Последствия откручивания и закручивания гайки амортизатора пневматическим гайковёртом

резинки на штоке внутри могут задраться . Тема древняя , только долбо***ы крутят гайковертом , ибо потом жопа , но тут либо повезет , либо нет .

 

Почитай как мне янисы/греки/пенисы накрутили - http://www.bmwclub.ru/threads/v-dvizhenii-mashina-zavalilas-na-bok.1058996/

 

Паранойя.

 

Чаще всего проблема кроется в том, что гайковёртом невозможно корректно соблюсти момент затяжки верхней гайки штока амортизатора. Так что неоднократно наблюдалась картина, как при затяжке гайки резьбовая часть штока просто отрывалась. Если у Вас не случилось этого при сборке - не заморачивайтесь. Всё будет хорошо.

 

Передние же аммо меняли. Какая разница, как откручивали? При закручивании большое усилие для удержания штока не требуется, могли и нормально закрутить руками.

 

откручивать гайковертом можно

 

Рустик,да расслабься ты уже. Ничего с твоими амортизаторами не случится.

 

почти на всех подвесках с макферсон, шток прикрученжестко и корпус стойки поворачивается с кулаком и ступицей. не припомню чтобы что то откручивалось у кого то

 

Не имею ничего против гайковерта для аммортов, не вникал в это. Всегда доводилось руками крутить.

Но вообще на сервисе еще скажут, что пресс вообщ не нужен - все делается кувалдой; что масла при смешивании вспениваются и обязательно надо штуки три промывки залить перед заменой масла; что всегда всем ставят фазы на глазок и ни разу никто не жаловался... ну и много еще чего.
Сервис как правило - это последнее место, кого следует слушать и спрашивать)
Всегда ответят не больше своей образованности или для собственной выгоды.

 

А ты считаешь,что тут,на форуме,больше умных людей чем в сервисах? Форум почитаешь,воообще охренеешь от той ереси,что порой несут мастера клавиатуры.

 

Вообще считаю, что нужно вникать в интересующие вопросы самому. Найти информацию можно о чем угодно и во многих источниках. Остается ее только пропустить через себя, проанализировать и сделать какие-то выводы.
А сервисники - это как правило ребята, которые могут гайку открутить и закрутить. Теоретическая база как правило там не сильно выше нуля. Особенно доставляет, когда такому человеку сообщаешь, что он не прав, а в ответ получаешь что-то типа: "Слушай, я знаю как это делать, не учи меня. Я этим сто лет занимаюсь. Я же не лезу в твое дело, вот и ты в мое не лезь". Конечно оно чаще всего звучит не так открыто, а завуалировано. Драма в том, что в мое дело такой человек вряд ли вообще сможет залезть, а вот нырнуть в его сферу особого труда не составит.
Естественно есть очень грамотные и подкрепленные опытом мастера. Но обычно они и на тех же форумах встречаются и ведут себя вполне себе активно. Либо имеют имя, которое у многих людей на слуху. Выходит, что на форуме намного больше вероятность найти грамотного человека за гораздо более короткий промежуток времени. По сервисам можно очень долго бегать и слушать мнения.

 

Полностью согласен.

Единственное, на форуме очень сложно получить нормальный ответ. Зачастую либо тебя отправляют в поиск, или вообще игнорируют.

 

На форуме очень сложно порядок навести. Народ ленивый и не читатель , открутилась гайка -- создаёт тему. А таких тем уже восемь и в каждой два поста. И никто не обязан за каждым пуком писать ответы или ссылки . Вопрос -- он у тебя. Так сначала САМ о себе побеспокойся и искать поучись . Вот , примерно так.

 

О порядке и идёт речь. Куча тем, много сообщений, но однозначных ответов как таковых нет. Кто то пишет, что можно закручивать, а кто то говорит, что нет и хрен поймешь кто прав. Тоже самое по замене масла в АКПП, и т.д. Куча таких тем. Поэтому в большинстве случаев свои МОЗГИ очень нужны и важны.
Темы загажены паразитическими сообщениями, как наши с Вами. Речь идёт об амортах, а мы обсуждаем совсем другое. Те, которые потом будут это всё читать, снова будут недовольны. Замкнутый круг. Но это проблема или особенность всех форумов. Когда бываешь здесь постоянно, только потом начинаешь улавливать ситуацию и выуживать нужную информацию из того, что есть не задавая новых и порой глупых вопросов.

 

Ну по большому счёту он прав. Я сразу могу послать нах таких персонажей. Поначитаются Драйв 2 и давай учить отца детей делать....

 

Здесь спорно. Работа твоя , но машина ( читай деньги) - клиента. Когда он многолетний , то , как правило, без вопросов .
Не поверишь : развал я сам не делаю , стенда нет. Договорился , подъехал. У него под подъёмником четыре обрезка трубы на торце стоят , но с поворотной площадкой. Верёвочка и реечка.
ВСЁ. К развалу построились. "" Мы всю жизнь так делаем и все довольны ""
К теме , где вправо тянет можно тоже.

 

Никакого круга. Не нравится много читать при отсутствии знаний -- на автосервИс твоя дорога. Форум -- не школа мяханика , невозможно научить точить сверло на буквах , это ТЕБЕ на точиле придётся пробовать. Или купить новое.

 

Знать и уметь, это разное. Большинство приходят сюда за знаниями, чтобы не попасть на развод в автосервис, или к незнающему и неумеющему механику. Тех же кто всё делает своими руками, единицы и они уже сами всё знают и умеют.
Читать я тоже люблю, но в теме где 100 страниц, полезного и содержательного всего 10%, остальное вода. Это и напрягает.

 

Вы путаете ФОРУМ и FAQ .

 

Бесплодный диалог. С форумными знаниями тебя разведёт нормальный слесарь. Ты знаешь уже , что так нельзя , но не знаешь , где это установлено
(очень грубый пример).
Поэтому два выхода :
1. постигать матчасть
2. найти хорошего слесаря

 

Ну форум-то наполняют не бездушные роботы, а люди, которым свойственно желание общаться. Да и сам форум он не какой-то справочник, а средство общения на "около чего-то там" темы.

 

В начале, люди приходят сюда за ответами на вопросы. Но потом когда вливаются начинается общение "около чего-то там".

Ну если слесарь хороший, так нечего к нему и лезть со своими форумными знаниями. А если попадешь к таким которые методом тыка, то тут любые знания нужны.
Думаю нужно прекратить нашу бесполезную дискуссию.
Кто ищет, тот найдёт.

 

Иногда метод тыка( как вы выразились) приводит к не плохому результату! Пытливый ум тем и ценен, а вот мыслители шаблонами ( я сто раз так делал) порой приводят к плохому результату!