E84 поломка дмрв?!

Всем привет.

итак дано:

BMW X1 E84 1.8D 105KW 2011 ГОД. ДВИГАТЕЛЬ N47D20, АКПП — GA6HP19Z

Заметил, что есть прямая зависимость работы акпп, в моём случае 6hp19, от ДМРВ. Проблема заключается в следующем, есть небольшие провалы/мелкие толчки/рывки при переключениях что вверх, что вниз. Зависит от интенсивности нажатия на педаль газа (при ровном ускорении всё более-менее плавно), в осномном при толкании в пробках больше себя проблема выявляет. Авто тормозит двигателем как то навязчиво и прям чувствуется, что придерживает как-будто кто-то сзади. При кикдауне машина думает секунд так пару, только потом понижает передачу и выстреливает .Обращался к мастерам по акпп, никто не видит проблемы, мол обычные переключения аккп вкупе со слабым двигателем. Масло всё поменял, со всеми резинками, адаптером и фильтром вместе с поддоном. провёл чистку дмрв, егр, дросселя и замену всех фильтров — не помогает. Попробовал снять фишку с дмрв и поездить без нее и тут двигатель стал более отзывчивый, провалов при переключении нет, переключает плавно и видно в основном только по тахометру. Только когда отключаю фишку ДМРВ записывает ошибку в бортовой, при включеном ошибок нет.

По дмрв (на полностью прогретом), в рейне показывает около 40-44 кг/ч, потом может показывать 20-22 кг/ч, по инпе показывает 6кг/ч, но это я так понимаю в г/ч, что равно как раз около 21-22 кг/ч.

Смотрел график показаний дмрв при разгоне, 1-2-3 идёт провал на с 60г/ч н- 20г./ч далее более ровно, и дальше 4-5-6 там переключения более плавные и разброса по г/ч такого нет.

Получается ли, что проблема у меня напримую связана в неправильными показаниями дмрв?!

Видео при плавном разгоне с места, провалы по показаниям дмрв:

www.youtube.com/watch?v=YuXu7-upRXs

 

Да все бы ничего, но уже перекинул дмрв с другой машины, ничего не изменилось. Начал копать в сторону акпп. По акпп уже поменял соленоиды и гидроаккумы, промыл плиту, там все пучком, как с завода. Стружки никакой на поддоне нет. Вообщем опять поменял все по кругу - все резинки и масло. Беда в том, что пока коробка полностью не прогреется, присутствует эта невиданная фигня, переключения дерганые какие-то, как только проеду минут 30 до полного прогрева акпп, сразу все переключает плавно, по крайней мере близко к идеалу.


Вот мне и дальше думай, что не так...

 

Что то придумал? Я выше написал, что проделал, ничего не помогло