E53 Помогите победить расход на дизеле

В общем купил я полтора года назад х5 е53 2006года, пробег 200000км, с тех пор и борюсь с расходом топлива -
18 литров/100км это сейчас по холоду чистый город,
летом по трассе был -11л/100км(скорость100-120км),
город летом -16,5
все замерялось по баку, по компу на литр меньше.
За полтора года поменял:
- форсунки - новые, коррекции сейчас не более 0,7
- все термостаты(3 шт)
- вырезал сажевый, отключил егр, перешил в дизельбусте, машина стала веселее, но расход не поменялся
- были еще параллельные поломки не влияющие на расход-вылечил.
На данный момент есть следующие проблемы:
1. АКПП- по одному из пакетов фрикционов коррекия-750 вроде как акпп уже труп, но она работает, на холодную подтупливает немного, в обще морально к ее ремонту я готов, но лезть в нее только из-за расхода не хочется, да и не уверен что поможет.
2. Есть небольшой передув турбины, например если смотреть по рейнхольду - при заданнх 1300мбар, фактичесое значение 1600. Турбина с электронным управлением вроде все работает. может это просто погрешность?
3. Дальше после прошивки и удаления сажевого в дизельбусте стала вываливается ошибка по лямдо-зонду 00447b, этим ребятам позвонил говорят меняй зонд. Вообще странно до прошивки все работало а тут сразу сломался, разъем не может такую ошибку давать?
4. еще заметил что после прошивки расход на холостых по четвертому тесту сервисного меню увеличился с 0,3 литра до 0,7 литра, тоже божатся что ничего не трогали в настройках холостого, но я уверен что это они что то накрутили. Вообще отношение к клиенту мягко сказать странное
В общем друзья помогите советами куда дальше рыть?!

 

отшил конечно в дизельбусте

 

Самый популярный ответ, но ведь интересно где немцы засаду устроили!

 

Накат нормальный, температура по трассе летом 93, сейчас с печкой 88. Зонд по идее должны были вырезать но представитель дизельбуста сказал что лучше оставить, я честно сказать не знаю как правильно. Ещё заметил на холодную сильно дымит белым дымом. С сажевым вообще дыма не было.

 

Так и я о том же, его програмно не удалили, говорят лучше оставить для чего не знаю

 

Физически его удалять никто и не собирался

 

Воздухомер не менял, почистил особой разницы не почувствовал, хочу попробовать с заведомо рабочей машины поставить, перед тем как менять

 

Мне тоже очень хочется

 

Это датчик давления в коллекторе?

 

Я так понимаю этот датчик показывает температуру на впуске, он вроде нормально у меня показывает, на ходу всего на пол градуса выше уличной

 

Нет, буду коробку делать

 

Из-за расхода да и пора уже, коррекции очень высокие, переключает передачи поздно. Вибрация-смотри подушки, крепление раздатки, бывает, трещина в кузове, может бублик. машина какая, год выпуска?