Поставил приборную панель на место.

Поставил приборную панель на место и появились траблы. СТО откроется только 4-ого. Сижу в раздумьях по поводу траблов. Три неделеи назад на СТО сняли панель и проверилили водяную помпу. Вердикт - замена помпы. Загнал машину без панели в гараж, время работы двигателя минут 45. После визита в Москву и ремонта панели на битые пиксели поставил её обратно. Заметил лужу антифриза под машиной в гараже. С гаража машину перегнал во двор с ошибкой "Уровень охлаждающей жидкости". Стрелка температуры двигателя встала вертикально и не поднималась больше, двигатель не перегревался. Долил в расширительный бачок антифриз, ошибка не пропала, более того заметил, что бачок снаружи мокрый. Залил еще, ошибка не пропала. Открыл капот, завел машину и увидел, что антифриз бежит с клапана вывода лишнего воздуха из радиатора. Вначале не сообразил, что это за херня, попробовал открытить этот пластмассовый болт и посмотреть что там бежит и выкрутил шляпку без стержня, сломал короче. Не могу понять что произошло, жду с нетерпением окончания прздников. Может ли быть, что панель заглючило? Хотя с другой стороны после стоянки в гараже была большая лужа, вытекло много антифриза. Начал заливать его, но почему он попер из клапана выпуска лишнего воздуха при ошибке "уровень охлаждающей жидкости"? Не перегрел ли я двигатель несмотря на то, что стрелка температуры стоял вертикально? Слышал, что датчик находится не на самом двигателе. Может что на СТО намудрили когда помпу проверяли... Думаю что двигатель все-таки не перегрел когда ехал с СТО ставить машину в гараж без панели, так как с гаража ехал после лужи антифриза стрелка стояла ровно веритикально.

И еще вопрос. На панели стал высвечиваться значек "подушка безопасности". Неужели за время простоя в гараже что-то произошло с подушками?

 

А как выгнать воздух? А если клапан лишнего воздуха поломал, то это критично? нельзя с открытым клапаном ездить?