Покупка Е21 в качестве первого авто?

Если и найдешь хороший экземпляр, то ценник будет нефиговый скорее всего. Почти олдтаймер.

 

У знакомого была до недавнего времени е21 с мотором м30 - 2.8 литра, кожанный спортивный салон, эл. стеклоподъемники. В целом состояние неплохое. Продал меньше чем за 700 евро. Но у нас тут прадва цены другие.

 

засада будет по запчастям, в особенности по кузовщине, мало их осталось, в Москве-то сложно, а у вас вообще ахтунг будет

 

вот е 30 вполне реально, но ушатанная будет тоже наверняка, более-менее экземпляры начинаются от 3 тыщ

 

323
1979 год
ксенон, акустика DLS, BBS спойлер
реставрация 2004 года, включая дорогую покраску.
машина в Риге
скока денех дашь?
если надо в ПС

 

Прикольно это всё, но еще растамаживать

 

а е28 520 в отличном состояниине хочешь?

 

за тыщу - полторы ?

 

ну нет слов просто

 

вот блин змий искуситель

тачка офигенская

 

Машина того стоит. Простая и надёжная. И BMW. Комфорта не меньше, чем в Е30, даже поболе, пошире как-то внутри, места побольше.
Есть модификации дохлые с М10 - 315, 316, 318. Дешёвые в ремонте, но убитые в хлам. Есть модификации 320 (4-х цилиндр, не найти и до 1979 года выпускалась - > нафик) и 6-ти горшковая, 323 с инжектором.
настоятельно советую обратить внимание на 6-горшковые. Во-первых, движок посовременнее да помощнее... Во-вторых, это машины после 1979 года - зеркала электрические, запчастей побольше и т.п.
Вообще, если брать с М20 6-ти цилиндровым - запчасти по движку от Е30, по ходовке и т.п. - Экзист. По кузову можно всегда купить пороги, заднюю панель по низу, крылья передние, стёкла, бампер передний. Нифига не найти капот, фартук передний, задний бампер, крышку багажника. Дверей навалом.
Машина хороша в плане освоения БМВ - ну очень простая. Всё приделано грамотно,будешь удивлён, если работал с русскими машинами...
На М20 2 литра стоит карб Солекс 4А1. В принципе настраивается, но с рук, скорее всего, найдёшь с уже установленным инжектором от Е30. Это гут.
На М20 2.3 литра будет стоять либо мех впрыск, либо тоже от Е30, если предыдущий владелец толковый был.
В Москве видел идеальную оранжевую Е21, Вероника владелица.. .Класс, конечно...
По "навороченным" модификации.. Делали их Альпина, Хартж и Шнитцер. Шнитцер на базе 2.3, но с наддувом. Не найти живые вообще все три. Харт в Самаре, по словам одного человека, стоит - М30 двиган, подвеска усиленная, коробка укороченная, чтобы влезла в Е21, дисковые тормоза задние, распорка передняя/задняя... Двиган обычный М20В35, чего-то там около 220 лошадей, никак не 240...
Цена хорошо восстановленного экземпляра, если тебе его продаст тот, кто восстанавливал - 3-4 куе. Средненькую машину можно взять за 1.5-2 куе, вложение планируй около 500. За 300-500 возьмёшь аппарат под восстановление с вложимостью 2-3 куе.

Если вопросы есть по Е21 пиши - у меня сейчас такая...