Правильное использование щупа при проверке уровня масла в ДВС

А не лучше ли его замерять, ну хотя бы через 30-40 минут, после прекращения движения?
А так.. я вытаскиваю щуп, протираю его, затем вставляю, вытаскиваю - это и будет уровень масла.
А разве 600 км - это давно? Может 6000?

 

Масло проверяю либо утром на холодную, либо если ездил - жду 10-15 минут и потом смотрю. Моя технология - вынимаю щуп, протираю его, вставляю обратно, жду 3-5 секунд, вынимаю и смотрю уровень.

 

проверяю по утру на холодную, так же как отписанно выше

 

Например у меня:
если машина долго стоит, прихожу утром - проверяю уровень - на отметке минимум,
если езжу и проверяю после 10-15 минутной остановки уровень ровно по середине.
Может кто нибудь прокомментировать ?

 

как все физические тела масло при нагревание расширяется это рас масло желательно на отметку максимум на холодном двигателе это два Топик стартеру легкий дымок на свеже заглушенном двигателе это норма

 

mig15. Это понятно что расширяются, но как быть с рекомендациями официальными измерять уровень масла после того как заглушил двигатель, через 10 - 15 минут?
И почему уровень после долгого простоя отличается от уровня при замере официальных рекомендаций ?

 

это не имеет значения потму что в рабочем состояние масло растекается по двигателю и уровень в картере падает

 

Данная рекомендация основанна на необходимости маслу стечь и вы не взначай не долили масло избыточно Данный метод дает представление об уровне масла приблизительно и необходим для экспресс контроля Правильное кол-во масла дает только замер на холодную

 

Мануал читать не модно?
Проехаться минимум 10км, выключить двиг, подождать 5 мин. Вынуть щуп, протереть, сунуть обратно до упора, вынуть, смотреть.
Масло горячее еще (именно так нужно измерять его рабочий объем), а потому ждать, пока оно обволочет щуп, 3 или тем более 15 секунд совершенно ни к чему.

 

Сложно объяснить часть, когда не знаешь целого, т.е. что как и когда вы меряете.

Но попробуйте простой эксперимент:
Налить свое комнатной температуры масло в стакан и опустить в него хоть отвертку. И посмотрите, сколько времени займет у масла полное обтекание, восстановление уровня.
Если бы речь шла о солидоле, или масле в мороз, я бы понял. А обычное моторное масло даже при комнатной температуре настолько жидкое, что ждать не приходится.

Разница показаний, которую вы получаете, вызвана чем-то другим.

 

А зачем вообще так сильно заморачиваться? есть уровень мин/макс если масло где то между ними, то все ок, если чуть ниже 3-5мм то терпимо, но нужно долить, если случайно перелил на теже 3-5мм ну ничего страшного. Итого получаем рабочий уровень масла в пределах 1,5-2см. Тогда уж нужно и машину на идеальную горизонтальную плоскость выставлять.

 

Жрет или нет надо проверять на больших дистанциях/расходах. Ибо точных способов измерить уровень масла нет.

 

Залить до максимума, как окажется на минимуме (все усредненно - милиметры ловить ненужно) - посмотреть сколько прошла.

 

Лучше через 20-30 мин или на холодную. Можно вытаскивать сразу

 

Если уровень ушел, а после нормального отжига это произойдет почти наверняка, то при замере через 15 минут ты это заметишь.

 

) Не туда тыкнул) Бывает.

 

по мануалу если ничего не путаю, нужно прогреть двиг до границы синей зоны. остановить двигатель, выждать пару минут и вытаскивать щуп. я обычно смотрю на горячую, чтобы масло было посередине щупа, но через пару-тройку минут после остановки двигателя.

 

А вообще не парься. Жди 20 минут, вытаскивай щуп сразу - крепкой хваткой с нормальным но не черезмерным усилием) Бодро берешь тряпочку (у меня салфетка всегда под капотом имеется) протираешь щуп - можно до блеска) Аккуратно вставляешь обратно и сразу вытаскиваешь. Если уровень между метками - нормально. Если близко к минимуму лучше 0.5-0.7 литра долить.

 

если сухой - литрусю смело!