E53 Потекла рейка

Если авто на продажу делай рейку( там 50 на 50), если себе покупай востановленную зф ну типо новую...
Рs не убей насос

 

Значит так. Похожая ситуация была, только не текла, а капала из под сальника . Залил герметик хай гира. Норм стало. Не реклама

 

Я в свое время хай гир герметик, супротек и еще кое лил, теч не ушла. заменили сальник и паровозом насос и пока норм. только насос HDE выть стал. У меня текло в месте с соединении кардана рулевого.

 

ТС, не очкуй, все рОвно будет. Ищи нормальный сервис где рейками занимаются. У меня у кореша года полтора назад на рендж ровера похожая беда была, решил восстанавливать. Короче ремкомплект вместе с ремонтом обошелся в 18 рублей, ну и снять/поставить рублей 7-8 вроде стоило. Гарантию даже давали 6-8 месяцев и сколько то пробега.Полтора года- полет нормальный.

 

Что -то дороговато ,а не лучше купить рейку востановленую и поставить не парится

 

Ремонт ремонту рознь. Одни просто меняют уплотнительные втулки, вторые заново шлифуют вал рейки и вытачивают втулки под ремонтный размер, в зависимости от степени повреждения зеркала вала. Третьи (самое дорогостоящее) режут крайние зубья рейки под изношенные центральные, что бы все зубья были одинаковыми по всей рабочей длине.

 

Я тут где то читал в районе 20 рейку новую можно взять, Китай по моему но люди ставили и не жаловались

 

Это до кризиса было. Я на днях посмотрел по ценам... от 35...

 

Есть ремкомплекты, мне даром попался, но сальник я купил кортеко отдельно, чет не понравился тот с ремкомплекта.
Так что отдельно без проблем главное знать какой или размеры его. Герметики присадки попробовал это было первый и последний раз. ни супротек ни хай гир не помогли. никакой легкости ничего.....

 

Сальники отдельно есть,но найти сложно и они все на заказ(посмотри темы про ремкомплекты рулевых реек).
Сальники отдельно продают под брендом hi drive(по виду как оригинал zf),но надо знать какая рейка - с сервотроником или без(хотя вроде разница между ними только в наборе колец на шестерню,на валу вроде одинаковые)

 

Однозначно ремонт течь силового сальника ремонт в районе 13000тр

 

Всем привет! Поиском шуршать лень, но, дабы не возмущать некоторых форумчан во избежание флуда и дурацких советов, спрошу в этой теме. Постепенно, в течение где то полугода, стал туже вращаться руль в левую сторону из центрального положения...Греша на насос ГУРа, озадачился его заменой, тем более, что два года назад проехал на сухой системе километра 3 по причине разрыва напорного рукава и этой зимой при запуске в сильные морозы он начал подвывать, пока система не прогревалась. После замены насоса, а поставил от Шеви Нива, кстати, тот же ZF и тот же 91128 встал без переделок, ничего не изменилось...Причем, находясь в центральном положении, особенно на прогретом моторе, руль влево иногда на холостых вообще не провернуть, но, как только он с усилием пройдет градусов 10, дальше идёт легко, такое ощущение, что открывается какой то клапан...Если бы был дохлый насос, руль бы крутился на холостых одинаково тяжело в обе стороны, я так понимаю. Накидайте мнений, уважаемые форумчане, а то, реально, ездить не очень комфортно. Рейка не стучит, не течёт и люфтов нет, без серво.

 

Ищи проблему в клапанах шестерни(золотника).Скорее всего старый насос погнал стружку и забилось какое то отверстие в шестерне.

 

До него можно добраться, не снимая и не разбирая рейку?

 

Нет,только с разбором

 

Ясно! Спасибо!

 

Лучше сами и с фотоотчетом

 

Везите рейку на ремонт. В вашем случае износился корпус рейки, жидкость гур при повороте влево просто перепускается. Корпус могут восстановить, цена вопроса у нас 4500 рублей, у Вас сколько будет стоить не знаю. Удачи!

 

Всем привет !
Подниму тему )))

Потекла рейка в месте, где вставляется карданчик, в инете нашёл тему: https://www.drive2.ru/l/510158278076924040/.

Кто-нибудь менял этот сальник без снятия рейки, это реально, или "это всё очередные сказки из инета ..." ?

 

Cальник Motorherz HA0331 - заказал, но человек из драйва (в этой статье: https://www.drive2.ru/l/510158278076924040/) написал, что ещё необходимо заменить уплотнительное кольцо корпуса сальника !?

Не подскажете, в какой подгруппе искать номер этого уплотнительного кольца: https://cats.parts/bmwX5/E53/47745/L:N:-/32/, или может кто-то знает номер уплотнительного кольца корпуса сальника ?

 

Тут больше фото и больше запчастей
https://www.drive2.ru/l/639554029113836916/

 

Тут рейка с серво.
У меня простая.
Номера кольца - не увидел ?!

 

Я менял! Освободил стопорное кольцо, хорошо очистил то место, пролил вд, одел назад карданчик и давлением его чуть шатал , вроде он сорвался и как-то я его всё же вытащил, поменял сальник и норм! Кольцо не менял, оно не пострадало при снятии, думаю серво или нет разницы нет!

 

Сальник - привезли, осталось найти мастера, который заменит его без снятия рейки.
Куда не позвоню, "везде хотят снимать рейку и ремонтировать ..." )))