Е60/E61 Полный привод

я слышал что переставляли на заднем приводе. Комментарий в соседней теме по такому же вопросу меня смутил. Так как непонятно: снимаем старый вешаем новый или еще кардан заодно меняем? 3,91 наверно тоже оригинальный, но от калининградской версии. Встать должны, но как отмечено выше: другое количество зубьев может потянуть за собой еще ряд деталей. Например, не очень понятно те же или нет раздатки. Надо сравнить номера по каталогам от машин с одним и другим редуктором.
Поедут не так же. До ста 3,91 поедет бодрее, но на скорости не сможет разогнаться на столькоже как 3,73.

 

Я бы посмотрел каталоги на одну и другую машину. И если кроме номеров редукторов различий нет, то тогда одно дело, если другие детали различаются то вопрос усложняется.

 

Не забывайте с новым редуктором иногда посматривать снизу авто. Масло вы проср_и в редукторе из-за потекших сальников.
А редуторы может ставить любые, с одинаковым передаточным и чтобы подходили по посадочным. Будет или хуже разгоняться, или не до максимальной скорости.
ПС Личный опыт, если что, Е60 ПП 2006 320 т.км, продал, сальники переднего редуктора 1.5 раза менял. Редуктор и полуоси родные. В заднем масло не менял ни разу, уровень и чистоту проверял.

 

Уточню еще деталь - дорест B30 не может быть 272. Или поменяли DME на MSV80?

 

У меня была такая же ситуация я покупал за 75к б/у