E65/E66 Помогите с коррекцией Valvetronic n62

коррекцию можно только сбросить ,но к пропускам это отношения не имеет.
откоректируй мин ход клапана на 0.9.

 

Через DIS делается инициализация крайних положений. Надо делать после снятия моторов.

 

У меня все тоже самое на 8ом цилиндре, но есть еще на ходу под легкой нагрузкой расколбас, форсунку еще не пробовал менять, а так все как у вас и рез-та нет.

 

Сегодня обследовали цилиндры камерой-зачесов нет. Но есть нагар на поршне и на клапанах тоже, смотрели через форсунку. После изменения мин хода клапана на 0,9 двиг заработал очень ровно на холостых, но вырос расход топлива и в целом как то по другому стало, дерготня на ходу так и осталась, ход клапана вернули в исходное положение. Решил сначала попробовать применить химию, что нибудь типа Винс, возможно все из-за нагара на клапанах, также под подозрением гидрокомпенсаторы и вальветроник.

 

Готов поспорить, что ошибка не пропуска зажигания, а пропуска воспламенения

Обследуйте ГРМ 5-ого цилиндра - если нет обильных отложений, то готовьтесь на замену Valvetronic, но проблема в том, что с этим узлом неясно, в чём именно проблема - вал или промежуточные рычаги.

P.S. Поиск в помощь - я уже подымал эту тему.

 

Я заливал смесь винса и ликви моли для инжекторов прямо в циллиндры и оставлял так на ночь.
делал раскоксовку маслосъемных и компрессионных колец, так сказать.

после этого поехала гораздо лучше и пропал синий дым.

 

Я думаю у всех, так устроена система циркуляции картерных газов.

 

А как двиг работает? есть изменения?

 

Мне тоже свежую прошивку залили, разницы не заметил. У меня 100% вальветроник, но не понятно блок ВВТ или вал с рычагами.

 

Напишите плз есть изменения или все хорошо? Все таки каты были причиной?

 

Скажите, а угол коррекции 5-8цил также показывает 0 ???

 

А

А как это делается в дисе?

 

Подскажите пжл беда дин в один как у вас, получилось ее победить?

 

Если не секрет, сколько денег безкатовая прошивка встала?

 

У меня примерно такая же беда. Если на холодную завести авто, то ее всю трясет. Но если после запуска поддать оборотов до 2000, то после 2х провалов оборотов машина будто сама слегка подгазовывает как бы открывается второе дыхание и потом все норм. Ошибки читал ругается на ваносы. Снимал чистил, также устанавливали крайние положение вальватроника. Но проблема осталась. Думаю залить промывку двигателя с керамикой при замене масла.

 

честно говоря не понимаю как может свежая и безкатовая прошивка встать вместе? Насколько сам изучал вопрос, свежая прошивка это самая последняя по двигателю выпущенная баварцами прошивка. В блоке более одной прошивки быть не может. Если говорить о бескатовой, то это наоборот даунгрейд прошивки. Вас надурили или все же чего то не доизучил по данному вопросу?

 

Да, поменял валы вальветроника, брал б.у.

 

Здравствуйте вот у меня проблема с моторам поменял двигатель вставили зажигания Бмв е65 н 62 выдаёт ошибки р0011 р0024 р0014 не могу с декабря нормально заводить машину помогите пожалуйста работает только 4 цилиндра

 

а угол коррекции 5-8 так и остался по нулям?