F01/F02 После ремонта турбин уходит масло

Всем привет!

740Li 3.0 326 л.c. бензин

Три недели назад ремонтировал турбины, в одной картридж заменили, в другой ремкомплект. С самого начала начало уходить масло, за 1000 км ушел 1 литр, думаю, ну может рассосалась, долил 1 литр, проехал еще 900 км, опять масло на минимуме, долил еще 1 литр. Поднял машину, есть небольшой подтек где-то с той стороны где турбины, но не факт, откуда-то сверху, но не видно, с турбин или нет. И не так много масла, чтобы столько уходило. На асфальте тоже нет следов масла. До ремонта турбин был расход масла 7000 км - 1 литр, и я был рад. При ремонте турбин заменили все уплотнители маслоподводящие, отводящие, байонетные муфты и т.д. Старые все запчасти мне отдали.

Вопрос, мужики, что это за такое ггггг, турбины что ли гонят масло? И почему? Что делать? Предъявлять претензии в сервисе (делал в Bosch сервисе)?

P.S. Масло до этого было LIQUI MOLY 5W40, сейчас было залито Castrol Titanium ... 5W40. Может масло хреновое, и доливал тоже Castrol.

P.S. Может быть такое из-за забитых катализаторов? У меня пробег 147 тыс., катализаторы еще не менял.

Спасибо!

 

Ок, понял, машина прет как пушка!
А что думаете, если попробовать заменить масло на Liqui Moly, допустим 5w50?
А если в сервис ехать предъявлять претензии, мне кажется они соскочат, возьмут на диагностику, а потом скажут, что мол масло гонится не из-за турбин, а допустим из-за износа поршневой или какой-нибудь там хрени, к которой они никого отношения не имеют?

 

Нет, не менял, это клапан же картерных газов, как его проверить? Ошибок по компу нет.
Спасибо.

 

Спасибо!

 

Еще заметил одну херню, которой не было, когда заводишь машину на холодную (после ночи), то появляется звук ОУУУУУУУУ, как буд-то бы подсасывается воздух, и через 7-10 секунд обороты падают, и звук пропадает. Машина на стоит на P, в этом положении же турбины не работают, даже если газу дать?!
До ремонта такого не было, что это такое, где-то подсос воздуха или что? Как думаете? Может быть связано также с потерей масла?

 

Да, все верно там..

 

Спасибо!

 

Скинули патрубок интеркулера, масла нет (капель, чего-то обьемного), если по боковушкам пальцем протереть, то чуть-чуть есть? Катаюсь еще. Они говорят, что это нормально?! Что если бы турбы гнали масло, то в патрубках реально было масло. Что думаете?

На днях поеду замерять компрессию в цилиндрах на всякий случай. И вариант еще клапану катерных газов, о котором говорил gaishun85.

 

Сьездил в сервис, в другой, не который по турбинам. Где обычно обслуживаюсь. Замерили компрессию, везде на цилиндрах 12, на одном 10. Свечи менял 2500 км назад, половина свеч в масле и нагаре. Прилагаю фотки. Ребята говорят, что скорее всего масло у меня жрут маслосьемные колпачки. Что думаете? Наверное они?
Также в патрубке и коробке с воздушным фильтром есть маслеце, стенки в масле слегка. Клапан картерных газов?

Спасибо.

 

Все так, не гнали масло, расход был 1л на 7000 тыс.. Что думаете, масло на свечах может быть и из-за масла с турбин, а не с колпачков? Также сейчас сбросили патрубок, который лишнее давление с турбин стравливает, и заводит в коробку с фильтром, в нем тоже масло... Езжу долитый литр масла, и еду к этим ребятам из Bosch сервиса, будем дальше разбираться.

 

Завтра еду опять в Bosch сервис, купил себе эндоскоп, скинем патрубок на интеркулер, засуну туда эндоскоп посмотрим на крыльчатку каждой турбины, в масле или нет? Как вам идея?
Крыльчатка должна быть вообще сухая? Или допускается чуть-чуть масла на ней?

 

Спасибо, хочу именно увидеть будут ли там следы масла, или нет. Поскольку так просто на них не взглянуть( Посмотрим как завтра сложится с ними разговор, но намерен договариваться о гарантийном разборе и переборке.

 

Съездил в сервис по турбинам, поговорили, сняли патрубок на интеркулер, как такового масло не было, небольшой налет. Решил поменять клапан картерных газов и поменять масло на LQ, купил клапанную крышку - махнули клапан. Старый вынули, что с одной стороны, что с другой, был такой масленный нагар/битум, не все забито, но было. Подул в него, в две стороны продувался. Итог, проехал уже 500 км, пока масло не уходит, до этого на таком пробеге было либо половина, либо минимум. На 1000 км будет уже точно ясно, пока доволен))

 

Мотор сейчас сняли, решил на крыльчатку посмотреть - идеально сухая.