После замены сцепления и двухмассового маховика

Ничего удивительного, Вы заставляете сцепление "буксовать", на проскальзывании дисков получаете толчки. Двухмассовый маховик не жесткий, вот и дергается. Возможно нарушение соосности в деталях, точнее, неполное совпадение плоскостей, но такая встряска обычное дело, особенно при перегреве.

 

О! У меня похожая картина. Спецление новое, а маховик не менял - сказали, что он ещё хороший. Думал, что новое сцепление подубило маховик и собирался его менять.
Значит - это нормально?! Не стОит менять?

Машина - е46

 

На Ford'e и Audi'ke сталкивался с такой же ситуацией из-за износа лапы, которая давит на выжимной подшипник, износ был не равномерный...
При толкании в пробках это судя по всему нормальное явления, так как встречается очень часто.

 

Возможно диск замаслен. Подтёков нет?

 

Она должне быть тугой. У сцепления есть хорошее свойство - система сама может выгнать пузырек воздуха через бачок снизу вверх.
По болезни опять же похоже на несовпадение плоскостей нажимного диска корзины-диска сцепления-маховика. Корзина менялась?

 

Если вроде, то и вопросов, вроде нет. Пойми, что перекошенный двухмассовый маховики - два блина соединенных пружинами. Если одна из пружин села, то блины теряют плоскостность один относительно другого и соответственно, относительно диска сцепления. Притирается он при отпускании педали не всей плоскостью, а "бочком", и подергивается поэтому. По твердости педали - это чисто гидравлика, манжеты-поршни. Едва ли к дерганию имеет отношение. Особенно, если вроде опытные люди делали. По идее, они туда не лазили.

 

Они согласились принять в работу эти детали, значит их косяк, пускай по гарантии и разбирают.

 

Маховик с разбора, какая гарантия?

 

т.е они сказали что маховик с разборки и гарантии мы никакой не даем?

 

Ну если сервис работает под патронажем какой-нибудь благотворительной организации,то он конечно даст гарантию на б/у детали,привезенные клиентом.Надо было просто поставить одномассовый маховик и сцепление с демпфером,избавив себя от этих проблем.А теперь придется разбирать/собирать,пока не попадется нормальный маховик ну или не выявится другая банальная причина.
P.S.Опорный подшипник первичного вала КПП меняли?

 

Сцеление должно хватать почти в самом конце.
Двухмассовый маховик более плавно передает момент, чем сцепление с пружиной.
Почему родной маховик приговорили?

 

В самом конце отпускания.

 

поясни - "в конце" что значит? если берёт почти у пола - то нужно смотреть гидравлику однозначно, т.к. сам написал, что после замены жалось по началу легко(брало вверху), а теперь опять тяжело(берёт внизу), может быть рабочий цил. причиной...

 

Практически уже отпускаешь полностью педаль, тогда и схватывает.

 

причём здесь удобно? мастера мне говорили, что идеальное сцепление - это 1-1.5см свободного хода сверху, потом идёт усилие, а если берёт внизу - то может не довыжимать ... я этой зимой так парился, думал тоже всё нормально, потом как покрепче морозы стали, скорость с усилием начала включаться и педаль от пола еле отводил - оно(сцепление) уже брало, вот только тогда я прокачал и сейчас 1см люфта педали...не буксует, ничего, намного мягче стала педалька!