Помогите выбрать АКП или МКП

АКПП

 

Бери на ручке - больше кайфа, честнее, дольше ходит. Уже год маюсь на автомате, просто б/у на палке замучился искать (Е39 у меня). Поэтому пришлось брать что было. Уже отремонтировал АКПП. До этого была ушатанная Ауди. Только с МКПП проблем никогда не было. В 39й 530 хоть дури много, а секундные задержки с места есть. Постоянно пятой точкой ощущаешь переключения передач - причем не только моей машины касается - ездил на А8 и Крузере с АКПП - везде толчки присутствуют и это норма жизни. А еще на ручке проще зимой ИМХО и газануть и буксануть не стремно, если встанешь (не дай бог), галстук поможет - с АКПП только эвакуатор и т.п.

 

АКПП, конечно Потом ручку будешь вспоминать как страшный сон. Пробки, едрить их...

 

Если любишь драйв и незадемпфированность ощущений - только МКПП
А если разницы нет и паузы при разгоне и тупость АКПП не раздражает, то автомат
кстати, в пробках, гораздо меньше напрягает МКПП (педаль тормоза придерживаешь лишь слегка, или вообще не держишь), а с автоматом приходиться постоянно держать ногу на тормозе и давить на нее прилично, или переключать постоянно рычаг коробки в нейстральный режим, что не есть хорошо для нее!
Так что не стоит утверждать, что АКПП - для пробок, скорее для трассы(комфортное вождение без напряга)
вот так

 

Для Москвы с тугими пробками только АКПП. Офигеть можно. Просто нужно брать не меньше 170-190лс для автомата. По городу езжу на АКПП в ручном режиме всегда - стартует на 2 передаче и едет на ней до 120км)

 

Сейчас тоже собираюсь брать машину,но по поводу коробки не задумываюсь,просто ищу хороший аппарат,а там уже что будет!
от ручки не обламываюсь,все время ездил только на ней!На автомате касался пару раз,удобно,но есть свои минусы!Например на галстуке много не проедешь!
Так что ищи просто подходящий вариант,а потом уже смотри на коробку!
А то,что драйв хуже на доли секунд,так мы же не гонщики!+- 1секунда роли большой не сыграет

 

тут каждый выбирает по себе
если оч часто ездишь по работе и в целом пробеги большие + по Москве именно,то людей понять можно,пробки,глухие,долгие,тут автомат как решение абсолютно логичен..если мешкалка и педали не парят даже в пробках то механика рулит по-любому
у меня автомат,всегда когда выходит возможность сесть за авто с ручкой, ловлю кайф,и покрутить можно и в целом другое ощущение от езды
а так для автомата нужно 180+ сил и момента поболее (поэтому где то от 3 литров мотор)и разницу с ручкой для гражданских авто уже будет не так заметна
так что для города все таки рационально - автомат
сердцем - механика
имхо

 

А ты возми у друга мешалку, и целый день покатайся по москве, начини с шоссе энтузиастов, в сторону центра, часиков в 8 потом на 3е транспортное, там кружок, гдя ли после обеда и сделаешь все... Потом по центру по набережной... ну и вечером тоже самое.. Вечером лучше на Рязанку от 3его транс и в область...
Вот сперва на мешалке проделай этот путь, на след день на автомате

 

Меня пробки вымораживают потерей моего времени и бесконечным тырканьем (не ручкой КПП, а то что в Москве зевать нельзя и надо выдерживать небольшой интервал между автомобилями), от того какая у меня КП мое настроение не слишком зависит, МКП - сцепление + втыкать передачу, АКП постоянно выжатая педаль тормоза. У АКП есть свои плюсы, не считая более простого управления автомобилем, это отличная плавность хода, переключения передач практически не заметны, умная подстраивающая под водителя электроника и т.д. Мне АКП нравится, когда едешь быстро, но не куда не спеша и без резких маневров. Но никакая АКП не даст чувство полного контроля за автомобилем, поэтому мой выбор МКП (хотя сейчас передвигаюсь на 530д АКП )

 

АКПП по Москве- однозначно

 

а предыдущее, что было ? другую бери
всяко нет универсальной коробки , на мкп контроль драйв , но на автомате нет вообще напряжения

 

МКПП-однозначно!!!

 

много раз обсуждалось и каждому свое. Думаю, надо подходить частным образом при выборе, в зависимости от течения твоей жизни, где, как и сколько времени ты проводишь в дороге, далее, какие ощущения любишь получать от вождения... и даже если выбор оказался не очень удачным, всегда можно изменить ситуацию заменой авто. и еще, на мой взгляд, если подходить к выбору с практической стороны, то важен пробег авто, ресурс механики намного больше, а автомат при пробеге от 150 000км и выше, будь готов к ремонту. В твоем случае- брал бы механику, раз много помосковья и машина 2001-2003гг

 

МКПП. Остальное не для BMW (ИМХО).
По сабжу в пробке парит сама пробка. Автомат задалбывает постоянным удержанием тормоза. Автомат не тормозит двигателем в режиме D. Автомат лишает четкой связи с автомобилем. Жрет больше. Гимора больше. Транспортировка только с погрузкой. Цена выше. Из плюсов только возможность болтать по мобильнику (Хендс фри рулит) и трогать за ляжки пассажирку (а не лучше ли это делать не во время движения?). Удачи в покупке
P.S. Идея модераторам организовать ветку типа нескончаемые споры: АКПП vs МКПП, Бензин vs Дизель, Полный привод vs Задний привод и т. д. и т. п.

 

Да, на тормоз давить надо, но на палке надо давить на газ, тормоз и сцепление и делать это постоянно, также приходится дергать за инструмент между сидухами.

 

скажите честно владельцы авто+акпп "Зачем вы постоянно массируете рычаг АКПП при движении?"

1. некуда девать шаловливую правую руку
2. осталась привычка с детства
3. нравятся фактура ручки
4. делать за рулем больше нечего

 

АКПП = удобство, МКПП = драйв.

 

Ни одного плюса у механики нет.

 

пишите есЧо

 

главное сразу все понятно

 

Поржал

 

А я вот собираюсь менять АКПП на МКПП в своей 323,купил машину в изумительном состоянии. за не очень большие деньги,теперь думаю менять коробку.Лично для меня в АКПП-вообще ни одного плюса!Жрёт много,разгон плохо,на холодную ваще тупая как пробка,кароч акпп не для меня!)

 

Ну а какие плюсы у МКПП в Москве? Гипотетические 0.2сек на переключениях? "быстрый старт"? Чувство машины? Возможность перед девками повыпендриваться и пацанам повтирать какой ты крутой и какие они ВЦ, что на автоматах рассекают? Может что-то еще?

Если бы речь шла о каком-то месте, где прямые дороги и нет пробок, то я бы еще поспорил по этому вопросу, но в Москве АКПП однозначно!

 

Машину смени, ты бы еще 318 АКПП взял и плевался на динамику

 

не всех раздражает МКПП в пробках. меня например абсолютно не напрягает.

 

Да и я могу на МКПП спокойно по Москве кататься, но зачем себя мучать то? Если хочется драйва, бери М///, а пытаться что-то выжать из 325 ИМХО только пижонство и ничего более...

 

По мне машина с мощным мотором и АКПП менее драйвовая чем с дохлым мотором и МКПП. Пойми же наконец, дело не в секундах

 

Так я и говорю о драйве, ты когда-нибуль пробовал кататься на машине, которая 100 на 5.5 делает? После таких потатушек, о драйве на гражданских машинах вапще не задумываешься. Едит и хорошо, плавно едит еще лучше, плавно и быстро - замечательно. Если вдруг приспичит драйва всегда можно на картинг (тока не 9л.с.) сгонять...

 

Покатавшись год на е38 пришел к выводу, что лучше иметь две машины.
Х5 на автомате и мини на ручке