E70 Помогите разобраться с проблемой. Постоянно рвет шпильки крепления обводного ролика ремка.

стальной болт или шпильку поставь и забудь

 

каким ключом затягивали, динамометрическим?

 

Каким моментом затяжки затягивали?
Расскажу малоизвестную информацию, на поиск которой я потратил много часов. Будешь должен ))
Обычно болты крепления генератора М10 и тянутся 42Нм.
Но этот болт... Я офигел и не поверил глазам, когда прочитал в сервисной информации момент. Часто встречал враньё и завышенные моменты в сервисных, пытаешься тянуть "по феншую", как предписано, а в итоге болт пополам.
В общем с этим болтом я решил попробовать и действительно адовый момент работает. Поменял с тех пор кучу этих болтов (старого вида на новые) Ни один не оборвало.
Момент затяжки 38Нм плюс доворот 180 градусов
Болт естественно новый надо. И я так понял, он одноразовый.

 

Быстро. Там локтайт же нанесён. Я ставлю на болту метки, 4 штуки, через 90 градусов. Чтобы не гадать эти 180 и не прилаживать угломер. Быстренько затянул 38Нм, потом затянул по меткам на 180.
И это, проверьте верхний болт генератора (42Нм, можно чуть больше)
На последнем иксе верхний болт был откручен. Человек кроме меня никуда не ездит, генератор нигде не снимали. Болт открутился сам. Генератор на одном болту держится - нагрузки на нижний вырастают.

 

Локтайт туда не просто так внедрили.
Была акция по замене этих винтов на 809-е
Суть акции я так понял в том, что из-за вибраций болт ослаблялся, как только ослабился, из-за нагрузки на шляпу у него её и обламывало.
Винты конечно другие визуально, резьба длиннее и т.д. "Заменил шпильку на усиленную" Но другая ли сталь, из которого изготовлен? Скорее всего и нет.
Главный Инженер вообще не морочился, винты старого образца (целые естественно) локтайтом мазал и вперёд.

Может причина замен болтов каждые 2 месяца в отстутствии локтайта? )))
Скобки ))) скобками, но я без шуток думаю, что из-за этого.

 

Часто бывает такое. Приезжает человек с проблемой. Я ему нахожу явные дефекты. Частый вопрос "а что если я всё это поменяю, а проблема не уйдёт?"
100% гарантии нет и не будет. Откуда мне знать, может есть скрытые дефекты. Может машина битая, лонжерон с трещиной, трещина щёлкает.
Выработал для себя принцип-ответ. "Сначала меняем очевидное, потом ищем невероятное"

Я это к чему. Если ты послушаешь меня, и поставишь новый болт с заводским локтайтом, и затянешь как я написал, то 99% что этим всё и закончится. Если опять обломает, то только тогда и будем искать НЁХ
Если опять обломает, то ты один раз помучаешься с выворачиванием приклеенного болта.
А если так и будешь ставить болты без локтайта, то так и будешь менять их каждые 2 месяца, и узнать никогда не узнаешь, был я прав или нет, другими словами "что было бы, а если... "

 

Есть ещё такая мысль. В генераторе резьбовая втулка куда вкручивается злополучный болт.
Резьба во втулке ржавеет.
Возможен вариант, встречались такие в практике. Когда вкручиваешь болт, тянешь и он останавливается, типа затянулся. Вполне вероятно, что остановился он не потому, что затянулся, а потому, что упёрся в ржавчину и дальше вкручиваться не может.
Это дело надо проверить каким-то болтом чуть длиннее чем штатный.

 

У меня тоже эту шпильку сорвало,когда машину заводил.почему именно в этот момент происходит облом?

 

Отгибает на чём?! Шляпа ломающегося болта-то мегажёсткая. Она не жёсткая (точнее не она, а дальнейшее тонкое тело болта), если не закручен болт, вот тогда гнёт-гнёт и обламывает в итоге.
Может всё-таки коррозия не дала болт вкрутить нормально?
А демпфер как раз новый дубовый на этом моторе. Потом со старением становится мягче и мягче.

 

Всё смазано? Красава. Мало того что ты локтайт счищаешь, так ещё и резьбу смазываешь. Чтобы ему легче открутиться было.
ОДИН раз сделай так, затяни так, как я написал и локтайт с нового болта не счищай.
Больше писать не буду, пока это не сделаешь, потому что это онанизм, лить присадки, чтобы болт не обрывало.
Почему у всех моих клиентов, а это десятки только иксов с такими моторами и проблемным болтом, этот болт не обрывало?

 

Та же проблема. Родной болт проездил 70 тыс. и оборвался. Выкрутился легко. Потом взял этот усиленный, локтайт не счищал, но закручивал обычным ключом. В итоге и тысячи км не проехал, оборвался в момент запуска двигателя. Теперь ломаю голову как его выкрутить?? Уже не крутится как прежний

 

Вот и у меня такая же проблема, второй год подряд срезает болт под шапку. Первый раз заказывал, отъездил год и опять срезало. Теперь решили вытачивать у токаря несколько штук. Вот пытаемся понять как можно смягчить нагрузку на этот болт, предложили вариант с заменой ремня подлиннее на 1-2 см, что скажете поможет ли это?

 

ставьте короткий ремень без этого ролика, или затягивайте как сказал вам мегамех и будет счастье

 

Уже поставили ремень 6PK1910 на 1.6 см длиннее, с затяжкой как написал MegaMech. Натяжку проверили, натянут, свиста нет! При запуске двигателя есть разница, ролик больше так не тянет.

 

кстати номер шпильки. Пусть лежит тут этот номер.
12318574809

BMW 12 31 8 574 809

 

Алесей, у меня стоит родной заводской болт еще на 3.5д еаропеец, пробег 290 уже. Менять на болт нового образца вместе с роликом? Обломает родной болт рано или поздно? Пробег то уже хороший, не обломало же. Спасибо.

 

По идее не надо, я в видео говорил, что попадаются такие машины и сейчас, с заводскими. Там болт уже прирос, не открутится.
Вот если гену снимать придётся, то тогда уже либо 809-й либо всё в третьем варианте.

 

В ТИСе есть же информация по затяжке

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...alternator-with-drive-mounting-parts/G7FyEHpP

Я лично так затягивал.

У меня обломало на 124 т. причем обломало слава богу недалеко от дома, еле доехал без генератора и усилителя на 20-х колесах. Проблем после установки не было, вернее продал и у нового владельца никаких проблем ездит уже года 4 и все нормально. Если бы что было позвонил бы спросил.

И еще я после затяжки, использую такую штуку



Защитная паста для резьбы не является смазкой, не ржавеют болты и гайки. Можно обработать выпуск, выхлоп, сохраняет и потом хорошо откручиваются.

Но это так если интересно...

 

Правильно сделал!
Раньше этой инфы не было, ответственно заявляю, искать в ТИСе я умею, но было сложно найти то, чего не было.

 

4 года назад была, ну у меня тис был скачанный не интернет, с ДИСом шел заводская диагностика.