покупка бу lexus is 250, на что смотреть?

У меня такой звук был при полуразряженном аккумуляторе, если долго не ездить. Если версия спорт смотри коцки на дисках, один оригинальный диск около 50 к рублей стоит. Машина низкая, поэтому нижняя накладка на передний бампер может быть расколота. Если за машиной ухаживали технических проблем быть не должно.

 

Привычное дело для IS, тут криминального ничего нет.
Смотреть лобовое меняли-нет, как уже сказали: коцки на дисках (диски нежные), проверить работу всех систем (подогревы включая подогрев лобового, свет, шторка, складывание зеркал и.т.д.).
Смотреть сервисную книгу, на ТО-4 Тойота предписывает обязательную замену масла в АКПП и редукторе заднего моста, это важный момент, многие владельцы забивают на это из за не дешёвого прайса на ТО-4.
Везти можно к дилеру, но можно и в Лексус на Мосфильме, диагностика там хорошая (есть всё).

 

Взял год назад в Мажоре 2008 года luxury за 1050.
В целом доволен
Диски все облезлые, бум красить
Ост без нареканий, так по мелочи - масло колодки
После бмв балдеж

 

38, но не факт
Щас 62, т е я пробежал 25 примерно

 

Если в ПТФ не стоит ксенон то стекло плавится у всех IS дорест.
Повод для торга. А так мелочь.

Еще слышал что у данной машины оч слабая рейка.
А так у самого в семье такой пробег 25 полет без проблем сейчас пробег 82.(год 2007)

По комплектации считаю его обязательно надо брать на коже а дальше по желанию.

 

У меня на дорестайле дилер заменил ПТФ по гарантии на ПТФ "нового образца", не плавится.

 

Определенные звуки при заводке указывают на износ двигателя при пробеге свыше 100 т.км. Сам проездил на лексусе четыре года , по гарантии не поменял только двигло! А так и рейки по два раза и коробка с редуктором и стойками ! Вот тебе и лексус !!!!! Считаю как повезет с машиной ! Мне он с новья не вкатил ! Поэтому сколько ездил столько и менял все по гарантии !

 

у отца такой рабочий, низкий клиренс, вроде едет ничего. Проблем нет.

 

во вам не повезло-то как...

 

Вы такой один Было 4 лексуса Ни на одном ничего не ломалось

 

за три года ничего не сломалось. но зимой, в питере - не реально.

 

да, зимой боком едет
надо awd брать лучше - на бу по деньгам разница мизерная, а смысл огромный

 

Смотри на криминальную часть, свози к эксперту в гаи. Уж очень много их угоняют-у друга уже второй по счету угнали.

 

Звук есть, если долго стоит тачка, ты наверно ищешь с пробегом около 60, там ваще тех проблем не должно быть, кузовня и криминал только.

 

Ну в смысле битая может быть, другие проблемы на регулярно обслуживаемой машине крайне мало вероятны.

 

IS более нервный. Е90 немного, но поустойчивее. IS зимой это отдельная песня на самом деле, лопата в багажнике если не обязательна, то крайне желательна.

 

Там в развесовке по осям основной момент.

 

пластик скрипит ппц. до сих пор вздрагиваю))) а так машин оч приятный

 

по подвеске передние стойки и рейка, двиг д4 поэтому полная диагностика не помешает ( треск при заводке часто бывает из за старого масла в двигателе) акпп бывает глючные блоки управления и соленойды, но главное это проверить на криминал и сильны дтп остальное мелочи.

 

Езжу на ИС уже три года. Сейчас пробег 80 тыс км. Самое серьезное что было: на пробеге 40тыс км начала шуметь помпа. Поменял.
До настоящего момента машина доставляет удовольствие и често говоря пока менять не собираюсь.
Будешь смотреть себе машину-обрати внимание на боковые крепления переднего бампера. Любой толчек или тому подобное, то эти крепления ломаются в первую очередь. У меня с одной стороны крепление отломано и бампер, отчасти, держится за счет подкрылка)))) а так я к бамперу на ИС отношусь как к расходному материалу)

 

ни одного скрипа
особенно после бмв

 

А пидалька газа тут уже у всех западала?