E83 Повышенный расход, '04/3.0/USA

Владею машиной 3 год, все это время расход все постепенно рос... Вначале не замечал и т.п....

Последний год где тока не был, в Новосибирске огромная проблема с диагностикой... Только ошибки могут посмотреть....

Пробег почти 260000 тыщ.

После покупки часто горел чек, были ошибки бедной смеси, и пропуски в паре цилидров...

Заменил ОБА расходомена на новые, все стало нормально, кроме расхода...

И вот недавно опять чек загорелся, скинул ошибки:



пока норм...

за последний год заменил можно сказать все кроме:

- насос топливный
- катализаторы (не гремят, тяга тоже вроде норм) могу сравнить только с С320 W203

Есть такая еще проблема: постоит 3-5 минут, плохо заводиться, крутит, но не заводит, со 2 раза мгновенно... Замена топливного проблему не решает... А последний месяц, стало и после ночи тока со 2 раза или крутить долго...
Давления нет в рейке, а почему? опять сказать не могут... (2 раза менял топливный, все говорили на диагностиках, что клапан виноват на фильтре....)

Выслушаю все комментарии и советы

 

искал, читал... мне кажется у меня не банальная ситуация

 

поеду на 10 или 15 диагностику на след неделе... я по таким признакам поменял:
- форсунки на новые оригинал
- топливный 2 раза
- расходомер (тока чек перестал гореть, остальное так же)
- лямды передние
- гофру

 

в рейке да, много раз... давление первую минуту ровно, потом совсем медленно падает... если газуешь, стрелка манометра немного прыгает...

на насосе нет, это снизу под авто в магистрале?

 

не помню точно, 3 чтоль... но в 2 сервисах сказали норм

тяга не пропадает после 3500, каты в норме... по трассе же нет проблем

 

4 или 5 вроде как, на след неделе попробую сделать замеры

 

вроде не катит, уже кучу станций так объехал

средний от 22 до 26 если не вваливать и без особых пробок

 

т.е. даже при нагрузке стрелка маномерта должна не колыхаться ни на мм?

 

я устал в пустую менять запчасти, а насос это 13500+ замена...

я по такому принципу менял:

- форсунки все
- фильтр 2 раза
- расходомер основной и маленький
- гофру
- 2 передних лямда зонда

поменяю насос, а будет тоже самое, и какой смысл???

 

спасибо, а к кому именно? или он там один?

 

ну ни один диагност, это не говорил...

 

т.е. в рейке 3.5 бара и сколько на заглушенном моторе? должно уменьшаться? а насос сколько? хочу проверить еще раз детально.

 

и еще, еще до покупки были ошибки:

P0174 смесь (Банк 2) бедная
P0171 смесь слишком бедная, возможен подсос (Банк 1)

как с этим быть? они и щас есть... переодически

 

буду пробовать, форсы новые все и кольца тоже