E46 После замены бочка антифриза перегрев

День добрый форумчане. Недавно рванул бачок антифриза, вырвало патрубок (не из бочка), при этом машина даже не ушла в перегрев. Решил купить крепление для патрубка и бочок антифриза оригинальный на разборке и заменить его. Заменил, машина снова стала грется. Кое как отогнал ее, чего конечно делать не стоит и стал узнавать информацию. Говорят термостат возможно, либо датчик. Хотелось бы узнать мнение, из-за чего может быть перегрев.

Под спойлером бочок, который уже заменен

Бочок (open) Бочок (close)

Еще хотелось бы узнать патрубок этот ор должен быть под давлением или нет и что это вообще. В данный момент он мягкий, не под давлением.

Патрубок (open) Патрубок (close)

Bmw 316 (i или не i я точно сказать не могу, но она четырехдверная) e46 кузов, 1999 год, 1.9 бензин. Если нужно больше информацит, то я скажу

 

Upd. Говорят воздух в системе еще (к гадалке не ходи). Радиатор сам по себе чертовски холодный

 

Греет. Загорелась ошибка антифриза

 

Не заменил, но не в ней дело. За ночь вытек весь антифриз, скорее всего какой-то патрубок пропускает, т.к. нижний патрубок влажный. А крышка с виду не повреждена

Думаю стоит переподключить и выгнать нормально воздух и проверить систему. Если нет, то я отдам в сервис. Жизнь старых бмв очень тяжелая )