Помогите с выбором новой F10 520i или F10 520d

лучше конечно 525xd, универсальней)) расходом порадует) я за дизель и полный привод короч)

 

На счет надежности не знаю) Но по динамике заметно быстрее чем 520

 

Тестил обе, динамика на низах интереснее чем Е60 525. по эксплуатации не подскажу, взял F25.

 

На тест-драйве катался на обеих, тоже сравнивал, вывод сделал такой: по динамике разницы особой я не заметил, разница только в том, что бензин вобще еле слышно в салоне(легкий шелест), дизель чуть более шумный, но не напрягает(приятный рокот), ну и так скажу, динамика у обеих достаточная для среднестатистического водителя, тупыми эти движки точно бы не назвал имхо)))

 

Точно Ростовская область?

 

в начале почитайте эту инфу: http://translate.google.com/transla.../29/bmw-recall-2012-14-models-n20-n26-engine/

 

Тестил обе перед покупкой, в итоге взял 520D. У дизеля больше момента, меньше расход (трасса 5, город с пробками 7-8). 520D для города за глаза, да и для трассы будет достаточно, недавно ездил в Смоленск и не испытывал никаких проблем при обгоне за 130. Если есть деньги, конечно возьми 525, но имхо летом будет скучновато без заднего привода.

 

Ну, надеяться на какую - то особую приёмистость обоих этих автомобилей вряд ли стоит. Для БМВ - это очень спокойные экземпляры.
Но "за свои деньги" едут вполне достойно.

Из этих двух стоит остановить свой выбор на 520 d. Она поинтересней будет "на низах", а именно это режим стандартной городской эксплуатации. При том, что расход (средний) вряд ли превысит 9 - 9,5 литров в городе.

Если вы водитель с головой, то о подвеске что у той, что у другой первые тысяч 70 - 100 км вряд ли вспомните.

Управляемость... Ну, опять многое зависти от ваших навыков водителя. Это, конечно, не "спорткары", но - вполне достойно слушающиеся руля и тормозов машинки. Главное помнить, что тормозят не тормоза, а тормозит водитель.

В качестве тестовых (вернее - тестовых и подменных) ездил на обоих. Если это ваш первый выбор нового БМВ - нормальный выбор.

 

тоже за " Д"

 

+F10 520d

 

1. Если расход не парит, бери бензин.
2. Если нет теплого гаража, бери бензин.
Зимой если поездка на работу по пробкам, минут 20 машину довольно сильно колбасит на холостых (лично меня этот гул и вибрация напрягает).
3. Диллеры просто бесят, а на бензине к ним ездить реже.

P/S У меня f10 520d

 

А ездить на заправку в два раза чаще не напрягает? В -30 520Д заводится без проблем. Если цена одинаковая, то только дизель. мотор этот отличный и на свои деньги он едет, причем вполне достойно, да и при последующей продаже на вторичке, дизель себя оправдает.

 

Я за 520d!
Но если есть возможность, то подкопить и взять xdrive (кайф и зимой и летом)

 

2,8 245 л.с.

 

С чего вдруг в 2 раза чаще? Катал и 520i и 520d. По Москве на 520i расход был в районе 13, на дизеле в районе 10 (все это с учетом пробок). Так что разница не сильно велика. А если учесть, что дизель изначально стоит дороже, то выгода = 0.
Да, дизель как бы поприеместей, но факту до 100ки едут одинаково.
Звук 520 дизеля меня не порадовал.

Я бы бизнес даже не смотрел, разве что совсем бы даром отдавали. Смотрите в сторону лакшери и будет Вам удовольствие от машины.

p.s. совсем маленький экран в машине такого уровня...издевательство.

 

Я три года катал Ф10 520Д. Средний расход за все время 8 литров. Заправлялся раз в полтора месяца. до этого была Е60 525и расход 13-14 литров. разница в расходе почти в два раза. И это при том, что 520Д быстрее в разгоне чем 525и и делает ее с места в легкую.
Размер экрана к мотору отношение имеет очень отдаленное. У меня на Ф10 520Д экран большой.

 

Какая была средняя скорость при таком расходе?
У меня например получается 20 км/ч.

 

Наверное что то вроде того, может чуть побольше
У меня пробеги не большие

 

520i. Зачем вам на большом "полулюксовом" седане трясучий дизель? Ехать обе не будут, так хоть тихо все будет чинно благородно.
Если что сам на дизеле.

 

но тогда X5

 

Покупай x5