предлагают "гоночную М3 для улиц" Е36

вобщем начало здесь
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=1666045
твердо решил брать М3. пока еще не знаю какую, 3.0 или 3.2. но это отдельная история. так как ни на одной еще не катался (только раз погазовал на одной "случайной" М3).

предложили одни с M-forum.de, но экстремальную:
М3 GT (1995, лимит в 350 штук, номер 202) в оригинале "доведенный мотор" 295 лошадей.
- зафигачили Airbox
- заменили распредвал
- коллектор большого размера
- спорткаты
- глушак заменен
- мотор вытащили как то раз и он выдал на стэнде 358 лошадей и 380Нм
- изменяемая подвеска в переди, Blistein Gruppe N и сзади не изменяемая
- передние тормоза ACSchnitzer
- sistema антипробуксовки Hamann
- 6 скоростей коробка установлена
- задний дифференциал заменили на 3.45 с 45% блокировкой (дрифтинг )
- машина проехала 130ткм, мотор 40ткм
- дают еще 2 набора колес, оригинал и ACSchnitzer
- оригинальная коробка, дифференциал и глушак прилагаются
- по кругу новые тормоза с колодками
- шины совсем новые
- изменяемые передние и задние стабилизаторы
- ездит только по "выходным", ясен пень, мучает он ее на трэках
хочет за все 18000 евро.
это в два раза больше того что я хочу потратить. 1993-1994 М3 можно взять за 7-10к в нормальном состоянии...
проблема в том что стока мне может показаться очень скоро недостаточно.
вобщем думаю. машинка для отжига на европейских трэках.

 

знаю, но 286 лошадей это на моторе стандарт.
вон эво при 300 на колесах показывает 400 на моторе.
тоесть я хочу сказать что мы практически всегда сравниваем мощность мотора на выходе, а в случае стэнда откорректированную.

 

но эта Е36 порвет Е46 на любом трэке.
я все же сколоняюсь к оригинальной М3. если уж изменять что то то самому.

 

я имел ввиду тормоза/подвеску
с мотором делать ничего не собираюсь - дорого и невыгодно

 

почему?
насколько я понял, мотор был в сборе, может без катов и глушака, а это всего 20-30 лошадей. тоесть в любом случае мотор выдает более 300 если сидит в машине.

 

чего то странно, купэ Е36 весит столько же сколько и седан! и динамика одинаковая, только на пару сантиметров шире и ниже.
а седанов М3 полно по низкой цене - может седан взять? (всегда хотелось двухдверку )

 

ну дороже моей 528 так как Евро1. и страховка от угона и всяких повреждений в 5 раз дороже (в общем страховка в 2 раза дороже получается). да еще и надо будет зимнюю резину докупать на 17". блин даже незнаю как и быть, может продать 528 за ненадобностью если будет М3 Е36 седан? правда там места поменьше (нас 4-ро )

 

журнал ЭВО сделал меньше наворотов и поставил лучшее время круга на 5 секунд на бедфордском автодроме чем М5 Е60 и на пару десятых чем 911 турбо. они ее подготовили для покорения 8-ми минут на нюрбургринге, с полутрэковыми шинами.

 

кто ездил на Е36 М3 3.2 кабрио? слишком ли они жидкие? как с управляемостью?