Похоже проблема(( N47D20A

В общем ситуация такова, мотор тот что в подписи, на холодную на заведенном моторе, когда открываю крышку маслозаливной горловины, от туда выходят газы, не сильно и когда закрываешь горловину ладошкой, то она слегка присасывается.
на прогретом моторе ситуация следующая, открываешь когда крышку, там пары вырываются немного сильнее в отличие от непрогретого мотора, а когда закрываешь ладонью, то она присасывается слабее если опять же сравнивать с непрогретым мотором, далее снял патрубок подачи чистого воздуха, отсоединил его от клапанной крышки чтоли, с одной стороны и провел пальцем внутри этого шланга, и накопил на пальце каплю масла...
подскажите пожалуйста, что с мотором? что следует поменять, и как проверить его?

 

ситуация такая что течет сальник коленвала, либо масло выдавливает либо сальнику пинзец....
но может ведь он течь от того что избыточное давление картерных газов, правильно?
спецы, помогите логически расставить все точки, а то я запутался совсем....

 

А про масло в шланге вентиляции КГ, там оно должно быть?

 

Просто боюсь что мотор может крякнуть

 

или может это не вентиляция картерных газов?
вот именно в этом шланге должно быть масло, не просто налет некий, а именно провожу пальцем по внутренней кромке шланга и на пальце скапливается капля масла моторного???

 

незнаю))) а что нужно делать? турбину менять? еще есть проблема что чтото шелестит и позвякивает, как будто цепь, как проверить растянута ли цепь и нужно ли ее менять?

 

я уже там))) там все про цепь гутарят, а я до нее еще не добрался, мнеб с маслом разобраться да с картерными разами))