Е60/E61 Помогите! мотор тупит и дергается машина при разгоне Е60

я как-то у себя коллектор чистил. Когда собрал назад такая-же канитель была. Снял пластик с мотора и оказалось, что я забыл толстый патрубок присоединить назад к ЕГР клапану.
Проверь, может тоже забыли

 

Было один в один. Меняли бублик. Тоже не было ошибок вообще. Поменяли бублик. Масло. И все сталр гуд. тебя надуртли при заменели бублика сто проц. Разбирайся с ними.

 

И тоже когда едешь плавно дергается стрелка капец. Газ в пол все ок. Еще если в автомате 4ю врубить или 5ю меньшн дергаетмя. Так??

 

у меня когда бублик на замену был- едешь допустим 100 км на драйве или на ручной на 6 й- стрелка скачет на 300 оборотов + -. перключаешься на 4ю - дергаеться меньше.
при этом у меня 3.0 дизель. после замены бублика все пропало. да и ошибок не било вообще.
когда разгоняешься - газ в пол- едет без нареканий. пока не наберет заданную скорость - и дерганья начинались с 80 км.

 

Друг ты разобрался с проблемой? такая же фигня. Такая же машина. Помоги

 

Приветствую всех !
Если проблему решили, то отпишитесь
Буду очень благодарен )

 

начать с диагностики мотора (просмотра параметров в реальном времени)

 

Ко многим людям ездил на диагностику, но до сих пор не получилось проблему решить. Много ошибок по К-CAN шине, но говорят, что к езде эти ошибки никак не относятся. Если кто проблему решил, подскажите, не молчите. Что было сделано по машине:
- Заменил двигатель на контрактный с Японии (пробег 80.000 км.).
- Заменил АКПП на контрактную с Японии (пробег 60.000 км.). На родной АКПП была проблема с ГДТ (прыгали обороты в движении), произвели ремонт ГДТ и прыгающие обороты пропали, поэтому могу сказать точно, что дело не в нем, так как уже понимаю поведение машины при неисправном ГДТ.
- Расходомер менялся с такой же машины, изменений не было. На холостом ходу показывает около 12 - 12 кг.
- Дису смотрели и говорят, что отличное состояние, даже меняли на другую ради интереса, изменений не было.
- КВКГ менял полтора года назад со шлангами, ставил оригинал, изменений не было.
- Топливный фильтр с регулятором менял полгода назад.
- Регулятор холостого хода менял.
- Заслонку чистил.
- Датчики на впуск и выпуск проверялись.
- Датчик коленвала менял.

 

Машина Е60, двигатель М54b22
Может кто сталкивался с этой проблемой ?

 

Подсосы дымом искали? Их может быть как в старой избе с таким количеством всевозможных манипуляций

 

На подсос пока не искали, утверждают, что его нет
На холостом ходу работает ровно

 

При спокойной и плавной езде будто бы тупит (1.500 - 2.000), при не сильном нажатии на газ появляется какой-то глубокий гул. Если со светофора начать быстрое движение, то едет отлично.

 

Ну кто его знает, может на холостых не сифонит, а как вакуум создашь закидывает. Это теория

Не плохо бы обновить по ДМЕ, даже если проблему не решит, есть шанс что в новых ревизиях распознание ошибок улучшилось и что-то выплывет.
Кстати, судя по описанию, ЭБУ это одна из немногих оригинальных деталей.

 

То, что он показывает адекватные значения ещё не значит, что они исправен.
Не пробовали просто фишку с ДМРВ скинуть и покататься?

 

Кстати, по поводу прошивки ДМЕ
Стоит предпоследняя, но пробовали увеличить разные параметры (чип), опять же без изменений
Знаю, что бесполезно на атмосферном это делать, но это было ради эксперимента

 

Пробовали
Обороты на холостом ходу гуляли сильно и становилось хуже

 

Сейчас в ручном режиме ехал с работы и едет намного лучше, но иногда присутствуют небольшие затыки, то есть нет какой-то плавности при наборе скорости, по ощущениям будто бы бензин поступает неравномерно
А с 4 и других передачах на оборотах 1.500 - 2.000 слышится глубокий гул и в этот момент как раз тупит

 

Это может быть детонация.
Бензин не 92 или 95? Если да, то можно попробовать выкатать бак в ноль, налить полный 98 или 100, типа лукойл 100 и поездить на нем.

 

Пробовал 100 заливать, бесполезно

 

Что-то я не заметил в списке главного претендента в чермет - топливный насос ??? Давление топлива кто-нибудь измерял?

 

По поводу этого не могу сказать, не помню
А про бензонасос спрашивал, как мне говорят, что не он
Холостой ход ровный, в мороз или в жару заводится без проблем, стартером схватывает сразу, если со светофора тапку в пол - едет хорошо, правда утром (при первом запуске) через секунд 15 после заводки начинает немного троить на протяжении минуты, потом приходит в норму
Я почему-то склоняюсь к форсункам или они как-то по-другому бы себя проявляли ?

 

Нашёл ?

 

Нет

 

Почти такая ситуация, при нажатии на газ машина захлебывается, не едет на всю мощь, при этом нет ни одной ошибки. DME и прошивку меняли. 3 месяцев мучаюсь.

 

Все ещё мучаюсь этим , все что было перебрал !