Поменял масло,как сбросить олд сервис?

Добрый вечер! Если память мне не изменяет, последовательность такая:
1. Вставить ключ зажигания.
2. Не выжимая педаль сцепления, один раз нажать кнопку пуска двигателя. - зажигание включится, но двигатель не запустится.
3. Подрулевым переключаталем (левым) выбрать раздел SERVICE INFO, выбрать подраздел OIL SERVICE.
4. Продолжительно нажать ту же кнопку рулевого переключателя, пока не появится надпись RESET (сброс). Подтвердить сброс еще одним продолжительным нажатием кнопки. - счетчик замены масла должен обнулиться.

 

- эта операция актуальная для трехи E90

 

только помойму не подрулевым переключателем, а кнопой сброса суточного пробега

 

Eldar62, Вы все напутали, начиная с 3-го пункта.

Алгоритм следующий (для Е90):

удержание кнопки суточного пробега - появление "!" в желтом треугольнике - появление иконок сервисного меню (тут кнопку суточного пробега надо отпустить, и если не успели отпустить, и перескочили в следующее сервисное меню, то начать все с начала) - подрулевым выбираете oilservice - торцевой кнопкой подрулевого выбираете reset - вторым нажатием (и удержанием пока не появятся "часики") запускаете reset.

А вообще, братцы, поиск же есть, сто раз о сбросе сервисных интервалов писали.

 

www.***********/forum/archive/index...ь: B M W P O S T. R U - слитно, без пробелов

 

А конкретно, что не сбрасывается, какой сервис?
Надо не забывать, что бы сбросилось должно быть: остаточный ресурс сервиса не больше 80%, установлен новый датчик для тормозов.

 

Не обнуляется сервис масла...что значит остаточный ресурс сервиса не больше 80%? у меня красный сервис и пишет,что типа надо было менять масло 100 км назад...на резет нажимаю 5 сек и ничего...опять пишет -100...с компа пробовал,правда не у ОД с ломанной версией,тоже не хочет...

 

А резет жмёте кнопкой сброса суточного пробега или торцевой кнопкой левого подрулевого переключателя? Попробуйте тем и тем.

 

А как на Е46 это сделать????

 

Левой торцевой,попробую через часок подругому,отпишусь...

 

Не получается....

 

ИМХО, внимательно, ещё раз смотрите порядок дейсвий и сравнивайте со своим, что то Вы пропускаете:

 

у меня тоже самое ,только горит замена тормозных колодок......и ничего не обнуляется

 

Да так я все делаю, ирезет появляется и часики потом,но все равно -500 уже пишет...Вообще недавно у меня что-то глюконуло и датчик показывал то макс масла,то мин...промыл всю систему 2 раза,сменил масло 2 раза и проблема пропала,но появилась вот эта...Причем когда масло типа прыгало с компа нельзя было датчик увидеть и обнулить...мож датчику хана? Хотя если бы он вообще накрылся,то и уровень масла не показывал бы наверно...мож че с электрикой....

 

Сброс индикатора INSPECTION
На приборной панели BMW под информационными индикаторами находится ряд цветных светодиодов. Рано или поздно один за другим гаснут зеленые огоньки, потом загорается желтый, а затем и красный (или три красных). В другие моменты зажигаются надписи.

Это - информационные индикаторы. , Своего рода таймер не имеющий никакой обратной связи с двигателем. Однако совсем забивать на них не следует, - электроника подсказывает, что автомобиль требует внимания. Индикатор "OIL SERVICE" говорит о необходимости смены масла, а "INSPECTION" - о необходимости периодической профилактики. Ряд светодиодов - это просто таймер. Причем таймер этот считает не только пробег, но учитывает температуру и обороты двигателя. Поэтому "OIL SERVICE" может загораться в диапазоне от 8 до 13ткм, в зависимости от стиля езды.

Между тем, сменив по всем правилам масло и фильтр, владелец видит, что "OIL SERVICE" продолжает гореть, а зелененькие светодиоды так и не зажглись. Возможно не все знают, что под капотом автомобиля BMW установлен многоконтактный электрический разъем, который служит для подключения контрольных и диагностических приборов, например "Modic". Также, в этот разъем включается специальный ключ фирмы "BMW" для сброса показаний индикаторов.

За неимением специального оборудования для сброса показаний индикаторов можно воспользоваться простым "гаражным" способом.

Замкните проводом отмеченные красным цветом контакты 1 и 7 (для 15-контактного разьема), и 7 и 19 (для 20-контактного разьема), и поверните ключ зажигания в положение "2" , т.е. включите зажигание (заводить двигатель не надо!). Ждите 8-10 секунд. Сначала погаснет "OILSERVICE", затем "INSPECTION", и загорится линейка зеленых светодиодов. Можно выключить зажигание, т.е ключ зажигания в положение "0" и убрать перемычку.

По непроверенным данным, на поздних моделях (после 1993 года) эта процедура может не сработать. Попробуйте еще раз, но после 10 секунд не выключайте зажигание, а на включенном уберите перемычку.

ВНИМАНИЕ

Если после сброса индикаторов они опять загорятся , то надо заменить аккумуляторы, которые находятся в приборной панели (аккумуляторы типоразмера АА, годятся, например, "Varta") и повторить процедуру сброса.

Впрочем, если уж все равно снимать панель, возможно Вам больше понравится идея попросту удалить из нее светодиоды и покончить с проблемой раз и навсегда.

 

привет а на раземе с 10тю жилами какие замкнуть надо каналый 2000год

 

Я тоже не могу сбросить, только у меня не масло а просто диагностика авто, и остаточного ресурса не осталось, как быть???

 

у меня показывает что просрочена замена масла на -29000. Я обнуляю.Причем все обнуляется только показывает теперь что до замены 29000,но когда в следующии раз включаю зажигание опять пишет что нужен сервис масла.Подскажите что глючит ?

 

Я разобрался )))) Датчик уровня масла был под замену...

 

выходит что датчик уровня отвечает еще за состоянием масла? надо его менять если не сбрасывается ойл сервис?

 

Сбросил олд сервис. Показывает, что следующая замена через 20000, КАК изменить интервал замены масла на 10000?

 

Для изменения интервала oilservice, комп с прогой нужен.

 

Вот блин. Расчитывал, что как-то проще делается!
Спасибо.

 

Изменишь на дэсат, комп заставит менять через сэм - восэм.
Так что актуальная цифирь - 15000.

 

Комп не по одометру предупреждает что-ли?

 

Есть некоторый заложенный алгоритм расчёта остаточного ресурса масла.
Эта цифра имеет свойство плавать и в плюс и в минус. Задаётся только отправная точка в километраже, дальше идёт периодический расчёт - пересчёт остаточного ресурса.

 

Ребята подскажите как сбросить на е 39 ? я видел в сервисе под капотом вставил провод в разъем для диагностики попросил меня включить зажигание и кинул его на массу. но куда он его в разъеме ткнул я не видел(((