F01/F02 Помпа/термостат

N54B30 - заменил на днях помпу. Появилась обратка с новой помпой. До этого ее не было и диагностика ругала насос озлаждения. Все ок, заменил. Сейчас по опаске езжу с внутренним меню на табло и слежу за температурой антифриза. Рабочий диапазон трасса 92-98, город 105-110. Внезапно три раза сегодня на трассе темп поднималась до 120, я даже моргнуть не успевал. Комп приказал остановиться. Сразу стоп, заглушил мотор, тут же завел и температура с 120 до 92 сразу опустилась за три-четыре секунды. Что это? Пробка в системе? Термостат? Помпа не рабочая? Но она пашет, гоняет обратка... не пойму. И еще совпадение или связь, но не работает кондер на озлаждение. До выхода из строя помпы и ее замены, холодил.

 

Может причиной нагрева быть вентилятор ? Он включается на секунды, потом отключается..

 

Бензин

 

Бензин у меня. Оставил авто у мастера на промывку радика, он переписал вновь установленную помпу, но не помогло. Сказал, не нравится не ровная попеременная раьота вентилятора. Либо от забитости радика либо сам умирает. Завтра мойка, потом на край - замена вент

 

Я заглушил лишь потому, что после перезагрузки пвто - что то происходит, что-то включается там, что температура вмиг падает с 120 до 90

 

https://www.dropbox.com/s/jy1vovl51whslan/Видео 29.07.17, 14 00 44.mov?dl=0

 

Все помыл. Но проблема осталась. Ошибок по помпе нет. По ссылке выше видно как проблема себя проявляет