Помогите выбрать авто e60 ?

m57

 

n52 не бери

 

в мою бытность владения е60 у N52 голову блока повело, масло жрал не более чем другие. 2.5 года назад я его скинул за 600, считаю большой удачей. За 800 сейчас вы себе купите головняк, за 650 тем более

 

Возьмёшь, но поискать придётся, я свою взял в августе за 910, но это 530xi Luxury с подтверждённым пробегом 52000км.

 

как у всех

 

Надёжнее дизеля 3-х литровые, но их искать живых ещё сложнее, я дизель попробовал и 2-х литровый и 3-х...не моё это.

Если это сарказм, то не к месту, авто калининградской сборки, продавалось дилером в МСК, по его же базе бьётся пробег!

 

Ну тут как бы и сказать нечего...вся история BMW зиждется на рядных 6-рках!

 

Живую найти можно, даже думаю 34ую. Тут ключевое слово найти. По дизелю - его бы посоветовал, так как он, на мой взгляд, из относительно современных моторов один из самых надежных. И по ощущениям, в гражданских режимах, он самый приятный, т.к на рабочие диапазоны оборотов приходится довольно большая мощность. Единственное, если все таки решиться брать е60 нужно сначало определиться с мотором, потом изучить специфику и только потом ездить смотреть. И смотреть очень внимательно, т.к ремонты дорогие и очень немного кто их готов нормально делать.

 

Так же...рядные 6-рки!

 

Я за дизель 3.0, почему писал выше. Из бензина на е60 достойный по надежности наверное только м54, но там тоже своих приколов хватает, типа дисы, ваносов и т.д. и старые они все. Нюанс дизела в том, что если что-то начнёт мозг делать, то разбираться лучше самому. Диагностики нормальной в Москве считай нет, во всяком случае я не нашёл за три года. Как правило "угадай мелодию" на твои деньги, причём не маленькие.

 

не совсем понимаю причем тут калиниградская сборка и то, что в МСК продавалась??? в зависимости от кошелька - он сбрасывается, несмотря на то, что пробег может писаться в ключ вплоть до различного количества блоков

 

В основном по косвенным признакам - коррекция форсунок, насколько ровно работает, очень многое можно понять, если удастся посмотреть запуск на холодную при минусовой температуре. Еще посмотреть как сильно дымит, нет ли перебоев при переходных режимах, т.е. в пол , потом отпустить, потом опять в пол. Вообще диагностика по дизелю показать сможет наверное больше чем по бензину, т.к основные показатели можно сравнивать расчётные и реальные прямо на ходу. Единственное, что не получиться - компрессию померить, и то при желании наверное можно, но я бы на своём не дал.

 

Рискую нарваться на возмущение, но я бы поискал е60 дорест тысяч за 550-600 с бензиновым трехлитровым мотором м54. В хорошем состоянии мотора и акпп. На оставшиеся деньги перетряхнуть подвеску, подкрасить кузов, заменить все жидкости + поправить мелочи, дооснастить cic. Получится вариант не хуже.
Либо искать 3 литра дизель рест, дизель можно найти за 750-800к, но в обслуге одни форсунки с тнвд чего стоят, демпфер, турбина.. + расходка. Дизель очень хорош пока новый или хорошо обслуженный.

 

Дизель хорош, но найти нормальный экземпляр достаточно сложно и по деньгам он будет ближе к единице, ну и пробег там не проверишь. Если бенз, то брать 3 литра N52В30 272л.с., значительно лучше 2.5, и масло так не жрет

 

Не найдете вы нормальный рест в эти деньги! Рынок на дизеля скуден до безобразия!

 

Но и налог здесь уже значительно выше.
По поводу 2,5 согласен это проблемный мотор.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/БМВ-530-дилерское-авто-за-580т-р-Продам.1007216/
Ну, ведь не плохой вариант. Может кто смотрел данный авто.

 

Полностью согласен. Была 530i 2007 года. С пробегом 60.000, проблем ноль. Масло не доливал. Расход около 14 литров