F01/F02 Помогите найти диск на f02

где варил?
в помощь http://bmwdiski.ru/

http://bmwdiski.ru/bmw/252

 

красивые диски у меня такие, завтра их планирую отвезти на реставрацию, если там есть номер внутри на них то сфоткаю выложу... хотя и на поломанном должен быть номер...? или в ЕТК должен быть по вину? у меня они с завода стоят... завтра гляну...

 

диски хорошие, кованые. но они разноразмерные. вам перед или зад?

 

вот номер заднего диска 36 11 6 775 393
252 стиль 9,5x19 ET 39

 

тоже мучался, после РЛД мучения закончились. заварили хорошо.

 

если качественно, то почему гарантию не дают?

 

Купите 18 диски и проблемы уйдут.

 

сфоткал изнутри и передний и задний, но я гляжу номер уже подсказали...
отвез диски на реставрацию, оказывается у меня один тоже вареный уже, сказали прокатают еще его, если треснет будут опять варить...
кстати по ранфлету сказали что на треснутый диск лучше обычную резину ставить, ранфлет на вареную трещину пагубно влияет...

 

Подскажите размеры 18 дисков для bmw f02. На зиму хочу поставить и какие лучше брать кованные или литые ? Дороги не очень

 

Тогда лучше поменять коляску.......

 

рлд на алексеевской дважды по гарантии варили 252й диск. после этого заехал на автомойку и паренек спросил: «кто так по-мудацки варил диск? даже не зачистили и шов не выровняли.»
заварил и полгода на нем счастливо откатал. потом в лексусе лианозово почти новый такой предложили за копейки, забрал, ждет весны.
на авито штучно они бывают.
а комплектом - реплика 252 не ковка из оаэ или турции, по 11круб/диск.

кованые только 19’ 252 стиль
18 любые бери
но убедись что нет опции высокоскоростного торможения - не помню, но может на налезть на тормоз.
на 730 кажется есть 17’ диск, тормоза меньше

 

Подскажите оснащение Оснащение тормозной системой экспорт это имели ввиду? Вин мой WBAKB81050CY54509.

Подскажите еще все характеристики диска , вылет, сверловка и тд. Вчера посмотрел на разных сайтах и разные данные. Интересуют размеры для 18 радиуса

 

на bmwcats вбей вин получишь расклад по запчастям
диски лучше оригинал, известны случаи проблем с подвеской и приводом на неоригиналах

 

я в Аннино делал, там прорезали и заварили. причем рез показали, а так да, если просто сверху - то разойдется.

 

тот случай,когда без лоха жизнь плоха.
сварка колес - ничего сложного, просто нужно чтобы человек, кто делает имел аппарат и присадки разные - на диске есть материал сплава, литьевые - кремнием упрочнены,
кованые, а 252й в оригинале именно кованый, там сплав мягче, но за счет горячего деформирования при меньшей толщине - жесткость соизмерима.
Короче, либо проволока верная, либо куски дисков и на этих толщинах нет смысла трещину раскрывать клином, ее просто режут болгаркой и заваривают снаружи.
Знаю на Волгоградке мужика - варит все и алюминий и магний и титан - за трещину колеса берет рублей 400-500, к нему ездят кто сам не может, но ответственные)))
Я варил магниевые штаны вилки горного байка - там вариантов сделать лажу поболее))) езжу с тех пор))) купил велик с дефектом за 30% в Триале.
Искал его по инету целый день. Так что авито и цена 10-15рублей за задний, либо заварить и успокоиться.

 

контактов под рукой нет, это база метростроя, шоссейная ул. от волгоградки сразу за бензоколонкой.
он только варит, сварщик знатный, я там время провел с удовольствием))

 

на авите видал такой за 5так..

варить диски, вообще идея хреновая... этож не джинсы..)

 

Нормальная идея, если сварке обучен и есть оборудование-расходка.
В самолёте и ракете этой сварки - сотни метров и летает. Самолёты те по 30-40 лет и ничего.
Сложность в подходе и понимании проблемы, а каждая трещина - требует этого.

Недоварил - шов на толщину тоненькой стенки 252 стиля не лёг непрочность, передержал - шов широкий, прогары, блюдца, снова непрочно. Все верно. Материал не тот сунул в присадку - снова фигня.
То, что трещину вскрыли болгарской - это самое простое. Квалификация она дальше.

 

в самолетах клёпок сотни метров, а сварки чуть, поэтому и летают 30-40...

с точки зрения инкстинкта самосохранения, купить не вареный диск значительно толковее чем старый заваривать в 4тый раз трижды уже вареный хрен пойми кем

 

Ну, тут на инстинктах все, как я вижу

 

ну от чего же все)
+ тех. образование, +опыт -сын ошибок... ,+ инкстинт этот..., а он весьма полезен, советую его Вам, как мотоциклисту то в особеноости)

варить диск, литой, кованый, с трещиной любого генеза, более 1 см, повторно, даже суперВасей с правильной проволокой... оч опасно в плане возможного последующего нарушениея целостности конструкции... это есть факт.

 

Я не против, воля ваша. Если что?то пошло не так, я тоже купил бы диск бу и не парился бы. Кстати, я диски себе никогда не варил у меня максимум нужна была правка. Комплект 252 стиля как у ТС у меня на авто, очень легкие и комфортные, на ранфлете.
Если нет возможности кланяться ямами и аккуратничать, у меня есть ковка 92 стиля, она плюс 2кг, но прочнее и жестче на порядок.

 

что характерно, у меня тоже 252ой, причем на всех Fках он стоял, на ранфлете, очень удачный стиль в плане дизайна и надежности ковки.
езжу ооч много, - 2 правки за 2 года. думаю купить про запас перед и зад, по 1 шт.)

а 92ой стоял на Е65, и трескался безбожно зад, но там сами диски уже старые были, уставшие по металлу...
как кстати они на F01 встают? там вылет же меньше и диск вроде шире...