Посоветуйте, какую Е39 выбрать.

"Закипело"
Есть две 530, обе 2001.
№1 Черная немка МКПП, в РФ около полутора лет, пробег 100"с хвостиком", ухоженная, надеюсь сразу не попросит "вливаний", но "верхний" сектор предложений по цене.
№2 Синяя Калина, продавец - первый в ПТС, пробег 31 (тридцать одна тысяча с вероятностью 90%), скорее всего чего-нибудь "попросит" (зимнюю резину однозначно - её нет), ценник на неё процентов на 20 ниже чем на №1 (6кД).
По №2 решение нужно принимать быстро, т.к. продавец живет за границей и приехал её продать. Полную диагностику пока не делал, только внешний осмотр.
№1 нра, но ценник и всё-таки пробег (530 МКПП не покупают для спокойной езды и как прошли эти 100 фих знает).
№2 нра, но не так как №1, состояние сток, АКПП потом легче продать.
Содержание салона близкое у обоих, №1 черная эл.спорткожа, светлый потолок; №2 св.серая эл.спорткожа, чорний потолок.
Что посоветуете, Уважаемые?

 

Немка достаточно прозрачна. Продавец сам пригонял и имеет кучу всяких копий доков, относящихся к авто. А местная, а если был ремонт у неофиц? Диагностика официала БМВ супер? Или могут и "проглядеть"?

 

На содержание надеюсь хватит/будет хватать. Но жаба сегодняшняя и потенциально будущая(года через 2-3) при последующей продаже. Понять при тестдрайве №2 хватит-ли мне "удовольствия за рулём" не смог, ускоряется достойно, передачи переключаются вроде бы прогнозируемо, но всё равно есть ощущения что нет моего полного контроля за "тягой". "Перехожу" из класаа "до 200л.с." а там, мне кажется и МКПП и АКПП едут по-другому,чем в "за 200".

 

А по-подробнее... Плизззз...

 

Тоже так думал, но на 24 уже было: замена сальника выходного вала, замена обоих ручагов подвески, замена обеих тяг, замена левой и правой поперечных рулевых тяг; на 24,2 - замена тормозных дисков, переборка суппорта тормозного механизма. Многова-то? Или "бывает"

 

Имел ввиду - какую машинку.

 

Спасибо всем откликнувшимся
Диагностировал №2 в Науке. Их вердикт: "не помойка"
Ну а если серьезно, то ошибок при считывании - не выявлено, состояние подвески - норма, пробег даже если и "корректирован" то не более чем в 2раза, кузовные "косяки", замеченные мной ранее - подтвердили, новых не выявлено. В общем - ОК. При диагностике присутствовал, вопросы задавал, ответы получал(хорошие, развернутые ответы ). Цена вопроса 1400р, дорого/дешего (понятно что не цены ОД) - не знаю, давно не делал диагностику, имхо, нормально за 1,5часа их работы и полученной мной инфы.
№1 решил не диагностировать, т.к. цена, имхо, великовата, а продавец не торгуеццаааа
Завтра/послезавтра №2 снимается с учета, ну а я ... , о, куплю доллары "недораха"
Ещё раз: спасибо за ваши мысли

 

Если это вопрос ко мне, то за ответом (на основании моего опыта) приходите позже . На сегодня у меня нет ответа на заданный Вами вопрос, но ... я свой выбор сделал, "перелопатив" кучу различной инфы. Мой вывод - усё зависит от "прокладки".