E39 Помогите решить проблему, уже незнаю куда обратиться! Е 39, 528!!

Ребят подскажите что может быть!!
Такая проблема БМВ 528 1997 год,
на холодную заводишь хлохнет , заводится только со 2-3 раза с приходом холодов еще хуже может с 5-6, расход масла, и на холодну когда запускаешь, вылетает облако сизого дыма, повышенный расход бензина 17-18 литров при смешенном цикле, делал диагностику все показывает нормально!!
Все расходники менял , поменял сальники клапанов, !!
А еще когда открываю крышку для залива масла, обороты резко падают может даже заглохнуть !!
Что может быть? На что это похоже?
Уже не знаю что делать!!

Ко всему прочему хочу добавить следующее , вот что еще выяснил!
Ну что могу сказать, ездил на 5 диагностик все датчики работают идеально, никаких ошибок!! Все показывает супер!
Еще раз говорю заменил клапан картерных газов, свечи, расходники, менял заправки , чистил форсунки!
Проблема осталась!! но вот что я заметил, я отключил воздухомер и машина заводится с пол пинка, я подумал воздухомер, купил другой поставил, такая же проблема , отключаю нормально, ладно подумал может купил тоже глюченый, взял у друга воздухомер 100% рабочий поставил и таже фигня!!
Вообщем при выключенном воздухомере машина заводится с пол пинка, при включенном хреново, даже очень как похолоднело стало еще хуже!!
Все мастера пожимают плечами типа хрен знает что такое!!
Еще один посоветовал вырезать катализатор!!
Вот думаю разве такая проблема может быть за катализатора!
Неужели ни у кого такой проблемки не было!!
И еще самое главное проблема только НА ХОЛОДНУЮ ДВИЖКУ то есть утром!! На горячую с пол пинка заводится!!
Еще всё же тяга пропала, даже на холостом нажимаешь в тапку стрелка тахометра как то вяло реагирует!!
Машина не дымит, !! Только при холодном пуске вылетает облако сизого дыма!!

 

Клапан поменяли 100% сам видел , насчет шлангов не знаю!!
Но незнаю с чего даже может плохо заводится, может быть за подсоса воздуха?

 

за подсоса воздуха может увеличится расход бензы?

 

В том то и дело обороты не плавают, стрелка тахометра ровно стоит без всяких дерганий как машина заведена!!

 

как можно проверить что каты забиты? кроме как постучать по ним конечно?
был на диагностике, мне тоже сказали каты, типа постмотрели и сказали что лямбды поздно включаются из-за забитых катов?
как думаете насколько это верно?просто нашим диагностикам верить сами знаете!! они как хирурги сразу отрезать!!
вообщем 3 причины как таковые: плохой запуск утром( запускается и глохет раза 3) расход бензина и плохая тяга, тянет как 2.0 а не 2.8!
--------------------------------------------------------------------------------

расход стал литров 18-19 при спокойной езде вообще движок не кручу!!

 

Караганда

 

неужели закончились советы?

 

Здесь уже все стошники руками разводят незнают что почоветовать!!

 

Еслиб ы датчик коленвала то она бы на горячую не заводилась, бензонасос не смотрел , клапан мастера смотрели сказали почистили, хотя мне кажется что они могли обмануть, а если клапан холостого забит это только на холодную проявляется?

 

Вообщем такие дела!!
Отогнал знакомым ребятам , вот что выяснилось!
Сняли все воздухомер и все прочие кишки, в гофре которая стоит после воздухомера и в дросселе было масло, вообщем его туда давит, !!
Как думаете за чего его туда может давить?