Постоянно работает вентилятор охлаждения, хелп!!!

деталь №2
http://www.elcats.ru/bmw/details.asp?mdlid=F0100536&mdlyear=19980900&kpp=A&secid=FB70002F
цены на неё
http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=11 52 7502804&fcode=00E&sr=4

такое бывает, лучше поменять
уточни номер детали по ВИНу только

 

Если двигатель до этого был прогрет, то вентилятор не прокрутиш. Попробуй на холодном, должен свободно прокручиваться. При заведенном двигателе, когда он холодный, может не сильно врашаться, попробу остановить срученным в рулин куском газеты, если останавливается, то все нормально, иначе муфту под замену.

 

меня пытались на замену этой муфты развести я ее снимал,там стоит пластинка которая давит на штырь,еще там жидкость какая-то залита. Вентилятор крутится всегда в любую погоду,по крайней мере у меня так уже 6 лет,просто на холодном моторе зацепление слабже и оборотов меньше,а на горячую(что довольно редко бывает) обороты возрастают. При мне мастер рукой остановил этот вентилятор и сказал - на замену, я закрыл капот и стал ждать прогрева и через неск-ко минут звук изменился и пошла тяга воздуха. На иксе вроде та жа схема работы и вроде тоже всегда крутится, неужели у кого-то она начинает вращаться только на горячую?

 

тоже удивился сабжу. У меня на М62 тоже вращается всегда и на горячую, и на холодную, изменяя лишь обороты. При этом вращается свободно на выключенном двигателе

 

замена муфты и будет тебе счастье

 

Ключевые слова, которые показывают, что вискомуфта не причем.
ЗЫ А кондей случайно не включен был? Вентилятор включается при включении кондиционера, либо при превышении температуры.

 

вот как раз они и показывают что она заклиненная...я сам с такой проблемой сталкнуля муфта работала постоянно , заменил и стало все ок ...........

 

Я не понял, вы про вентилятор, что на виско муфте чтоли?

1 Он крутицо всегда !!! Ибо его вращает колено через ремешок.
2 На холодную он должен быть тугим (там масло - силиконовое фрикционное)
Если на теплую тоже будет тяжко крутицо, то на помойку, а если разойдется, то лучше не трогать.

 

Вообще-то наоборот, иначе на холодную будет охлаждать, а на горячую - нет

 

+1,чего-то Ugly Dragon перепутал по моему

 

Не должна исправная муфта на холодном двигле свободно прокручиваться. Ибо см выше - внутри фрикционная силиконовая смазка, которая на холоде сильно густеет. На холоде прокручивается легко только "пустая" муфта (что бывает очень редко).

ЗЫ Кроме того, по поводу правильности постановленного вопроса.
1 Вентиляторов охлаждения у тебя 2 (второй электро, который работает вместе с кондеем или при перегреве)
2 Твой вентилятор на НОВОЙ вискомуфте будет крутицо постоянно (см название темы) и с этим ничего не поделать. (кроме того не советую пытаццо его утром останавливать газеткой или рукой даже в перчатке)

 

У тебя всё ОК, так и должно быть!

 

Муфта в разрезе http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=60136

 

А вот и нет.
Когда мотор заглушен
1 муфта неподвижна (в следствие чего масло стекает самотеком по половинкам полостей)
2 Масло горячее - более текучее
Муфта будет достаточно свободно перемещаться от руки. Включение муфты произойдет только во время ее раскрутки - когда масло будет выжиматься центробежными силами.

На холодную муфта от руки будет тяжко крутицо из-за вязкости масла.

 

Сам менял муфту раз пять! На М50 и на М30 помница именно по средством остановки на холодную рукой приговаривалась! Однако, на М51 после замены, рукой затормозить не удалось! Но после останоки мотора, она продолжает крутиться по энерции!

 

Если на холодную рукой останавливается, то см выше - муфты пустые (масла нет) Если по сцылке сходить, то будет ясно, что такие муфты можно реанимировать за 20 рублей.

 

Так на новых-то она потом, останавливалась!

 

Порой уже новые продают полупустые

 

А как должен вести себя электрический вентилятор?
Ситуация такая... БМВ 320i 2007 года, заметил, что на холодную вентилятор не крутится вообще, а рукой его легко можно прокрутить хоть на холодную, хоть на горячую...когда на улице менее 3 градусов тепла, то вентилятор при нагреве работает как сумасшедший, а потом обороты падают, а сегодня при 6 градусов, ни разу не включился.
Кто знает, помогите пожалуйста разобраться, всё ли в порядке? Так и должно быть?
Спасибо!