1. Присоединяйся! Электронный журнал "BMW Club Magazine" в Telegram
    Скрыть объявление
  2. BMWClub Страхование
    Лучшие условия при покупке полиса для участников клуба!
    Скрыть объявление
BMWClub Telegram BMWClub Страхование
Реклама на сайте

После ремонта форсунок "кончилась" компрессия

Тема в разделе "Дизель-club", создана пользователем Turbos, 13 ноя 2015.

Ответить в теме
Поиск в теме
  1. Turbos

    Turbos Завсегдатай

    В клубе с:
    7 апр 2012
    Сообщения:
    426
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Всем привет.
    Хотелось бы услышать Ваши мнения.
    Заранее всем спасибо, кто дочитает до конца.

    Предыистория такая значит… Не нравилась коррекция по цилиндрам мне, а конкретно во втором цилиндре она доходила уже практически до своего предела (в 6-ом цилиндре была норм, в дисе или реинголде указаны диапазоны эти). Ну и в связи с этим мотор немного подтряхивало на холодную, на горячую практически ничего не ощущалось, так же при заводке на холодную секунд 10 дымила, синим или белым, хз. Заводилась всегда с пол оборота и до последнего (Панчо не даст соврать). Масло мотор не ел. Тяга была отличная (тут Макс113 подтвердит), ну и в целом все было хорошо, за исключением того, что я написал выше. Ну значит долго я думал заняться ремонтом форсунок. Думал-думал… И спустя несколько месяцев решился перебрать форсунки…
    Приехал я значит в один сервис… Сняли форсы, поставили на стенд… Вердикт, 4 форсунки ремонтировать в любом случае, 2 еще более менее, но тоже желательно… Ну ок, решено ремонтировать все 6. Ну ок. Ждал я 2 дня… Форсунки сделали, распечатки дали, сказали в идеале… Ну ладно… Настал тот самый момент, установка обратно на машину… Я с нетерпением жду. Поставили, поменяли топливный фильтр, заводим… Мотор колбасит просто пипец, дым из трубы валит. Хм, мастер погазовал-погазовал стало чуть-чуть лучше и говорит, езжай домой сейчас все нормализуется. Сажусь, нажимаю слегка на газ, на паркинге, и машина троит ну просто не реально, проезжаю 100 метров, останавливаюсь, подключаю шнурок, заглядываю в инпу… Вижу такую картину, что в 6-ом цилиндре коррекция просто запредельная… Думаю опа… Звоню в сервис, трубку не взяли… Решил поехать, нажал на газ и где-то на 2000 может чуть больше оборотах, слышу цоканье какое-то под капотом, отпускаю, проходит… Ок, проезжаю еще немного, нажал на педаль, машина поехала, тяга была и оп, резко пропала тяга, торможу, дым вылит из трубу не реально, мотор трясет жесть как, появился какой-то металлический стук на ХХ, открыл крышку маслозаливную, у меня от туда газы херачат… Заглушил. Звоню опять в сервис… Взял трубку, рассказал ситуацию. Мне говорят извини, наш косяк, я знаю в чем скорее всего дело… Ок. Они вызвали мне эвакуатор, привез машину обратно им. Было уже 23-00 где-то, сказали завтра все исправим. Ок. Приезжаю я туда на сл. день, значит говорят мне что форсунку с 6-го цилиндра сняли и на стенде она показала некие отклонения, вроде как из-за распылителя (на этой форсунке его не поменяли, сказали походит)… А сам мастер, который мне делал, сказал, что у этой форсунке «заклинила или подклинивала игла в распылителе» я дословно не запомнил, но вот как-то так было сказано. Ну ок, сделали так сделали. Жду пока поставят и думаю ну наконец то я поеду на своей машине домой и буду радоваться… Не тут то было, собрали все обратно и все тоже самое… Ну в общем измеряем компрессию, во всех цилиндрах компрессия отличия, около 29 очков, а в 6-ом, 6,4 очка вроде показал… Ну все… Приехали… Кстати масло залили в цилиндр и компрессию уже показало больше 30 очков. Свеча накала в 6-ом цилиндре просто сгорела и нет куска, остальные в идеале, ибо не так давно менялись.

    Ну так я к чему это все рассказываю. Сервис говорит, что мол так совпало, что твой «уставший» мотор просто сломался в этот день, ну совпало и все, мол с форсункой в этом цилиндре все ок, а те отклонения, что мы исправили утром, они такое не могли натворить… Это у тебя кольцо лопнуло наверное из-за усталости металла или из-за того, что ты ездил долго с плохой коррекцией. Ну или как вариант, что ты так приехал уже. (хотя тот кто загонял машину в сервис, сказал, что ничего подобного он не ощущал.)

    Кто прав, кто виноват? Как Вы считаете? Очень интересно выслушать каждого.
    Я лично вижу 2 пути, первый это ремонт за счет сервиса, второй это независимая экспертиза.
     
    #1 Turbos, 13 ноя 2015
  2. Toss

    Toss Banned

    В клубе с:
    29 май 2013
    Сообщения:
    23,154
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Новосибирская обл.
    Водит:
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #2 Toss, 13 ноя 2015
  3. Turbos

    Turbos Завсегдатай

    В клубе с:
    7 апр 2012
    Сообщения:
    426
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Ну как бы я прицепы не тягал, мотор не перегревал. Все случилось сразу после ремонта форсунок, сначала троил, потом цокал и после застучал. Все за 15 мин.
     
    #3 Turbos, 13 ноя 2015
  4. Toss

    Toss Banned

    В клубе с:
    29 май 2013
    Сообщения:
    23,154
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Новосибирская обл.
    Водит:
    Вы тему в конце читали ?
    Льющая форсунка - ключевое...
    Если же не, то все претензии к сервису. Хотя как вы додумались забрать не исправный авто , ума не приложу. Хорошо что ещё не сказали дособираешь дома...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #4 Toss, 13 ноя 2015
  5. Turbos

    Turbos Завсегдатай

    В клубе с:
    7 апр 2012
    Сообщения:
    426
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Я переспросил, что все ок? Сказали да.
    Я тоже так думаю, что форса подклинила и налила...
     
    #5 Turbos, 13 ноя 2015
  6. Toss

    Toss Banned

    В клубе с:
    29 май 2013
    Сообщения:
    23,154
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Новосибирская обл.
    Водит:
    Фак! Ну как "всё ок" ??
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #6 Toss, 13 ноя 2015
  7. vango

    vango Завсегдатай

    В клубе с:
    13 июл 2010
    Сообщения:
    1,364
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    на форуме уже все давно обсосали - ремонт форсунок лотерея и зарабатывание денег "мастерами" (хотя есть люди честно и профессионально делающих свою работу, но таких мало). проблема - скорее всего следствие подклинивающего распылителя. не надо было ехать на неисправной машине - эвакуатор дешевле.
     
    #7 vango, 13 ноя 2015
  8. x51965

    x51965 Завсегдатай

    В клубе с:
    3 мар 2010
    Сообщения:
    1,859
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #8 x51965, 13 ноя 2015
  9. Turbos

    Turbos Завсегдатай

    В клубе с:
    7 апр 2012
    Сообщения:
    426
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Что?
     
    #9 Turbos, 13 ноя 2015
  10. Turbos

    Turbos Завсегдатай

    В клубе с:
    7 апр 2012
    Сообщения:
    426
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]

    [​IMG]


    Вскрыли мотор... Поршень сплавился, его раздуло, ессно задиры...
    Остальные цилиндры в идеале, даже хон на месте.

    Причина только одна? Это перелив топлива форсункой?
     
    #10 Turbos, 25 ноя 2015
  11. kvak

    kvak Участник тусовки

    В клубе с:
    12 фев 2007
    Сообщения:
    174
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Воронежская обл.
    да... ссущая форсунка(
     
    #11 kvak, 25 ноя 2015
  12. MegaMech

    MegaMech Старики-разбойники

    В клубе с:
    8 фев 2010
    Сообщения:
    16,734
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Калининградская обл.
    Водит:
    При такой форме поршня - да. Косяк форсунки->косяк сервиса
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #12 MegaMech, 25 ноя 2015
  13. Turbos

    Turbos Завсегдатай

    В клубе с:
    7 апр 2012
    Сообщения:
    426
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Так и знал.
    Жду комментариев от сервиса...
    По итогам отпишусь.
     
    #13 Turbos, 25 ноя 2015
  14. VGZ

    VGZ Абориген

    В клубе с:
    10 июл 2011
    Сообщения:
    3,000
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Свердловская обл.
    Водит:
    Надо не ждать ,а давить на них.Ты приехал с этой,а не какой то другой неисправностью, а они не исправили ,а довели до "предела" Если бы что то другое то тогда да не их вина
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #14 VGZ, 26 ноя 2015
  15. Djen

    Djen Завсегдатай

    В клубе с:
    10 май 2013
    Сообщения:
    413
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    название сервиса и пробег автомобиля в студию пожалуйста.
     
    #15 Djen, 26 ноя 2015
  16. BAJIEPbI4

    BAJIEPbI4 Завсегдатай

    В клубе с:
    14 ноя 2013
    Сообщения:
    966
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Санкт-Петербург
    Водит:
    как только выехал из сервиса вероятность что то доказать стремится к нулю. просто не надо было уезжать на заведомо неисправном авто. "езжай домой ща все нормализуется" это просто [​IMG]
     
    #16 BAJIEPbI4, 26 ноя 2015
    Toss нравится это.
  17. llk

    llk Завсегдатай

    В клубе с:
    7 ноя 2009
    Сообщения:
    699
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Ну,а как можно выезжать и сервиса на машине,мотор которой колбасит, после ремонта форсунок покатайся пройдёт!!!!да быть такого не должно,сделали если нормально,то мотор и должен заработать нармально,а притрется это все ху....ня полная,просто сорвать денег.
     
    #17 llk, 20 дек 2015
    Toss нравится это.
  18. Евгений013

    Евгений013 Абориген

    В клубе с:
    10 фев 2014
    Сообщения:
    2,753
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Вывод:не делать форсы.
    Причём это давно понятно.
     
    #18 Евгений013, 20 дек 2015
  19. MegaMech

    MegaMech Старики-разбойники

    В клубе с:
    8 фев 2010
    Сообщения:
    16,734
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Калининградская обл.
    Водит:
    Прошёл месяц...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #19 MegaMech, 21 дек 2015
  20. demOOn

    demOOn Завсегдатай

    В клубе с:
    1 май 2006
    Сообщения:
    861
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Да ладно, могут и новую форсу так поставить...
    Нет предела человеческой тупости... Зачем забирать неисправный авто?
    Вот когда меня развели на починку ТНВД - мне прокладку в баке заломали, во дворе пятно от соляры уже год не высыхает. Пришлось все самому доделывать. Датчик уровня топлива не подключили, а другой неправильно вставили. Поплавок заело.
    Просто дизельных сервисов в Москве мало, конкуренции нет, ценник дикий. Качество работ ниже плинтуса.
    Автору сочувствую. Ничего он не докажет. Сервисмены ничего делать за свой счет не будут. Там на улице очередь лохов с дизелями большая. Некогда отвлекаться.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #20 demOOn, 29 дек 2015
  21. Russo

    Russo Слишком давно тут сижу

    В клубе с:
    30 сен 2002
    Сообщения:
    13,895
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Сев. Осетия-Алания респ.
    Водит:
    тема ппц.
    в чем физический смысл этого оплавления? форса ссыт всегда, во всех 4х тактах, заливает поршень лужей, в такт воспламенения лужа горит и плавит поршень? но как она так горит что плавит поршень? в условиях негомогенности за счет давки?
    как это происходит?
     
    #21 Russo, 29 дек 2015
  22. Toss

    Toss Banned

    В клубе с:
    29 май 2013
    Сообщения:
    23,154
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Новосибирская обл.
    Водит:
    Плюсую.
    Тоже задавался этим вопросом. Особливо если допустить, что допустим коррекции слабенькие по компу, но внешне это никак не отображается! Что то мне подсказывает, что не правильное горение в цилиндре, которое может привести к оплавенному поршню, просто не может не сказаться на внешней работе двигателя. Ну мне так кажеться...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #22 Toss, 29 дек 2015
  23. demOOn

    demOOn Завсегдатай

    В клубе с:
    1 май 2006
    Сообщения:
    861
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #23 demOOn, 29 дек 2015
    Последнее редактирование: 30 дек 2015
  24. MegaMech

    MegaMech Старики-разбойники

    В клубе с:
    8 фев 2010
    Сообщения:
    16,734
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Калининградская обл.
    Водит:
    Данная страница/ссылка недоступна или перемещена.
    Скорее всего Вы пытаетесь скачать что либо по ссылке с чужого сайта!
    Зайдите на главную страницу сайта, и попробуйте скачать снова по этой же ссылке...

    This information accessible only from main page: http://vwts.ru/.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #24 MegaMech, 30 дек 2015
  25. Toss

    Toss Banned

    В клубе с:
    29 май 2013
    Сообщения:
    23,154
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Новосибирская обл.
    Водит:
    После pdf поставь пробел. А то "21 страница" тоже считывается в ссылку.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #25 Toss, 30 дек 2015
  26. demOOn

    demOOn Завсегдатай

    В клубе с:
    1 май 2006
    Сообщения:
    861
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Москва
    Водит:
    Не получается - нужно просто ссылку скопировать в правой кнопке и открыть в новой странице. Натыкался на такие ПДФ бошевские. Извините, но так форум работает.

    Текст оттуда:

    Описание повреждения
    • Отдельные задиры, преимущественно
    на жаровом поясе.
    • Поверхность задиров имеет
    шероховатости и места трения, отчасти
    вырваны большие куски материала

    Оценка повреждения
    Из-за дефекта впрыскивающей форсунки
    нераспыленное топливо разбрызгивалось
    до стенки цилиндра и ослабляло там дей-
    ствие масляной пленки вплоть до работы
    полностью всухую. В результате этого на
    жаровом поясе образовалось так много
    задиров, что произошло его временное
    сваривание со стенкой цилиндра. По при-
    чине подобного сваривания из головки
    поршня были вырваны куски.

    Возможныe причины
    • Негерметичные, подтекающие,
    загрязненные или неподходящие
    впрыскивающие форсунки.
    • Заклинивание иглы форсунки из-за
    перекоса корпуса впрыскивающей
    форсунки (неверный момент затяжки).
    • Неверный момент начала впрыска (начало подачи).
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #26 demOOn, 30 дек 2015
  27. MegaMech

    MegaMech Старики-разбойники

    В клубе с:
    8 фев 2010
    Сообщения:
    16,734
    Пол:
    Мужской
    Регион:
    Калининградская обл.
    Водит:
    Да открыл уже. Спасибо, хороший букварь
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
    #27 MegaMech, 31 дек 2015
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)

Яндекс.Метрика