Покупка БУ БМВ е60 (Нужны советы понимающих)

M54, имхо.

 

https://www.bmwclub.ru/threads/faq-chasto-zadavaemye-voprosy-otchjoty-po-ehkspluatacii.466153/
изучай

 

Берите с мотором м54B30 231 л/с и желательно в полной комплектации рест , и при покупки сделай диагностику двигателя на задиры цилиндров лучше не много потратить на проверку чем потом на мотор, и проверяйте машину на холодную и полностью прогретую машину покататься не много,чтобы вела себя хорошо при всех режимах . Бывает на холодную норм , а как прогреется начинает барахлить ( желаю удачи и найти хороший экземпляр

 

не было рест М54

N52 гавно полное

копи лучше на дизель

если что было 3шесятки

 

Почему?
Если речь про 2.5 до 2010 г, то ладно.
3.0 так вообще отличный. По крайней мере я за 3.5 года я с ним проблем вообще не испытываю. Один раз был эвакуатор до сервиса из-за потекшего термостата, хотя мог бы и сам доехать с остановками на долив антифриза. Не стал рисковать. И была замена запотевающей прокладки теплообменника. Все. Только регулярное ТО. Расход масла 0.5 л на 5000 км летом если кручу.

 

у меня одна была 2005 года, 218 сил

масла жрала литр на 800км

пробег был 100.000

самое дорогое что менял это катализаторы

и еще

прокатись ней сналала, бенза +масла жрет и не едет

2005 год это самый первый из N52, наплачешься с ним

 

только дизель 3.0. Ищи. будет тяжело найти, но найдешь - будешь счастлив. Была такая. До сих пор снится во снах. Удачи в поиске.

 

бери 550,

один ... вовсюда вкладывать)

 

да, там разница не большая все равно платить и за то, и за то, так здесь хоть радовать будет динамикой)

да, и там мотор еще не основанная проблема в них, если рассматривать е60, то нужно быть готовым тыщ 300 вложить в нее при таком пробеге.

 

это не от чего не застрахует

выедешь из сервиса, через 100 метров может попросить сразу 50 тым, хотя 5 мин все было хорошо.

 

Заплати подборщикам проверенным. пусть найдут где угодно, там и заберешь. Оно того будет стоить.

 

Если n52, то b30
Лучше дизель и что б как можно больше упакован
Иначе скукота древняя

 

поэтому и говорю, проверенным

 

Никто из подборщиков в здравом уме, в рамках Автоподбора под ключ, не возьмётся за авантюру е60 рест за 650
А на разовых диагностиках ТС разорится...

 

Пусть по объявам найдет подходящую а там, уверен, и одноклубники помогут. Я готов, если не далеко, посмотреть. Пусть лучше потратит на это +50, но это будет лучше, чем 2,5 бенз и по начинке и по впечатлениям.

 

Расскажу как человек, который приобрёл пол года назад е60 2008 года с мотором 2.5, пробег 156 т.км. Скажу сразу, автомобиль приобретался практически по верху рынка, отдал 800 т.р., проводилась диагностика и т.д., как таковых вопросов не было. На сегодняшний день в автомобиль вложено 400 т.р., но сразу уточню, что я очень педантичный человек и стараюсь не дожидаться когда что-то сломается. Если вам интересно, то могу отправить файл Excel в котором записываю всю информацию о выполненных работах.
Из основных моментов сразу скажу на что вам вероятней в его придётся потратиться:
Стартер
Генератор
Топливный насос
Клапанная крышка
Система охлаждения (термостат, клапана печки)
Ролики
Прокладки теплообменника
Прокладка поддона
Подушки
Замена масел (коробка, редуктор, ГУР).
Это то, что первое пришло в голову.
А вообще владельцы е60 странный народ, многие тратятся на м-пак и лоджик, а резину ставят Триангл, или тормозные диски от какой-то дишманской Китайской фирмы.