После развала руль криво

Чушь городят. Исправляется за 5 минут у развальщика путного.

 

а рейку зачем подтягивали?

 

Я бы для начала в DIS посмотрел угол поворота рулевого колеса. Ставишь руль ровно и смотришь, что показывает программа. Ежели все по нулям и руль ровно, а машина едет влево, значит, схождение неправильно выставили.
Себе на е53 руль после снятия так выставлял, т.к. не мог никак по метке его выставить. Потом на сход-развал после ремонта подвески, сейчас все четко.

Х.з. как на е70 с активным рулем дело обстоит, но, думаю, не сильно там все отличается

 

Я не калибровку имел в виду, а диагностический запрос по датчику угла поворота руля. Он в реальном времени показывает угол поворота. Там и сравнить его реальное положение относительно колес. Колеса выставить прямо на развальном стенде.
Либо повернуть руль, пока DIS не покажет 0 положение руля и снять руль и переставить так, чтоб он в нуле был

 

у ТС походу заднюю ось развернули, а он переднюю мучает. Не может так быть, если все в допусках, а может то , что машин просто идет боком вот баранка криво и стоит.

 

А сх на все делается.

 

Если рулевое активное, то перед началом регулировки должны были выставить нулевое положение руля. Далее при этом нулевом положении мастер производит регулировку.
то что руль стоит немного криво - это частая проблема. Исправляете за 5 минут тем же мастером. Просто обе рул тяги крутятся на небольшую величину в одну сторону чтобы компенсировать поворот руля.
пусть переделывают или возвращают уплаченную сумму

 

Нет, нельзя! Это допотопщина для УАЗиков и Москвичей, и то непозволительная!

Абсолютную чушь! Думаю развальщиков, которые не могут сделать эту элементарную процедуру нужно объезжать за километр! Это вообще элементарщина, с которой даже ученики развальщиков справляются с закрытыми глазами!

Что за ерунда?! При чем здесь ДИС и угол который в нем можно увидеть?!!! ТС уже глазами увидел, что у него руль при прямолинейном движении стоит криво, т.е. развальщики тупые и криворукие не могут сделать все как положено! И как может ДИС показать схождение?! Схождение то они возможно и верно установили, а вот руль в момент его регулировки закрепили криво, либо установили погрешности схождения левого и правого колеса несимметрично, вот и все!!!

Руль вообще то стоит по метке на вале и переставлять его это полный колхоз, да и в дальнейшем от среднего положения руль влево и врпаво будет поворачиваться на разные углы, думаю активному рулю это неочень понравится! ТСу всего лишь нужно заехать к нормальному развальщику и с одной стороны рулевую тягу удлиннить, а с другой стороны соответственно настолько же укоротить и ВСЕ!!!

+1000

 

Деньги забирай и езжай в другое место!

 

Ненужно к официалам, там всего скорее тебе предложат для начала рулевую рейку заменить (если ты вдруг неподумав ляпнешь им что в нее лазил), а потом еще и за развал одерут, и не суть что нормально его сделают! Просто съезди к развальщику по рекомендации!

+1000

Рейка не при чем, если конечно тебе ее не те самые развальщики регулировали!))) не надо к официалам!

 

1. Чушь или нет, я по своему опыту сказал, т.к. после съема торпеды руль выставил по метке, загорелась ошибка положения руля и руль при езде по прямой смотрел вправо чуть-чуть. После откручивания держащей гайки и выставлении в нулевое положение по ДИСу и переустановке "ровно" ошибка исчезла, руль стал прямо и больше проблем не было.
2. Колхоз это карбон в салоне, а я по сути поставил его ровно в адаптированном для нуля положении.
3. Про адаптив ничего сказать не могу, т.к. у меня сервотроник и об этом я уже писал.
4. Я рекоммендовал ТСу просто посмотреть как у него руль по ДИСу стоит вообще, т.е. если его поставить ровно - что покажет ДИС (ну или Райнголд)
5. С косяком согласен. Ну или вариант кривой тяги на ум приходит

 

По п.1.: значит всетаки руль не поставили так как он стоял раньше! По п.2.: переставка руля по шлицам для его выравнивания это и есть колхоз колхознейший и полная техническая безграмотность! Вы не совсем допонимаете как дисом выставляется 0! Можно колеса вывернуть до конца в сторону, а дис обучить, что это положение 0! Если у человека до развала руль стоял ровно, а после развала он встал криво, то можете догадаться, что нужно сделать?! Вариант с нулем в дисе не предлагать! По п.5. при чем здесь кривая тяга то?! Вам же объяснили, что авто выехало с развала! А развалу похрену до кривых тяг! Тут скорее вариант с кривым развальщиком подходит!)))

 

Абсолютно верно. ДиСом или рейнгольдом мы обучаем электронику(датчик положения рулевого колеса) и показываем ему что это нулевое положение(предварительно поставив руль ровно), в случае если проводился демонтаж или какие либо работы. Но это не означает что железо у вас правильно выставлено.

 

+1000

 

не пойму как можно по шлицам руль перекинуть на е70? там ведь направляющая стоит или плюс минус один полный оборот руля ?

 

Кто то умудряется, судя по постам!

 

На Плеханова, 10 нормально работают над развалом, делал не раз, качество получал на выходе всегда - не реклама

 

Извини, Томск не увидел

 

Ну как в итоге решили проблему ? Тоже с рулём проблема

 

У меня намертво заржавело регулировчная пара (резьба то бишь) на правом наконечнике. Но само колесо стоит в допуске. Развальщик крутит левое колесо, правое не трогает, руль стоит криво. Каждый раз, когда приезжаю, напоминает про наконечник, но я отчаянно туплю.
Говорит, что сразу направит руль на путь истинный, но наконечник надо снять, почистить и помазать резьбу. В остальном все в норме, необходимости что-то менять нет, поэтому я сразу забываю про эту рекомендацию.
Я бы и сейчас не вспомнил, но в последний раз на развале мастер сильнее руль влево довернул, заметно стало.