Потекло масло

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=718170

 

А что на х1 ставят n46?

 

Конечно. А что удивляет?

По теме - если двигатель сразу заглушили, то ничего не надо там разбирать-проверять, наврядли что-то пострадало; заменить уплотнительное кольцо натяжителя цепи, затянуть натяжитель, долить масло до уровня и ездить дальше.

Про загнутые клапана от ослабшего натяжителя - фантазии сервиса. Даже, если цепь перескочила на 1-2 зуба. Единственное, в случае перескока придется выставлять фазы.

Ну, а если прокатились какое-то время с "красной масленкой", то возможна и капиталка.

 

Если натяжитель ослаблен цепь может перескочить и загнуть все поэтому надо крутить коленвал и смотреть как там что крутится!!!

 

Чтобы до такой степени цепь перескочила, натяжитель должен отсутствовать, т.е. выкрутиться совсем.
Масло же начинает выдавливать при едва ослабленном натяжителе. Поэтому риск словить клина от отсутствия масла несоизмеримо выше в данной ситуации, чем перескок цепи.

Естественно, в каждом таком случае надо всё проверять.

Своим комментарием я хотел лишь предостеречь владельцев от развода сервисов, которые зачастую даже инструмента для правильного выставления фаз не имееют, но при этом активно лезут в двигатель и грузят клиентов, разводя их на бабки.

 

Я не понимаю почему такое происходит если должна срабатывать ошибка по маслу...люди просто игнорируют, или там косяк какой то??

 

По поводу ошибки - "красная масленка" должна сразу загораться, при падении давления. Соответственно, надо сразу глушить двигатель, а не парковаться к обочине и т.п.
Если не загорается - еще одна неисправность, которая в сумме с открутившимся натяжителем приводит к "летальному" исходу для мотора.

А откручивающийся натяжитель - очень частый косяк. BMW за последее время 3 раза меняли форму уплотнительного алюминиевого кольца. Думаю, это о многом говорит.

Кстати, со старым натяжителем у старого, "дорестайлингового" N46 (и N45 тоже) проблем не было.

 

чтож там за кольцо такое...может туда медное поставить

 

у меня такое было, ехала, вдруг все заторохтело, вышла из машины а там лужа огромная масла. Сказали хорошо что не поехала, иначе бы прощай двигатель. А так залили масло и все, счастье мне. У дилера сказали что там какая-то гайка, делается сейчас из какого-то металла, который при смене температуры разжимается и сжимается.

 

А че,обратная сторона медали,т.е BMW!))