E83 Помогите!!! Уходит антифриз!

Выход один - нормальный сервис. Изначально. Было то же самое, дело оказалось в нижнем патрубке радиатора. Нашли не сразу - в одном известном сервисе сказали - "да это просто датчик глючит". Не поверил, поехал к одному хорошему форумчанину - через пару часов все было устранено. с тех пор уже 10 ткм проехал.
Но опять же - нужен нормальный сервис для диагностики. А этим умникам, что "чинили" вашу машину, кардан вставьте поглубже.

 

У меня на з4 с двиглом м54 недавно стал уходить антифриз, причина - датчик температуры 13 62 1 433 077

 

Не сам датчик температуры, а уплотнительное кольцо на нем может быть одной из причин:

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...ED%E8%F2%E5%EB%FC%ED%EE%E5+%EA%EE%EB%FC%F6%EE

 

Цифрой 5 обозначен, проверьте его. Похоже очень на него по симптомам.

 

Продается отдельно? Ага, почитал уже )) А я новый покупал, блин.

 

Странно, что они опресовку не сделали сразу, как все нормальные люди делают, тогда бы и определили откуда течь.

 

продается, ага, подходит от волговской форсунки. я себе осенью как раз такую и ставил слегка подработав резиночку надфилем по внешнему диаметру.

 

Я радиатор менял и все ок стало. Но перед этим сделали опресовку и я сам лично посмотрел, что да это из него течет. Течь кстати была очень минимальна и только по мокрому углу радиатора определили.

 

самая распр. причина!!!

 

Тоже менял эту резинку, ставил от форсунки ВАЗ 2115, цена 20р., но после этого потек радиатор((((

 

Уже после первого прокола с этим мудо-сервисом надо было бежать от горе-мастеров, как чёрт от ладана, а не наступать на те же грабли да ещё по нескольку раз.
Небольшие утечки антифриза (по пол литра в сутки, как у Вас) на термостатированных бэхах практически не возможно определить без опрессовки. А так, на Х3 утечки через уплотнительное колечко термодатчика на нижнем патрубке радиатора - бяка типичная. Только расположен он (датчик) в Вашем случае не так, как показал Mexicano, а практически в самой нижней точке системы охлаждения - вот так (поз. 4):


Самому тоже приходилось менять эту резинку. Ставил от ТАЗовской форсунки, она чуть потолще и входит по-плотнее. Так что колечко надо подбирать из более мягкой резины (красно-коричневой, например) и ковыряться лучше в тепле.
Удачи.

 

то же мудохаюсь сейчас с системой охлаждения, но у меня потек сначала радиатор- поменял, засопливил верхний патрубок- поменял прокладку, поехал вчера кружок нарезать, и опять откуда то вье....ло, с работы приеду- буду заново разбирать, у меня такой вопрос, сразу не обратил внимание, там к радиатору в комплекте 2 крана было, зеленый и черный, зеленый вкручен в радиатор и как понял он как раз для машины с автоматом, а я блин дибилоид не глянул, до конца ли он закрыт на новом радиаторе....

 

Всем доброго дня

Поиском юзал - нашел множество вариантов, но так и не смог найти однозначного ответа на след.ситуацию.

Уровень (по поплавку) антифриза в норме, но периодически во время движения загорается значок антифриза на приборке

Не парится? Забыть? Или как то где то начать копать уже?
ЗЫ: антифриз менял в декабре 2012, до замены ни разу не горел.

Заранее Спасибки!

Е83 3.0i 2004г 173 т.р.

 

Может, не 173 т.р., а 173 т.км.?))

По сабжу - уровень на холодную смотрите? При прогретом движке поплавок не показатель.

 

да 173 т.р. по любому лучше, чем в рубликах

На холодную, с утречка на стоянке

 

Опять не км, а рубли

Километры))) пардон за захламление эфира

 

Сгоняйте на проверку/опрессовку. У меня только так выяснилось, тоже датчик моргал периодически.

 

Надо попробовать

 

у меня уходил антифриз через прокладку термостата - причем, только на холодном двигателе - опрессовка не покажет при этом ничего - но были видны незначительные потеки по блоку.

Прокладку, кстати, можно заказать отдельно, а не менять термостат в сборе - как я )

 

Еще вспомнил такой момент, мож к той же истории

Раза 3-4 в течение месяца, было так что дул не горячий, а почти холодный воздух.
При этом температура 21, дул не зависимо от того на auto или вручную скорость печки выставлена.
Движок уже был достаточно прогрет, температура рабочая движка.
Минут через 5-7 холостого хода, горячий воздух начинал уже дуть.
Уотс из вис?))))

 

Воздушная пробка в системе.

 

Тогда точно на опрессовку

 

Еще вариант откуда может течь - трещина в термостате, у меня в итоге ее и нашли - поменял термостат...все ок.

 

Термостат менял при замене антифриза, дек.2012

 

Список баянов про убывание антифриза.

 

А про холодный воздух из печки на всех режимах, кроме циркуляции, при уровне антифриза в норме, баянов нет случайно? Я на диагностику конечно поеду, но из головы не выходит проблема, при том клапан печки вроде щелкает... Нормально это или как?

 

Клапан печки легко проверить. Надо снять с него разьем. Тогда он будет ОТКРЫТ всегда.

 

Спасибо, земляк! Т.е. если я сниму разъем с клапана, то должен горячий воздух пойти из печки, если дело в нем?

 

Снял с клапана разъем, пошел горячий воздух. Одел снова разъем температура воздуха стала меняться. Видимо зависает, на замену.