Е60/E61 Последствия после ремонта

Всем доброго времени суток. Ребят, такая ситуация. Отдал машину на ТО, попутно решил обслужить мотор. Жрала Масло безбожно, точнее текло из всех щелей. Так же турбина масло гнала. Короче, пообщался с сервисменами, решили заменить всевозможные прокладки, теплообменник, перебрать турбину и обслужить форсунки, а именно 4 из 6 ремонтировались (по 8000₽ за штуку ремонт. 32000₽ за 4 форсунки. Это нормальная цена или развели?). Это из основного, что делалось. Теперь на холодную, когда завожу после ночи, она заводится, но работает с перебоями, тяга то есть, то нет. Ошибки то появляются, то пропадают. Не могу найти связь с ошибкой двигателя и курсовиком. В сервисе назвали миллион возможных причин, но нет им веры. Как быть, кто чего посоветует? До «ремонта» машина отлично ездила, не считая расхода масла. Всех благодарю за помощь.

 

Был в обычном сервисе, но у знакомых. У этого знакомого тоже БМВ, поэтому доверил свой автомобиль. А у механиков руки растут и правда не из того места. Максимум можно доверить колодки поменять, и то перепроверять за ними надо, а лучше присутствовать при ремонте.

 

Это программа такая?

Москва

Сейчас завёл после ночи. Уже 4 раза заглохла...(((

 

Куда и чем помочь сможете?

 

А где территориально находитесь? Как связаться?

 

3 литра дизель, 235 л.с., 2008 год. Ездил на диагностику к Jazzzzzzzz, диагностика показала, что слишком много воздуха в смеси (если я все правильно понял ). Не думаю, что дело в проводах.

 

О чём и речь(( Вот и не знаю, как поступить. Если форсунки ещё можно проверить, то турбину как проверить? Могли плохо отремонтировать турбину? Или наиболее вероятно, что могли её плохо поставить?