E83 посоветуйте зимнею резину.Рывки при езде!

Может акпп присмотреть на разборе недорогую?

 

На летней тоже пиналась. Задняя ось почти в ноль. Поставил зиму все ок.
Летнюю купил. Е83 чувствителен к износу резины и давлению. Качать только по табличке.

 

Давление шин в норме?
Размерность колес одинаковая?
Покрышки одной модели все четыре?
Ошибки никакие не горят на приборке?
Машине все равно, какая модель резины стоит, главное чтоб диаметр всех колес во всех условиях движения был похожим;-)

 

Хня качаю 2.2 вкруг и все хорошо

 

У меня раз было не что бы разное давление но даже разная резина, спереди зимняя сзади летняя, и никаких точкой и рывков, даже намеков на подобное. Поэтому я не верю в плохую резину, разницу давлений и тому подобное. Нужно готовить деньги на гидротрансформатор, как минимум.

 

и у меня была разная резина на осях, проехал км 100, авто дергало на разгоне до 30-40, вплоть до металлических ударов из района раздатки. Не пугайте человека! В посте написано, что рывки появились после смены резины, возможно доживает раздатка

 

Кто говорит-то?
Одинаковые диски, одинаковая резина, качаем по табличке на двери, учитывая наши супер дороги +0,1 атм, проверяем давление хотя бы раз в месяц.
Качаю 2,3 зад, 2,1 перед, пробовал 4 модели шин 235/55 R17, не дергало нисколько.

 

Попробуй измерить длинну окружности колес, и колёса с самой большой длинной окружности поставь на заднюю ось, толчки должны пропасть. Если наоборот, то задние колёса за отрезок пути проходят большее расстояние, чем передние, и блок управления раздаткой видит пробуксовку задних колёс, и жёстко блокирует полый привод.

 

На лете тоже дергало?

 

А лето на родных дисках и резине?

 

я не верю в истрии про резину, износ и разницу давлений. у меня зимняя резина - древняя хака 4, убитая вхлам, вся в заплатках, задняя ось спускает до 1,8-,16-видно глазами даже-рывков нет никаких. если дергает, надо смотреть механические узлы, а не колеса накачивать.
летняя новая, но размер не по рекомендациям, рывков тоже нет.
качаю кстати 2.7-3.0, потому что нравится.

 

Какие советы ? При разнице давления 0.2 АТМ относительно рекомендуемого при тапке в пол начинаются вибрации по кузовку + рывки в переключениях - е83 очень чувствительны к параметрам резины = наружному радиусу (по итогу зависящему от давления, размерности и многих факторов). 1000+ раз уже писал это...

Что Вы хотели от 1-го поколения xdrive ? Глюки и дерготня сплошные - на американских форумах целые темы касательно работы АККП которые по факту с той самой АККП не связанны вообще - все дело в раздатке и алгоритмах ее работы...


п.с. причем не просто первого поколения xdrive, а первого обрезанного... т.е. адаптированного под кузов старый + слабые движки.

 

Вы же выполняете инициализацию при изменении давления в шинах ,как и предписывает инструкция ,значит комп ее запоминает и отслеживает разницу не более 1% !
И чем ближе к 1% эта разница ,тем меньше полного привода .
Если же шины идеально подобрать с разницей =0% ,то и полного привода будет 100% .

 

Каменный мост, модель близзак - то сто нужно для города!

 

Разницу чего? Диаметра? Угловой скорости? Линейной скорости? А как сейчас зимой по рыхлому снегу(льду) когда колеса в прокруте? Вообще должно быть не езда,а одни толчки (рывки)

 

Летом-дергает!
Зимой-дергает!

Раздатка - умирает!

Заедь на эстакаду, отсоедени фишку от раздатки и проедься на заднем приводе!
Рывков не будет!

 

Разница длины окружности шины за один оборот колеса.

 

а почему нельзя просто 26 предохранитель вынуть?

 

Так об этом же,но ведь зимой по льду,рыхлому снегу эта разница постоянно,и больше 1 % ,тогда на всех машинах д.быть ПОСТОЯННЫЕ рывки,но у Вас же их нет

 

Вы совсем запутались , прочитайте требования инструкции при замене шин и теорию по приводу xDrive.

 

Да нет,просто много людей ездят с одинаково накаченными и ничего,даже не задумываются над этим вопросом. А у кого дергает -там другие причины. А вот насчет инструкции,там столько всего
И включая вопросы безопастности. Если Вы утверждаете,что будут рывки при разности в 1%, то все же объясните мне почему у меня их нет при езде по рыхлому снегу, поверхности со льдом В поворотах - во всех этих случаях разность намного больше 1%. Просто уже этот вопрос доходит до паронои вплоть до того что нужны шины только сартифицированные у которых есть еще и звездочка

 

В таких условиях сцепление колес с дорогой плохое- незачем дергать целиком авто, если можно колесом спокойно и незаметно дергать снег/лед/кашу..