Помогите советом!!!

U odnogo moego horowego znakomogo 530. On v nej koe-4to kone4no menjal, no sej4as ne naraduetsja. Govorit o4en ka4estvennij dvigun i farw polnij.
A pomne tak lu4we 3-ka ili z3

 

Обратите внимание на машину вцелом. 15 лет машине!!!

 

Полностью присоединяюсь к мнению автора. Это раз.
Не советую применять такой поход (полная комплектация) к машине возраста 15 лет. Ясно, что понты дороже денег, но всему есть предел.
У меня в хозяйстве до недавнего времени была 525 иа, 1995 год ноябрь (куплена с "0"), М50. Продал месяц назад. Кузов был готов от возраста.
По существу, если будете упорствовать в своих заблуждениях.

Особенно передний и задний сальники коленвала. Нет, стоп. Все, абсолютно все по кругу. Всю машину.

 

раз с акпп то вот одна из особенностей...акпп за енто время уже может быть никакая... как ивсе остальное,но расстраиваться не стоит.надо искать

 

Да ладно вам негатив то гнать... смотреть машину надо и все... Я на своей за 1.5 года только передние колодки, лямбду, передние аммо и насос гидроусилителя менял из крупного... по мелочи немножко было типа контактов передних дверей.

 

Могу по своему опыту сказать, чем полнее комплектация, тем больше с этой комплектацией может косяков произойти. Но тем не менее, я следующюю машину буду покупать обязателно в богатой комплектации.
Понятие "полная комплектация" - весьма растяжимое, поскольку каждый покупатель добавлял к базе опции по собственному усмотрению. Сплошь и рядом встречаются примеры, когда в машине вроде богатая комплектация, но нет чего-нибудь самого необходимого.
Климат-контроль - читал много нареканий в его сторону. Сам мучался всю зиму, наконец выявил и устранил неполадку только уже этим летом. Смотрел историю обращений к дилеру предыдущими владельцами - за 10 лет более 20 раз точно из-за климат-контроля. Если поездки в основном не очень долгие, то необходимости в нем особой нет.
Расширенный бортовой компьютер - сначала очень хотел чтобы он был, но потихоньку пришел к выводу, что это все баловство. Кроме иммобилайзера практически ничем не пользуюсь.
Подкачка опоры позвоночника - в сервисе сказали, что не видели ни одной рабочей. У меня тоже не работала, потом починил, сейчас снова сломалась.
Шторки - на задних форточках хлипкие, часто ломаются. Задняя электрическая у многих провисает и отстает от стекла. Также часто не работает. У меня почти год все было Ок, но пару недель назад тоже перестала работать, пока нет времени чинить.
Парктроники - очень редкая опция, хотя я сразу после покупки сломал один датчик, все равно доволен.
Зеркало с затемнением
Круиз-контроль
ASC+T
Vanos - часто тарахтит и ломается.
Еще бывает исполнение Equipment for leaded fuel - навряд ли найдете, но вдруг. Заводская программа: удален катализатор, вместо него резонатор, нет лямбда-зонда, перепрошиты мозги, на крышке бензобака белая метка, а не зеленая.

За год довольно много уже поменял по ходовой, хотя сначала машина была в идеале. После продожительной езды в режиме тапка в полу, прогорел резонатор, теперь ревет при разгоне, что меня бесит ужасно, но 13000 рублей за новую как-то не хочется отдавать.

Да и еще: 520 - не едет, расход топлива такой же как и у 525, обслуживание ничем не отличается. Коэффицент по мощности по осаге одинаковый - во всяком случае у нас так. Смысл покупать 520 вообще не вижу.

 

Хороший машин стоит хороших денег...
+ 1 проверять надо все по кругу.
Но подходить к покупке 12-летней тачки надо философски... да, 99% е34 были биты и перекрашивались. Однако если после этого она была хорошо сделана -
Смотри на зазоры, как покрашена (на свет), под капотом (говорят, если заводские таблички сохранились, значит сильно не били; целостность пластиковых деталей).
Про все это сто тысяч раз говорили: мотор и коробку - на диагностику.
Сам проехайся, заведи на холодную...
АКПП не должна дергать при переключении.
е34 в хорошей комплектации и состоянии требует бабла на обслугу... бесплатный сыр сам знаешь где
Я на ней отъездил 1 год и очень доволен, з/ч не дорогие, ходит 200 не шелохнувшись, на спорт-режиме повеселее всяких там ... (не буду продолжать)
Удачи!

 

Не так давно тоже себе взял E34 525 M50 АКПП

Если нравится автомат бери автомат, но я не так давно ездил а сервис к знакомым, вот они мне сказали что на этих тачках автоматы все убитые лучше взять механику. Незнаю механика по веселей будет, но я щас пока что ездию на АКПП, тоже не особо обламываюсь, по пробкам хорошо!

Eiserne G. - кто тебе сказал что автомат не должен дергатся, на таких машинах он дергается, потому-что автомат сам по себе старый, раньше такие и делали.

Да если будешь брать с автоматом, попробуй поставить на Drive, отпусти тормоз и посмотри покатится она или нет, если нет, то автомат полный кердык скоро наступит!

 

У меня не дергается

 

Все эти навороты, полные комплекты, мощные движки - это хорошо,
но всё же завит скока бабла в кармане.
За машину е34, которая мне нравицца, просят 280000 р.
Alexey_NZ, если есть 6000 $ совет один
12000 $ - другой.

 

1,5 года назад задавался тем же вопросом, было 7700 кБ,
в итоге взял 525, м50, 95 года - подубитую слегка (стучали гидрокомпенсаторы, хреново покрашены пара деталей и по мелочи), зато М50,широкие ноздри!
разбил правда...
Была хорошая, ухоженная машина 518 , но решил взять 1ую, как так Я и на 1,8?
Обычно за такие деньги либо круто, но с вложениями, либо проще, старше годами, но ухоженней,думай сам.
И сейчас, всё тот же вопрос 10 кБ, вроде можно взять вылизанный 34, но жаба где-то рядом!