E70 Полная потеря электропитания

Было пару раз, что вставляю ключ и кнопка зажигания начинает моргать часто часто, как будто вставил его не так что-ли. Потом вроде заводится и идут ошибки dsc, 4x4, гур отрубается. Кручу рулем, все приходит в норму.

Сегодня еду и загорелась гирлянда. Останавливаюсь. Глушу и все. Больше не заводится! Электропитание полностью пропало!
Багажник не открыть, ЦЗ не работает и т.д. В ногах переднего пассажира стрекочет и щелкает какое-то реле. Как сказал мне Олег (ГИ) это потому что питание отсутствует.

Думаю эвакуатор вызвать или пойти купить длинную отвертку крестовую, залезть через салон в багажник и добраться до аккума проверить контакты? Или херня все это?

Было у кого такое?

 

Почему тогда не пишет, что нет заряда и почему вебасто работает?

 

Авто постояла четыре часа. Прихожу - мигает аварийкой. Завел без проблем и отогнал к дому.
На сервис надо ехать.

 

Сегодня добрался до аккумулятора. Стоит еще оригинал.

Клемма массы окисленная. На фото хорошо видно. Я думаю сначала сменить аккум на новый и зачистить клемму и смазать. Потом уже понаблюдать (чтоб аккум с его клеммой полностью исключить).
Как думаете?
Только как его снять и заменить на новый?
Вот фото.

 

Так как эту лабуду-пиропатрон снять то?)) (это риторический вопрос)

А у меня agm сейчас?
Вроде все равно agm не agm прописывать надо. Типа сказать машине, что аккум новый. Или нет?

 

Спасибо!

 

А какие такие же симптомы?
Я тут до этого случая сел в машину, вставил ключ и все - реле щелкает, кнопка зажигания моргает. Нажал на кнопку - завелась и куча ошибок. Рулем покрутил и все в норму пришло.
Вчера еду и пошли ошибки. Заглушил и больше не завел. Потом сама через несколько часов ожила. Вот это меня и смущает, что дело может быть и не в аккумуляторе.
Как она отрубается, потом сама оживает. Похоже что не контачит что-то. А с другой стороны, если бы не было контакта, то и машина бы не оживала. А тут плавающая какая-то хрень. Найти скорее всего будет проблематично, если все работать будет.
Вот это меня и смущает все. Или аккум покупать или на диагностику ехать.

 

Если ГУР отрубится можно ехать дальше? А то можно встать на долго из-за потери питания.

 

Только с сервиса от Олега приехал.

Ничего не нашли. Варианта три, как я понял - или блог GBE (могу ошибиться) или аккум (замыкание в банке), или регулятор на генераторе. Оставлять смысла не было. Есть рекомендация покататься дальше и для профилактики заменить аккум и регулятор генератора.

Как-то так.

 

Так ошибок то нет. Просто общая по питанию. Олег (Главный Инженер на форуме ) хороший мастер и диагност. В этом плане все нормально.

После движения не глохнет. На ходу ошибки были, но не заглохла. Я сам вырубил.
Я так и думал, что ошибка плавающая. Ее так явно не вычислить.

 

Хорошо: ) попробую аккум сменить. Потом регулятор.
Все будет зависеть от повторений проблемы. По мск сложно просто так перемещаться. Эти пробки и удаленность сервисов меня "убивают". Так что это все не скоро.

 

Я кстати на новом форуме не понимаю где посмотреть кто откуда.

 

Я с телефона пишу. Наверное в мобильной версии этого нет.