Помогите, пожалуйста, выбрать машину!

"99% машин в МОскве "из Германии" - битые из Польши" - 1-ое заблуждение

"А у бехи единственным минусом (если его можно таковым считать) - наличие заднего привода" - 2-ое

беха зе бест

 

я тока полгода назад слез с Ауди А4 2,0 130л.с.
к сожалению трешки БМВ не юзал, но у Ауди вижу несколько плюсов (опять же субъективно, потому как сравниваю в принципе с пятеркой)
1. У этой Ауди отменная подвеска. ИМХо лучше чем у БМВ.
2. Двигло 1,8Т давно производится , его все знают, проблем с ремонтом не будет. + динамика у нее отличная , а на 130лыс отстреливал... а 170 и подавно летать будет, этот двиг кста лЕгко чипуетца.
Меня поправят, но мне кажется БМВ трешка и по тяжелее будет???
3. Коропки у Ауди надежные + с АКПП это означает что двигло не ушатан, с мультитроником его нельзя не правильно крутить..

По динамике вроде ответил и если Ауди легче Бумера ( Ауди должна весить где то 1,3-1,4тн) то и динамика у нее лучше. Ходовая я сказал, бомба.
Рулежка, мне кажется некорректно сравнивать задний и передний приводы, они рулятца по разному. Но скажем так при разворотах на малых скоростях за счет отсутствия переднего привода Бумер кажется более сбитым На неровностях лучше отрабатывает Ауди. На трассе мне нравитца как бумер "подвиливает" задом в режиме кик-дауна
тТак что это по вкусу, нужно покататца день, два.
Может господа конфереи помогут?

 

Ты чего, с OOOO клуба чтоли?

 

когда брал свою тоже выбирал между А4 и 3-er.
выбор пал на 3-er.
думаю принципиальной разницы между машинами кроме названия, привода и разного дизайна нет. одна лучше тем, другая этим. чем конкретно отличаются не могу сказать - на А4 ездил от случая к случаю - брал в прокат и то только на дизелях. дизельный 1,9 литровый двигатель понравился.

чисто внешне считаю что если брать седан, то 3-er. А4 гормоничнее смотрится Avant, ну на мой скромный взгляд.

если есть возможность прокатись на обоих и сравни собственные ощущения. подругому никак.

 

2 Tenhauser
Зайди в избранное и прочитай ответ Alex645го ООООклубу. Я присоеденяюсь!

ИМХО Вооще не плохой машин этот А4 если с Бэхой не сравнивать. Знакомый взял Авант 1.8Т - год уже ездит, прошёл 38 000. Всего пробег 90 000. Пока всё гуд. Только проставки в подвеску поставил, а то по зиме ну не возможно!

Проситай любой тест БМВ VS ОООО - всё тоже самое будет и в твоём случае.(320 VS А4 1.8Т)

 

А по существу?

А в принципе мона сказать что и да, потому как до БМВ у меня было три афто марки Ауди.
Но так же я член клубов МВ и Рено и Ваз и ГАЗ и ЗАЗ по тому как и такие машин у меня были и не одна, и я например до сих пор считаю что Таврия имеет лучшуюпо рулезности подвеску если брать в расчет соотношение цена/качество.

 

Из личного опыта:

ездил по году на VW 1.8T и 320 (150 cил в каждой).
макс скорость у фв чуть более (до 225 разгонял).
фв на низах более отзывчив (турвина всетаки).
расход у меня был одинаков (на баке около 700-750 км).
320 сделана добротнее, рулится приятнее, потому и пересел на нее.

если уж сравнивать то 320i vs a4 1.8T quattro, тогда есть о чем подумать.
иначе тока 320i.

 

На мой взгляд нормально, зато зимой - кайф

 

Честно говоря я упамянул про вот как вариант под 1.8Т Quattro.

190 кобыл, момент 240 в диапозоне 1980-4700.

На мой вкус сарай более привлекателен себе тоже взял.

 

это пять! пеши ищё

дальше продолжать не буду

 

это десять!!!!! аффтор жжОт!

 

to Tenhauser
бери трёшку, не пожалеешь
заднего привода бояться не надо, сам в свое время боялся, в нем весь кайф

 

я бы взял мерса

 

320i
Мощность,л.с 150/5900
Крутящий момент(н*м) 190/3500
Время разгона (0-100 с) 9.9
Максимальная скорость 219

Passat 1.8T
Мощность,л.с 150/5700
Крутящий момент(н*м) 210/1750
Время разгона (0-100 с) 9.2
Максимальная скорость 221

вопросы-предложения ?

а то что надо брать 3-ку согласен

2 Сr@zy: MB - вольяжная машина, мне больше подхдит что-то веселенькое 320д - 330д

 

Первый раз слышу, чтобы турбина на низах тянула. Возможно Би-турбо - на низах и тянет (к сожалению, не доводилось ездить), но с одной турбиной как раз-таки на низах не едет совсем - это самый главый минус, из-за которого я никогда не куплю себе наддувную машину - только атмо.

Насчет заднего привода зимой - ну тут спорить и доказывать что-то бесполезно (можно еще поспорить, что лучше шипы или нешипы, БМВ или МБ=)), пока сам не попробуешь, и не убедишься, что на заднем приводе зимой намного лучше, чем на переднем, то так и будешь бояться - "опасного заднего привода".
Я в прошлом году имел удовольствие посмотреть на этот "безопасный передний привод". Ездил зимой на небольшой специальной оборудованной трассе. Было 7 машин всего, из них с задним приводом - только моя (и надо сказать, что на моей машине даже АБС не было, не то что DSC, ESP, EBD и прочей электроники). Так вот единственный, кто ни разу не улетел с трассы - был я, при этом я намного быстрее проходил круг, чем остальные. Один товарищ на "безопасном приводе" умудрился так улететь, что весь передний бампер расколотил, и вытаскивали мы его минут 40 наверное.
Немножко по теме:
http://www.car.ee/local/2004-06-15/eedo-raide-taga-esisillad/ru/

 

Как и писал ранее сам отмигрировал к bmw, потомушта нравится более.
посмотри вот на эту http://home.mobile.de/SID3MN9h.LJbg...?bereich=all&language=de&id=11111111186486622 красавицу 330и ручка Цена указана
с ндс, на экспорт минс его.

 

Пару моментов:
1.Кватра традиционно более надежна чем одноосный привод
2. Ну и понятно рулежность у нее то же лучше

А вааще канешна трудный выбор. Проще поюзать обе