Помогите выбрать паркетник!

УАЗ и Шеви НИВА этих годов..или хонда хрв, сузуки винара..и все

 

Tormoz
a kak zhe RX?

 

Honda CRV. Без вариантов.

 

Фрилендер с 2,5 литровым мотором... по крайней мере выделатся будешь.
Можно и 2-литровый дизель взять.... он кстати от БМВ.
1,8... да 2 литра бензин в принципе не советую... для такой машины он явно слабоват.

 

У меня с 1,8 литровым бензином... так что про дизель ничего сказть не могу, это лучше спросить в разделе обмен опытом про 2-литровый дизель БМВ с common-rail (120d, 320d, 520d)... может кто юзает его.
Я бы его и взял, но тока в Россию его не поставляют... Но я так понял нужен не новый, поэтому в германии его можно найти...
ИМХО это дизель от БМВ... не любит плохой соляры, но зато едет получше некоторых бензиновых...
А сам Фрилендер очень хороший... правда у меня полсе обновления, но суть наверное не поменялась... Прикалывают только бордачки... в них фиг что положишь... зато всяких карманчиком и прочей фигни хватает.
Как владельца БМВ может разочаровать отсутсвие в принципе климат-контроля... только кондей с ручным управлением.
А по проходимости он обделает срв и рав4 вместе взятых... По трассе идет очень хорошо, но подвеска все таки немного жестковата (от того наверное и не плавает по дороге)... у БМВ мягче
А как он на льду и в снегу - это вообще песня... единственное в обычных условиях передний привод - вот минус... со сбросом газа на льду надо быть осторожным.
В принципе и 1,8 моторчик пригоден, но все же на низах слабоват он... а на верхах рычит сильно... хотя для экономичной езды вполне годится, при 100-110 км/ч укладываешься в 10-ку, что для джипики ИМХО вовсе не плохо.
Тока если надумаешь брать 1,8 при покупке помимо обычных процедур необходимо обратить внимание на то как работает двигатель на ХХ... если его немного колбасит... возможно замена свечей не поможет... причина может быть в блоке управления. Мне на ТО новый должны поставить по гарантии... (хотя может у меня редкий случай... и это не эпидемия... но на всякий случай).