E53 Правильное обслуживание тормозной системы

Раз после трассы идет скрип пока не остынут диски, то похоже, что колодки не отжимаются до конца.
Надо бы поршни суппортов проверить. Желательно не просто пыльник отогнуть и посмотреть, а полностью вытащить. Е53 уже все старенькие, с возрастом на поршнях могли раковины и ржа образоваться.
Вообще если суппорт хороший, то поршень можно пальцами вдавить. Не мизинцем, конечно, но двумя большими вполне несложно. Если приходится использовать какой-либо инструмент или рычаг, то это уже звоночек.
При установке поршней в суппорт обязательно их, манжету и внутренность поршня смазать специальной смазкой! На тормозуху, вдшку, силикон и все остальное ставить нельзя! У АТЕ есть специальная смазка, нейтральная к резине и растворяющаяся в тормозной жидкости. И эта смазка ТОЛЬКО для установки поршней в суппорт.
Направляющие перед установкой надо очищать или заменить уже, втулки желательно просто заменить, стоят недорого.
По тису смазывать не надо только направляющие при установке. А вот места, где колодки по скобе скользят - надо.
Все места прилегания колодки к скобе и суппорту обязательно хорошо очищать. ТИС в последних редакциях правда рекомендует это делать только специальным спреем, чтобы не елозить железной щеткой или отверткой, но даже не знаю что там можно спреем очистить. Сам чищу четкой. Без фанатизма, конечно.

В Беларуси у вас, кстати, есть человек - спец по тормозам. Можно к нему обратиться. Найти можно по запросу "тормоза docent86" в гугле.