Правильный тюнинг 335i n54 до 400 л.с.

Т.к. бюджет не указан, то рекомендую самый правильный тюнинг - продаешь 335i и покупаешь М3.

Кстати, если заранее составить смету прокачки 335i, то вполне может оказаться, что она превышает дельту в цене с М-кой.

 

+1 Однозначно М3

 

А на "колеса, тормоза и подвеску" сколько еще планируется потратить?

 

А теперь смотрим автору. 335 2008-2009 года стоит 900-1100, М3 1500-1600. Разница 600 штук. Триста ты уже готов потратить на двигатель и колеса. Подвеска и тормоза сожрут еще штук 200... Плюс работы.

 

поддерживаю лучше сразу купить М3 гемороя меньше и сразу будешь на колесах. а не ждать месяцами пока движок соберут, подвеску доработают, колеса. ну и для повседневной езды м3 выгоднее и удобнее

 

realinkxxx - чтоб ехать как М3 по динамике достаточно ЖБ4 и желательно пайпов . Все накруг - 50 если новым с доставкой и установкой . Если БУ - жабу за 10 можно найти . Если хочется быстрее - покупаешь за 30 комплект метанола .
Советующим купить М3 - при перепродаже величины потерь на круг хватит на переделку 335 в космолет - добавить надо тыщ 800 - притом что 335 продавать можно до зимы

 

Вот вы ахтунг тюнеры.. че вам на стоке не тошница? Куда стока кобыл в Волгограде? )))))))))

 

Кто интересно утюненную 335 купит, вложения подешевеют быстрее, чем разница с м3. Ты ее через 2 года продашь как 335 стоковую + 10% в лучшем случае, а м3 будет стоить как м3 по году.

 

Это где такие цены на м3? На авто.вру 1,8 минимум!

 

ну такее еще продать надо... мало 1,8 поставить)))

 

nicolajka - нуда - будет стОить и стоЯть годами Цену то любую можно зарядить - толку то ?

 

Пайпы - 500$
Jb3 - 600$
BB flash 100$
BMS intake - 120$
AMS intecooler - 600-800$
Вот тебе и 400 сил
Поедешь как M3, но ИМХО m3 это ж совсем дугая тачка! Чтобы из 335 сделать лучше м3 нужно бабла не мало ввалить!

 

только он так и останется гольфом..... а у тебя бмв. шестицилиндровая битурбовая заднеприводная бмв.

 

realinkxxx - купи тока ЖБ пока - можно БУ тут поискать . Как раз хватит , чтоб от этого гольфа уезжать . Остальное потом докупить можно - хотя прибавка чувствуется тока от ЖБ - остальное копейки дает .

 

Все е93 м3 на авто ру продались, что висели с января, цены были 1.6-2.0 и ручки и автоматы.

 

nicolajka - уверен , что просто с продажи не сняли ? Сам искал 335 - мониторил с осени - одни и те же годами продаются . Чел хочет - попродает - потом , видимо , раздумает - потом опять 335 , которую купил , хозяин год ровно продать не мог .

 

Вот что нужно:

Чип или прошивка (JB4, Cobb, ESS)
Даунпайпы
Интеркулер

Думаю что с таким набором можно уложиться тысяч в сто или около этой суммы. На 98-м гарантированно будет 400+ сил. 95-й лить не надо лучше.
Остальную сумму можно потратить на тормоза или подвеску

 

2 салоны продавали, 2 люди, а так конечно не уверен не я же их купил ))))

 

nicolajka - в том и дело - многие их с продажи снимают - потом опять . Сам продал перекупам осенью - потому представляю реальную стоимость . Что поделать - транспортный налог отпугивает .

 

М3 если купить тех годов то она будет уставшая
На ней много подводных камней, например вкладыши
Естественно м3 лучше, но советовать ее автору купить за мин прайс авто ру это бред

 

ладно, покатаюсь на 325 несколько лет, а м3 себе возьму ))))

зачем брать самую дешевую, можно взять среднюю )))

Вот ты как считаешь, стоит вообще так переделывать авто, с условиями указанными в начале? чтоб и не трясло и не ломалось и чтоб на 30% мощнее, у движки и коробки изначально подраскрученных.

 

н54 я б точно надул

 

Потенциал М3 возможно на треке раскроется (хотя под трек ее все равно готовить придется - тормоза и подвеску как минимум), в остальном тюненая 335 гораздо лучше - удобней и быстрее в городе, дешевле, меньше расход, страховка и налог, меньше потери при продаже и т. д.

 

коробка и звук мотора у м3 подкупает