E53 Полный привод и пинок при торможении. Умы помогите.

Нашелся недавно х5. Внешне ниче так, а вот есть над чем поработать. И решил приобрести.
Потому не знаю, что там случилось и не смогу описать. Но дела обстоят так:
Передний редуктор - есть дырка, лопнул видимо
Передние оси - их просто нету
После разгона при резком торможении, когда пытаюсь полностью остановиться получаю пинок от заднего привода.

Теперь вопрос 1.
В автомобиле есть сервопривод он распределяет крутящий момент между передними и задними колёсами. А я когда еду, то чувство такое что впереди редуктор крутиться. И когда я торможу, сервопривод перекидает крутящий момент на зад и от этого пинок. Может такое быть?

Вопрос 2.
У меня просто бьет коробка ибо ппц соленоидам.
Хотя при движении коробка переключает плавно что на повышение так и на понижение.
Если тормозить плавно пинка под зад нету.

Кто что понимает по приводам и коробкам подскажите. Привода буду делать по-любому, а вот с коробкой вопрос. Поэтому я здесь.
Авто 2005 год е53 дизель

 

Спасибо, за ответ и советы.
Главное нигде не накосячить и все правильно установить. Думаю еще будет бегать.
На след неделе мастера будут снимать.

 

Хочу дополнить тему. Да машина досталась за копейку. Кузов целый, не битый, цвет тоже хорош-черный.
Вот и решил забрать под восстановление.
Сегодня загнал на сто, решил начать с переднего редуктора. Он треснул и заклинил.
Подскажите какой редуктор туда ставить?
Он должен быть таким же как и задний? Я о придаточном числе. 3.91 3.64 4.10? Мне предлагают 3.64 в отличном состоянии, он туда встанет и будет ли работать нормально? Если задний будет другой?

 

Когда мы ищем живую машину, что для нас есть главное?
-Кузов и мотор, не так ли?
Когда закончу проект восстановления, я сделаю отчет. Сколько все обошлось и возможно сколько выручу.
Единственный минус который я вижу, то это время, думаю за месяц все мелочи устраню. Но еще я хочу разобраться что к чему, что бы не делать лишней работы и знать куда смотреть и что менять.

 

Спасибо.

 

Подскажите кто знает.
Поставил метки на задний кардан и редуктор и на колесе метку поставил.
Таким образом считал передаточное число заднего редуктора, что бы подобрать передний.
Получилось
21 полный оборот колеса
37 кардана
При этих показателях метки встали ровно. Может где-то чуток сбился.
Получаеться по формуле 21/2=10.5
37/10,5=3,52
Это у меня получаеться редуктор 3.64?

 

Коснулся покупки редуктора, полуосей и приводного вала (кардан). Брал на разборке за все 300$.
Коробка 500$ акпп
Двигатель голый 300$ если вдруг что.
Дешевле авто и быть не может.
А говорили что оно затратное.
Коробку покупать не буду, а сброшу к заводским и поменяю масло. Если при остановке останется пинок то буду восстанавливать путем заменой соленоидов. Так мне кажется будет надежней, чем заменой не пойми на что - хоть и дают гарантию.
Единственной сложностью с которой столкнулись работники СТО редуктор сложно снять с автомобиля. Пришлось откручивать подушки двигателя и поднимать его немного верх. (Домкрат справился)

 

Редуктор стоял на автомобиле. Так как снять у бывшего владельца не получилось его. Полуоси как и кардан на передок были сняти, остались только шрусы в колесах.

Вот я поэтому в начале темы и спрашивал а не может ли раздатка сбрасывать крутящий момент при остановке на задние колеса. Видь все переключения плавные что верх, что вниз. А когда после резкого разгона делаешь стоп то пинок легкий. А если плавно тормозить, то все ок.

Ну наверное будет ясно через пару дней. Запчасти уже идут. Если там всего будет хватать. То скоро и сам узнаю. Хотя не факт можно еще думать и на раздатку.

 

Как все поставлю и проблема уйдет то туда лезть не буду. Если проблема останется, то буду лезть в раздатку.
Коробку а последнюю очередь буду трогать.
150$ работа и запчасти по максимуму 400$

 

Здесь на форуме, много разных стран.
Литва, Россия, Белоруссия, Украина и т.д.
И если я напишу цену в Гривнах, то не каждому будет удобно переводить.
Доллар, валюта вроде всем понятная.

 

Кто может подсказать размер подшипника которий должен стоять в опоре полуоси е53 м57
Подшипник 6007 вроде. Если кто ставил такой при нагреве метал расширяется не клинит ли он? Или кто какой ставил? И какие лучше сальники вкинуть. Кортеко норм?