E39 Помогите с вибрацией разобраться.

Машина всего неделю. После приобретения отмечена вибрация на скорости от 80 км/ч и выше. При торможении без вибрации. Загнали в сервис, сказали что все в принципе в порядке, рулевые сомнительны, да вроде как еще передняя муфта тоже внушает легкое недоверие, да сальник кулисы. Сальник и рулевые заменили. Сход развал сделали, балансировка старенькой резины. После всего проделанного вибрация сохранялась. На шиномонтаже заменили и отбалансировали два передних балона для проверки, вибрация сместилась вниз до 60 км/ч. Куплены 4 новых балона 205/65/15 Амтел. Смонтирована все на старых дисках. Диски вроде все целые, небольшая вмятинка на ободе на одном. На монтаже сказали что приемлимо. Вибрация уменьшилась и переместилась опять в зону с 80 км/час и выше. На 110 уже ощутимо руль дергает.
Что смотреть, куда кидаться?

 

BMW 520i, E39, 10/1998 г.в., седан

 

Проблема решена следующим образом. Посмотрев ваши советы, форумы и т.д. решено начать с дисков (сподвигла история с версией что на У E39 свои должны быть диски, а стояла литье, немецкое, но без значков БМВ). с машиной шли диски с резиной металлические со штамповкой БМВ 6J15. Вроде состояние путевое. Поставлены на машину. затянуты по звезде и динамометричесчким ключом на 100 н.м. Поведение сразу изменилось. Даше на маленькой скорости появилось ощущение что машина как влитая. На разгон - биения нет. Небольшой намек на дисбаланс на 115 км в час, но уже на 120 уже нет и до 170 никаких проблем. Теперь стал вопрос что делать с дисками и где искать родные? Новый головняк. Что делать

 

Диски фирма написана, не помню, написано что сделано в германии. Размер 7,25J15. Центральное отверстие больше. Да штатные алюминивые. На них наклейка подтверждающая это и предупреждение что грузики на кромку не набивать