E70 Потеря мощности х5 е70

Проверить вентиляцию картерных газов, что еще комп пишет?

 

Обратитесь на другую СТОА. этот авто четко неисправности диагностирует. было бы обеспечение нормальное.

 

так же тренировался заменами катушек, свечей, промывкой инжектора, заменой клапанов ваноса
вскрытие показало износ распредвала

неее..
пропуски зажигания - дальше комп не говорит причину

 

Какая безграмотность... "пропусков зажигания" не бывает, бывают "пропуски воспламенения". Если Вам такое в сервисе зарядили - бежать и не оглядываться.

Ну и комп причину говорить не обязан. Он показывают проблему.

Воспламенение это: топливо + искра. Причем в строго определенное время. Соответственно если сгорания не произошло, то, на выбор:

1. Нет топлива (или его недостаточно)
2. Нет искры
3. Все есть, но не вовремя.

Причин, которые могут привести к этому, несколько десятков. Комп не шаман - угадывать не умеет. Он фиксирует ошибку и выключает цилиндр. Т.к если нет вспышки, топливо, если оно есть, сгорит в катализаторе, что сильно сокращеет срок его жизни. Аминь.

 

когда не могут блеснуть собственным умом, всегда вспоминают чужую безграмотность. а тут еще и на пустом месте.

 

Вы думаете, что если изменить "воспламенение" на "зажигание", будет как-то по-другому все это?))
но, да, согласен, конечно. грамотность сопутствует мастерству, как правило. только вот.. в нашей деревне выбор крайне ограничен. пусть хоть как это называют, лишь бы сделали (и сделали, кста)
ну, возвращаясь к теме, если все шаги до разбора двига пройдены и причины нет.
то настало время разбирать..

 

А у меня вот такая же ситуация, а запись на мониторе у меня появляется вот такая:

DSC и xDrive отказали.
Нет регулировки устойчивости. Тяга ограничена.
Ехать осторожно. Проверить на ближайщей СТОА BMW.

Что я предпинял: Остановился выключил машину, через пару минут включил и поехал, как будто и ничего и не было.

После этого, сделал диагностику у официалов. Но к сожалению ничего толкового не сказали. Столько неопределенностей. Сказали, что надо обновить программное обеспечение, но при этом не гарантируют, что все электронные блоки примут новую программу. А это может привести к необходимости заменить некоторые электронные блоки.

Если резко нажимать на газ ситуация повторялась.
Потом начал заливать бензин 98. Вроде бы проблема исчезла. До конца конечно не уверен. Но ошибки не появляются.
Вчера пробовал спровоцировать ошибку, машину насиловали, но ошибка не появилась.
Неужели дело только в бензине?
Может кто-нибудь подскажет.

Да машина Х5 (Е70), 2011 год, бензин, пробег 65 000 км

 

аккумулятор проверьте

 

клапан управления заслонками турбин + вакуумные магистали заслонок проверить.
так же проверить датчики давления до дросельных заслонок (их просто можно местами поменять, если ошибки перейдут на другой ряд цилиндров, то 100% датчик давления)

 

Такие-же ошибки вылезли вчера вечером,Сегодня утром добавилась ,разряд аккомулятора,
Машину заглушил,завел,все прошло но не на долго,Что получается аккомулятор на зарядку.
А самаму можно заряжать нет ?

 

Самому заряжать можно проверте тестом какое напряжение. Я заряжаю не отключая акб и у amg акб зарядка другая.

 

Хер его знает,пропали ошибки осталась одна ,неисправность 4на4, загнал на сервис завтра скажут чего там.

 

Эта ошибка убирается поворотом руля до упора вправо, влево

 

О как ,не знал ,спасибо , !

 

Прошли годы, но так никто и не узнал, что было дальше. А вопрос лично для меня сегодня очень актуален, ибо имею эти проблемы с 4х4 и остальным. Что делать, что менять, куда лезть?

 

Блин вот спасибо, действительно повороты руля помогли избавиться от этой гирлянды ошибок. А я уже бюджет настроился разбавить

 

Пропуски воспламенения это с датчиков лямбды, пропуски зажигания это инфа с катушек зажигания

 

Бред.

 

Доброе утро,

Присоединяюсь к данной теме. 99% похожая ерунда. Машина 2011 года, американец, X35i.
Проблемы с запуском утро. Трясёт и глохнет при температуре меньше 0. Пару недель назад вылез Check и ограничение мощности двигателя. Диагностики у дилера показала
002EF0 Пропуски воспламенения, цилиндр 4, ухудшение параметров ОГ после пуска
002EE6 Пропуски воспламенения, цилиндр 1, ухудшение параметров ОГ после пуска
002EE0 Пропуски воспламенения, нескольких цилиндров: отключение впрыска
00D395 Сообщение от ЭБУ EGS, отсутствует получатель EMF, передатчик EGS/HIM
Потом снова куча пропусков цилиндров 3,4,5
Ухудшение параметров ОГ после пуска

Рекомендация от дилера заменить свечи и кодировка CAS модуля. Мотивировали что машина для тёплых стран (чушь полная)


В итоге заменил свечи. Блок не трогал. На другом сервисе не официальном сказали, что это не поможет, в ветке про кодирование тоже самое сказали.

Виду переписку с BMW (USA, Germany) по этой теме, но пока нет ответа. Футболят меня от одного к другому.

Будет что-то новое напишу. И буду следить за вашими решениями тоже.

 

Катушки попробуй местами поменять!

 

проверь на диагностике как открываются клапана .нужна перенастройка клапанов но она делается на компе

 

Привет!
Вот и я присоединяюсь,недавно тоже вылезла подобная шняга.
Машина 2009 года, американец, 4.8i.
Проблемы с запуском утром. Потрясывает при температуре меньше 0 или при большой влажности. Не глохнет. Глушу сразу, завожу второй раз и ничего нет, иногда на треетий раз, но не больше. Постоянный Check не висит, сделал диагностику показала:
DME: Пропуски воспламенения, цилиндр 1,2,4,5,6,8
DME: Пропуски воспламенения, нескольких цилиндров
Что делать?
Что за плавающая проблема?
И почему ТОЛЬКО на холодную? Ни разу не было в теплом/сухом гараже или во время повторных пусков.

 

Приветствуем всем! БМВ Х5 4.8 2007г. американец, стоишь на драйве на тормозе машина дергается, как будто хочет вырваться и обороты прыгают (неприятные ощущения). так его я недавно купил, бывшый владелец мативирует тем, что катализаторы удалены. но звук переделанный, прямоточный, орет. Первое время нравилось, а сейчас по мозгам бьет. так может быть из-за этого машина дергаться на тормозе? и что можно сделать? Заранее благодарю!

 

а свечи давно меняли?

 

Игорь Е70, не знаю на счет свечь. Бывшый владелец, толком ничего и не сказал, по русский не говорит он)))) купил я ее в слепую, выбора другого не было в Монголии. Вот и знакомлюсь с машиной)))

 

Привет, были те же проблемы утром после влажной погоды, пробег на свечах подходил к 50 000 км. На днях меняли МСК и поменял свечи, на старых обнаружены пробои на керамических головках. Думаю надо менять свечи и брать иридиевые. 4,8 2008г.в.

 

Дополню. На моей пробег 256000 км. И уже не нравилось как ехала, ну не 355 лошадей. Когда меняли мск обнаружили, что распредвалы ушли от первоначальных значений по метками и вано не справлялся. Выставили как надо, собрали и ...из машины вылезать не хочется, валит как с завода.)) двигатель работает ровно, крутящий момент с низов и педаль газа лёгкая и чувствительная.