Помпа на 3.0 бензин

Насколько знаю, электрическая помпа - это болезнь у Е70. Лечится заменой детали.

 

А в дизеле 40д тоже электрическая?
Начал грецца движок. На скорости 100кмч температура растет 100С и выше, вентилятор включается, а температура не падает.

Перехожу с 8-й на 5-ю передачу на этой же скорости (обороты увеличиваются с 1500 до 3000), температура падает до 90. Опять на 8-ю, опять температура растет.

Помпа????

 

Какая на хрен помпа???? Она либо клинит либо работает. Когда последний раз радиаторы мыли? Не просто керхером на мойке (их так угробить можно), а со сьемом, сменой антифриза и заправкой кондея (как положено по инструкции). Раз в три года надо делать хотя-бы. Цена у дилеров в районе 9 тыс.

 

У меня пробег 15 тык, и радиатор забралом почти всегда закрыт. Какое мытье нах.

А помпа может просто неэффективно работать на малых оборотах.

 

Два дня назад на Дмитровке около Яхромы выдал ошибку двигатель перегрелся, машина в аварийный режим. Итог эвакуатор -автодом-замена помпы. Все встало в 27500 рублей, можно было наверное дешевле если сам помпу искал, но машина нужна была кровь из носу на следующий день.

 

Вот и мне ОД говорит, типа не выноси нам мозг, ошибок нету, жди красных фонарей и аварийный режим. Вот тогда и привози.

 

У меня на всех БМВ преследует поломка помпы! Так вот помпу может и не КЛИНИТЬ!!!! так вот она в большинстве своем не развивает нужного давления для того чтобы открылся термостат ! сам разбирал термостат и внутри стоит кроме пружины и шток который движется после того как разогреется парафин или что-то похожее на него! Помпа около 14000, термостат до 3000, и жидкость охл в районе 1500 и дисц вода! Работа бесплатно менял сам!

 

Ну а что с помпами то было, что они не развивали нужного давления? Помпы механические, я так понимаю?

Посмотрел я. На бензинке помпа электрическая.


На дизеле механическая. У меня дизель.

 

100% мойка всех радиаторов,я мыл со съемом,в течении 2-х часов,и не дорого,и проблема решина

 

Помпа электро, при работе небольшой "треск" особо неслышен т.к. Работает двигатель ( в режиме теста) ! Когда снимаешь помпу если пошевелить крыльчатку она немного болтается и легко крутится! Видимо сильно изнашевается мех часть т.к. Вращается она на оч больших оборотах!

 

Похожей темы увы не нашел, решил поднять из руин эту. Нужен совет, может кто сталкивался с таким. Е70 3.0.si проблема в следующем:
При заведенной машине, без включенного кондера, при повороте руля на всю, включается вентилятор охлаждения. Подключил к компу, ошибок нет, но обратил внимание на следующее, обороты двигателя в диапазоне 600-700, температура двигателя 98-99, на выходе из радиатора 92, но при этом помпа, электрическая, вращается с частотой 92-98 оборотов - это нормально? Плюс начал замечать, что при длительной поездки в жаркую +20 и выше при движении накатом или при остановке на светофоре, не всегда, но пару раз такое уже было, из под капота появляется жудкий свист, ремень и оба ролика менялись 10тыс назад. У кого есть какие мысли? Это все же помпа? или она так и должна крутиться, а свистит у меня в голове