Е60/E61 После сброс коррекции АКПП BMW E60, стал пинаться

Адаптацию по мануалу можно сделать хуже не будет. Если проблем не было то большая вероятность все восстановится, только процесс набора адаптации не быстрый. Не могу точно сказать но у меня до недели уходило на этот процесс.

 

Без разницы. Наберутся те, которые необходимы для железа

 

14 лет и 135 км. Почти целомудренна.
Пару тыс км и уйдут пинки если с акпп все ок

 

По мануалу фактически нужно делать только сразу после сброса, чтобы ускорить процесс возвращения к нормальной работе если есть проблемы после сброса, а если уже катаешься некоторое время то смысла нет особого.

 

Привет. Я сбрасывал адаптацию после замены масла в коробке .там нужно после сброса сделать так сказать"адаптационный заезд". Т.е едиш на автобан разгоняешся до 120 и без торможения педалью доеш машине самой катиться чтоб она сама скорости сбрасывала, пока скорость не будет около 40 кмч. И поидее все..

 

Я после замены масла делал так http://avtoadapter.ru/forum/viewtopic.php?p=7435&sid=6f4f33c010c2e487af79c2693a28a0ab#p7435

 

Если после сброса адаптации начала пинаться, могу предположить, что есть проблемы в акп. Как давно в ней меняли масло и расходники?

 

С дуру можно и этот самый сломать, так же и сбросив адаптации АКПП можно запросто "положить" коробку. Сброс адаптационных значений производится ТОЛЬКО посте механического ремонта агрегата. Замена масла и фильтров в механический ремонт не входят. Поэтому если Вам торкнуло в голову сбросить адаптации мехатрона, то вероятно 50/50 что он их больше уже не наборет и АКПП пойдет в ремонт, а могла бы еще ходить долго и счастливо.

 

а после вскрытия мехатроника, замены плиты/аккумуляторов (без замены соленоидов) следует делать сброс?

 

Конечно, вы же механику сменили.

 

Подскажите, какое оригинальное масло залито заводом а АКПП BMW E60 (N52B25af) - 2009г., хочу заменить частичной заменой, без замены поддона и прочих комплектующих, только масло, слить сколько сольётся, столико же залить, и сделать это 3 раза, КАКОЕ МАСЛО ЛИТЬ?), заранее спасибо!

 

Да ты друг и с пятого раза не понимаешь

 

Ты друг - время создания постов посмотри..., потом отвечай

 

А смысл во всех темах об одном и том же?

 

Не везде отвечают, не то что быстро..., а вообще)

 

А смысл тебе от быстрого ответа? Ты чтоль сорвался уже масло покупать? Ты же ещё будешь расспрашивать как его менять, так смотри пол года и пройдёт, а там смотри снова производитель поменяется

 

Не, менять знаю как, масло уже заказал, ZF

 

Замена будет частичная, в 3 этапа, без поддона

 

Хозяин барин! Если что винить некого- сам себе гиниколог

 

Ну хуже не будет точно)

 

Тебе ответили ещё в пятницу, а ты всё о своём. Правила форума нужно было почитать. Ничего нового тебе по любому не ответили. Смысл в одном - если залить масло из списка рекомендованного производителем или предложенных аналогов то ничего коробке (из за смешивания масел) не будет. Это подтверждено опытом миллионов БМВ-водов, и не только.

Смысл менять масло 3 раза и не менять поддон в котором фильтр, и который может быть забит? Странная логика. Там есть магниты по состоянию которых можно, хоть и косвенно, но сделать какие то выводы по износу коробки. Если уж готов потратиться на 15 литров масла, то можно и на новый поддон раскошелиться. Ну и поменять его с 3-ей заменой.

 

Прихожу к такому же выводу...
Поддон идёт с прокладкой?, или ее нужно отдельно докупать?
Не сталкивался просто с этим, хотя BMW не первая, была Х5 (5.0) на 200т. продал, из проблем - замена двигателя на 85 (по куланц), и 185 замена одной катушки зажигания, в остальном проблем не было вообще), но к продаже - коробка начинала уже пинать, стабильно..., поэтому и такой тщательный подход к данному вопросу!

 

Идёт с прокладкой и новыми болтами. Поддон тоже бери ZF, он дешевле оригинала БМВ, а качество такое же.

 

Спасибо!

 

Так на bmw и устанавливаются коробки ZF

 

Брал от поддон по ZF артикулу, прокладка была, болтов не было.