E70 После замены колеса машину перекосило(

Не было печали....
Авто Е71 с адаптивной подвеской.
Нужно было снять колесо переднее.
После того как заглушил авто, времени прошло минуты 2-3. Машина видимо не успела уснуть. Когда домкратом поднимал, компрессор подкачивал с противоположной стороны стойку. Нормальная ситуация, делал так уже не раз, проблем не было.
Аккум (АГМ) слабоват. Короткие поездки, подогревы всего и вся. В общем времени нет мне его подзаряжать Как ни странно, стартер крутит бодро. Просто иногда ошибка по низкому заряду выскакивает на приборке.
С колесом разобрался, попутно заменил масло в двигателе. Распилил фильтр, стружки вроде нет (N57)
Завожу авто, компрессор пневмы молчит, машина стоит перекошенная.
Подключаю рейн, там куча ошибок высыпало (обычно там 2-3 ошибки по одной свече, по сажевому т.к. из за коротких поездок не проходит регенерация, противодавление растет). Ну думаю напруга просела с дохлым аккумом. Стираю все и тут сюрприз. Выскакивает 4 ошибки.

S 0058 - Нет связи с активное рулевое управление
S 0180 - Нет связи с модулем безопасности
S 0198 - Нет связи с Предупреждение о выходе за пределы полосы движения
S 0203 - Нет никакой связи с Камера кругового обзора.

Блоки в дереве горят красным. Ошибки не удаляются. При этом камеры кругового обзора почему то все работают




Пробовал пройти по плану проверки, фиаско. При любых манипуляциях выскакивает ошибка



Попробовал рейном активировать компрессор пневмы, спустить/поднять - так же выскакивает ошибка (скрин выше).
Предохранители пневмы, активного руля проверил, живые.

Куда дальше копать пока не придумал, ХЭЛП

Да! Где то вычитал, что сзади в правой нише под блоком предохранов проводка перегнивает. Пойду проверю на всякий...

 

[/ATTACH][/QUOTE]
В общем сегодня я весь день посвятил себя любимой, мать её за ногу
В правой задней нише сухо, проводка в идеале.
Открыл электрическую схему по системе активного руля, и погнал проверять проводку.
Добрался до блока адаптива (стоит за передним левым крылом). Питание к нему приходит, все разъёмы чистые. Разъёмы к рулевой рейке тоже в порядке. Датчик высоты в порядке.
Всю проводку прозвонил, порядок. Короб с блоком DDE сухой, все разъёмы в идеале.
Куда дальше копать не понял.
Раз уж снял подкрылок, полез в левое корыто под лобовым. Там конечно ахтунг, ведро грязи с листвой выгреб Судя по следам ватерлинии, вода стояла сантиметров на 10. Нижняя часть вакуумника ржавая. Удалил нахер эту грёбаную резинку на сливе, должно стать получше.

Все собрал, подключил аккум. Звука компрессора пневмы опять не услышал.
Решил прокатиться. Проехал около 6км с кучей лежачих полицейских (специально хотел, чтобы кузов по раскачивало). Вернулся домой, выхожу, а машина выровнялась.
Подключил рейн, куча ошибок, удалил все и картина маслом


Думаю, что причина была в дохлом аккумуляторе. Когда машину домкратил, включался компрессор пневмы и подсадил аккум. Из за просадки напряжения какие то блоки ушли в глубокий аут.

 

На е70 с задними подушками у меня так же было при замене. При этом ни каких ошибок не было.
А тут прям вот так …