E65/E66 При нажатии на кнопку START, стартер щёлкает но не крутит, после 3 попыток запах гари под капотом.

Добрый день. Досталась E65 3.6 2002 года.

Предистория: Давно были ошибки DSC, Airbag. Подушки, вероятно, были стреляные или отошёл контакт. Не могу сказать. DSC горит из-за заднего шланга, как сказал друг.
Где-то в декабре машиной управлял друг. Застрял в снежной каше в горку, запаса бензина, можно сказать не было. Выезжал полночи. В дальнейшем автомобиль заводился через раз, периодически глох. Поведение было, как будто умирал бензонасос. Откинули минус аккумулятора. Всю зиму авто стоял на улице во дворе. На эвакуаторе привезли ко мне. Во время транспортировки включали нейтраль АКПП красной лямкой слева под рулём. После транспортировки всё вернули назад.

Объективно: аккумулятор зарядил. Ошибок не показало. Попробовал завести. Стартер щёлкает, не крутит. Подумал, что не хватает пускового тока, подкинул ещё один аккумулятор. После нескольких попыток появился запах гари под капотом справа. Диагностического адаптера пока нет, на днях будет, надеюсь.

Вопросы: С чего начать? Снимать стартер? Или подождать пока приедет адаптер, чтобы посмотреть ошибки и потом с этого начинать? С БМВ раньше не сталкивался. Авто сейчас стоит на улице, без смотровой ямы.

 

Периодически показывает gear position N only with engine on, при заводе тухнет экран iDrive.

 

Аккумулятор на авто заряжен, авто не уснул, зарядный ток был 6А, зарядник отключился(достигнут порог 14.7В), подкидывал живой аккум 60А с другого авто(побоялся спалить что-то, поэтому другой авто не заводил). Т.е. стартер в любом случае снимать под замену/ремонт?

 

Возьму у соседа 120А, с автобуса. Вы не совсем поняли, родной аккум был в багажнике, я дополнительно на клеммы под капотом накинул 60А.

 

Бензонасос жужжал при включении зажигания. Про массу на стартере благодарю, проверю. Сейчас WDS распаковываю.

 

А минусовой провод на стартер идёт в изоляции? Пока ковырять не буду, буду ждать адаптер..