Посоветуйте...

Шансы есть. Почти 10-летнюю. В "хорошем состоянии", с ежегодными ремонтами на 2-3 кБ (как минимум). Готов?

 

2000-3000$ примерно

 

Пригнать за эти деньги что то приличное это врятли, а найти здесь можно вполне приличную машину за эти деньги, тем более счас к зиме цены вниз поползут.

 

И какие ж там будут ремонты на 3000уе? Я ездил на 15 летнем бмв5 е34 почти два года и не одну копейку на ремонт не потратил, дахе тормозные колодки не менял . Имхо после вашего поста автор темы смотался с форума и плюнул на бмв

 

НеО,а ты как ездил?двор гараж,гараж двор?
автору темы,пожалуйста,воспользуйся замечательной кнопкой ПОИСК,не раз обсуждали данную тему,удачи

 

Получаеца Бмв только для вы@бона, а для езды нада покупать нормальную марку типа японских или даже ТАЗа . Зайди на форумы японских тачек. Там нету такой крутизны как на бмв форуме типа: покупаешь таку за 15К и больше, потом по 3к и больше на его ремонт ежегодно швиряешь

 

+1

 

Если бмв такой ломучий, он не заслуживает более длинные растояния

 

Любой человек, который сомневается брать ли БМВ, брать ему ее не стоит ИМХО.
Содержание Е39 гораздо дороже того же Авенсиса или Камри.
БМВ это выбор сердца а не разума. За пять лет экспдуатации Е39 могу сказать, что средние расходы в год по всему периоду составили 1700 долларов к год. Это без бензина естессна. Были годы когда я не вкладывал почти ничего, а был год когда вложил 3700 у.е. Так что как повезет с машинкой и как будут накрываться узлы и агрегаты. За 16 купить реально, но хороший экземпляр тяжело - не даром мою за 17 забрали за 2 часа. Люди искали месяцами.
В любом случае удач - но если допускаешь спокойно мысль " А не взять ли Японца" или "Нового Форда Фокуса" - бери машину свежее или новую. Не все готовы за драйв, эргономику и понты платить серьезные бапки.
А насчет того что человек с форума соскочил - так тут просто все, если у него вместо сердца пропеллер - вернется 100%, а нет - так может ему изначально надо на другой форум. Иначе нам не с кем было бы играть в футбол и выбирать красавиц.
ЗЫ 2 Аффтар - если всеже захошь подробную консультацию по Е39 - пиши в ПС.

 

Так и есть Люди пантово покупают, пантово держат левую руку в районе 12 часов на руле, потом беспантово по разборкам ищут детали
БМВ недешевый авто - это факт и это надо понимать при покупке - либо Вы берете тачку за которой ухаживали, значит недешего, либо Вы берете тачку дЁшего и в процессе эксплуатации добавляете разницу от ухоженной ИМХО

 

Не очень то понт получаеца, когда владельцы других марок будут смотреть на тебя, как на несчастного бедалагу который попал на бабки

 

Не знаю как у кого с понтами, но поездив на многих других машинах могу сказать, что такую вторую машину как bmw очень трудно найти, это лучший автомобиль на мой взгляд и поэтому купив себе четвертую по счету bmw, я ни капли не жалею во чтоб мне это не встало! Это действительно выбор души и сердца.

 

Имхо если машина дорогая, должна быть надежной, а не ломаться часто. Один товарищ сказал: В год два раза подвеску, амортизаторы меняет, а когдаж он ездит

 

по крайней мере к моей 39ке это не относиться....

ЗЫ А вообще машина то надёжная просто за все удовольствия и ощущения надо платить.
Я когда сажусь за какую нибудь тойоту в каком нибудь иностранно-прокатном месте чувствую что сел в какое то бревно в котором выпилили место для человека

 

Так толком никто и не сказал, чтож так часто у бмв ломаецца. Я лично подозреваю, что подвеска у него пластилиновая.

 

подвеска у bmw нормальная - если, конечно, перед ж/д переездами притормаживать
а то один мой товарищ рассказывал мне, как он устал от bmw (Е32), что у нее очень слабая подвеска и т.д....я был удивлен немного, т.к. она у него жила чуть больше пяти тысяч ....! когда я увидел, как он проезжает ж/д переезды - вопросы все автоматом отпали... ...я был удивлен, что она (подвеска) в таких режимах пять тысяч живет...

все зависит от того, как машина обслуживалась ранее, сколько ты накатываешь в год, какими з/ч обслуживалась, где обслуживалась и т.д...

я за 15 месяцев проехал 40 тысяч

поменял:
рычаги - все 4 (на них до меня еще катались энное кол-во времени)
шаровые
рулевые тяги
задние сайленты, резинки всякие и т.д.
тормозные диски перед/зад + колодки
блок LKM

и еще всякую мелочь....

в сумме примерно на 60 000 рубликов. за 15 месяцев, что = 4000 р/мес.

без учета бензина и т.д.

меня это устраивает.

если бы я не попал в ДТП, то картина была бы еще приятней....

а то, что ты катался на Е34 два года и даж колодки не менял....

какой пробег за два года?! так будет понятней!

я просто знаю, что случается с беднягами 34, которые попадают ЖИВЫМИ в руки таких как ты....терпят все..., а потом на них смотришь и плакать хочется....

мож ты и не такой, но за два года машину не обслуживать совсем - это из раздела сказок! а если так и есть, то с тех. точки зрения эта машина уже давно не bmw...

повторюсь - сколько проехал за два года?!

 

35000 проехал. Мож и у мня подвеска плохая. Но я не умею опредепять Скрипов нету, дорогу как вкопанная, на 200км\ч держал. Колеса в раскорячку не стоят, как у некоторых иномарок

 

35 тысяч на одних колодках?!

ты чем тормозишь?!

 

Пригнать за 16 никто не возьмется (наверное) - невыгодно.
Здесь купить - запросто, но даже если повезет и машина будет не "убитая" (а вероятность этого велика), будь готов вкладывать по 1500-3000 долларов в год (и чем старее будет становиться машина, тем больше придется вкладывать), так, что 16 должны быть не последние деньги.
Лучший вариант наверное Е39 528 на ручке года 98-99.

 

возьми новую тайоту в кредит

 

Мудрейшие слова выделены...