F10/F11 Поломка двигателя BMW528i F10 и отказ в гарантии

Нестандартная ситуация. А ТО делали? При каком пробеге?

 

Ну да.. масло когда меняли первый раз ?
Озвучьте диллера !

 

иди в суд...иначе вряд ли ОД возьмет на ся расходы.... их же как только разводить клиентов на бабло и разводить колеса больше ничему не учат.

 

Обратись в суд, ситуация явно спорная!

 

конечно при таком раскладе нужно сделать стороннию экспертизу, которая занимается такими вопросами и даст проф.ответ, что двигатель имел дефекты при его сборке или тому подобное, что скорей всего и есть правда, если эксплуатация с Ваших слов авто обычная для его нормального существования. Так же у экпертов поинтересоваться подойдёт ли это для судебных разбирательств (хотя суд может назначить еще экспертизу, но с вашей экспертизы все начнется). Думаю если бумага от экспертов о выявленных дефектах будет убедительная все может закончиться и без суда и Вас отправят на ремонт по гарантии

 

Нужно судиться. ТО у дилера делали?

 

Информации мало. Хотелось бы услышать, когда ТС было заменено масло. Или может все 18000 км ездил на одном масле, а на табло показывало "заменить".

 

При официальном отказе ОД замена/ремонт за счет дилера будет производится только на основании судебного решения.
Для обращение в суд необходимо заключение независимого эксперта какого-либо аккредитованного центра, а лучше госучреждения, в пользу заявителя и письменный отказ ОД.

 

наверное дофига на одном масле катать 18 штук. Наверное более 15000 уже риск у нас же тут не такой бенз, хотя тогда нафига делать в борт.компе надпись о направление на ТО? спорное дело хотя лучше, что бы ТО в сервисной книжке стояло от дилера.

 

Не пониманию такие приколы, ну нах...я спрашивается продолжать движение если хоть раз появилась "красная лампа", а тем более 4 раза, я худею...
Считаю действия ОД правильными, решили ехать дальше - сами и отвечайте...

 

Не менять масло 18000 км - уже не щадящий режим. Делайте независимую экспертизу. Ситуация спорная. Почти уверен, что автомобиль требовал добавки масла, а вы проигнорировали.

 

Никакой не риск если комп не зовет и с бензом все уже давно в порядке.
А вот продолжать движения после загорания красной лампы - риск, даже если она вдруг погасла.

 

дилер в истории ошибок борт.компа мог увидеть сколько раз у владельца загоралась масленка? (или только со слов владельца)

 

Свое мнение по этому поводу сформировал давно, бережешь авто - масло раз в 15000 км (на бензе) менять, если похфиг - ждешь зова компа, гарантия рулит...

Конечно, с указанием даты и времени...

 

18000 км на масле это нормально для бмв, ком. есть по нему все нужно делать. а все, что раньше или по совету менеджеров из салона лишнее! ИМХО

 

То есть дилер утверждает, что раз увидев масленку на приборке, нужно было остановиться, заглушить мотор и вести машину у ним? Какая то истина в этом есть. Если у Вас горит красным давление масла, а Вы продолжаете ездить.. Тут уже вопросы к Вам возникают. То что уровень масла в норме, еще не означает, что все в порядке. Думаю при таких вводных, шансов мало у Вас на замену двигла по гарантии. Но лучше получить консультацию юриста, который имеет опыт таких дел.

 

После прочтения постов в этой теме, можно сделать вывод у кого покупать авто, у кого -нет

 

18000км без замены масла?! Тогда я не удивлен. Кстати, не факт что дело выигрышное, bmw могут сказать, что ремонт по гарантии был бы дешевле если бы авто не эксплуатировалось после первой лейки

 

Согласен. Судя по комментариям автора, для него загорание лампы давления масла, это как загорание лампы тормоза

Мне кажется, что он еще не договаривает. Т.е где 4 раза там и 7......

 

а сколько новое двигло то стоит? каско тут не поможет ли?

 

Предлагаю автору выложить скан ответа представительства бмв. А то может что -то не договаривает...

 

То что загорелась лампа и человек поехал дальше это вообще для суда или как повод для отказа - полная фигня...!!!!

Мало ли что там загорелось - дальше уже возможные варианты развития - ехать дальше медленно или не ехать а ждать эвакуатор. Другое дело если бы была надпись - остановитесь - вызовите эвакуатор - движение запрещено !! а ты едешь дальше...тут есс-но отказ в ремонте..
А так...я могу не знать можно ехать или нельзя..ну горит и хрен с ним.. есть же комп который предупредит...

Это всё к тому что в суде нет домыслов и доводов,я бы не стал ехать..а я бы вызвал эвакуатор.....есть сухие факты - от них и будет всё плясать... А какие сухие факты - ну загорелась лампа и чё...больше нет никаких предупреждений. Я и поехал - значит бээмвышникам надо чётче прорабатывать системы сигнализирования БК....

Тут просто грамотный юрист имеющий за плечами пару таких дел с плюсовым решением и всё...можно ещё нагнуть не только на ремонт но на моральную компенсация - ту сколько вы без машины ? Сколько потратили на издержки из за этого неудобства...например на дачу прилось ездить на такси за 10.000 р в один конец..(имея чек есть вариант всё вернуть и даже с плюсом)

 

Предлагается:
купить новый двигатель N52B30A, ну или можно еще оплатить диагностику (разберем посмотрим, может ремонт дешевле будет)..

Думаю ремонт обойдется дешевле. Заменят только блок цилиндров в сборе. Если на других сервисах, то может обойтись шлифовкой цилиндров и заменой шатунов, поршней и колец, ну и в крайнем случае шлифовкой коленвала. Так как неизвестно сколько вы ездили с лампой по факту. ИМХО

 

Это не страховой случай, так как нет внешнего вмешательства в работу двигателя. Если бы он наехал на бордюр и повредил что-либо и в результате этого вытекло масло, тогда еще можно было.

 

Лампа загорается вместе с сообщением компа, об ограничении дальнейшего передвижения.

 

А вот и выход из ситуции