Покупка BMW 525: прошу экспертного совета

Думаю что ценник очень адекватен, а пробег, ну что пробег, если за авто правильно ухаживали то она еще столько же проедет без пинка без задоринки.

 

IMHO Пробег - это все ботва, ты же покупаешь состояние, а пробег если тебе циферки не нравятся можно скрутить

 

Нормальный пробег, главное чтобы машину предыдущий хозяин любил, не жалел бабла на ремонт и показал весь список квитанций и заказ-нарядов которые были в эту машину вбуханы... а так словами - то же самое что вилами по воде. Машина не новая, прежде всего гони к дилеру на полную диагностику, влупи 300 баксов и осмотрят пусть её всю особенно геометрию кузова, состояние цилиндров, КПП и прочих важных (дорогих в соответствии со стоимостью авто ) агрегатов, а сальник колена - это болезнь.
УДАЧИ и добро ПОЖАЛОВАТЬ В КЛУБ БМВ!!!

 

Покупать за 15 штук ПУСТУЮ машину с охрененным пробегом
причем по России
И вбухивать в ее содержание еще по нескольку штук в год?
Не вижу смысла.
Лучше купить новую машину классом ниже с гарантией и большим количеством опций.

 

Hazard изрядно прав, да + кредит и страховка и новую мазду 3 или Примьеру...
гарантия заводская 3 года...
Но тут дело любви к Марке из Мюнхена...
По сабжу, у дилера запроси все распечатки с DIS полный анализ машины, а аналитику тебе подведет мастер-приемщик... Тут не скупись, лучше переплати, чем потом вбухивать бабло в тачку, каждый раз ужасаясь и твердя себе БМВ - оцтой, помойка млин

 

15 это халява просто, вы вообще о чём ? Зайдите на автору Там дешевле 20 нет 520 ни одной 2001г. Пустая это какая? Без мотора в 192лыс?
Куплю за 16 !

 

Ручка ладно, есть люди предпочитающие сами переключать передачи , но отсутствие нормальной музыки, климата, ксенона, люка, кожи
Мне кажется уж если быть фанатом марки и морально готовым вкладывать деньги в авто с большим пробегом лучше купить может быть чуть дороже но с большим количеством опций

 

Про пробег не забыл? 277 ткм. Тем более по России!
По мне лучше 98 год с пробегом 140 ткм, чем 2004 с пробегом 350 ткм

 

Кстати, большой пробег и Калининградская сборка наводят на определенные мысли... Машина служебная?

 

DIS - это диагностическая станция (у любого дилера самый последний её вариант)
Служебная машина это хорошо, ремонтировалась она у дилера? - если да, то это лучше, чем вариант с полным фаршем из бундеса, где её турки вылизали языком, намыли, отполировали, очистили, нашпиговав неоргиналом, погасили все лампочки и прочие недостатки скрутками под сиденьями и вырезаниями целых цепей... и впарили на экспорт отдав НДС будующему хозяину
А здесь от наших дорог все начало сыпаться и рушиться и влив денег будет не сопоставимым, хотя на коже и на примочках... которые на более взрослой машине или начнут "вылетать" или если хозяин готов то бОльшие вложения в те же опции...

Я бы взял НОВУЮ тачку (пусть децельную) но из салона (пусть в кредит или рассрочку), получив 3 года гарантии и никакой головоломки

 

Большой пробег (в третий раз повторюсь ТЕМ БОЛЕЕ по России и тем более для служебной - это вообще отдельная тема) плохо для любой машины.
Минусы: будет тяжело продать через год - два (с пробегом более 300 ткм), износ всего что изнашивается (вплоть до тормозных шлангов и трубок, тормозных цилиндров, компрессора кондиционера, замков дверей и т. д.
Кстати как выглядят лобовое и боковые стекла и сиденья?

 

Sorrry za OFF

Я фигею, 2001 год - 277 тысяч

И кто мне потом поверит что у меня 94 год и 170 тыщ

 

Нормальный вариант, если машинка пройдёт все проверки у дилера я бы даже и не думал, всёже лучше пробег 277 честный на одометре чем 98 год с честно скрученным 120ткм из литвы или ещё откуда

 

Ну скрутить до привычных 140 тыщ и чего, станет легчЕ???
Автохаусы в германии так крутят пробегами, что вам и не снилось, сколько вашему детищУ км... 300 - обычное дело для трёх-пятилетки с их то разьездами, а особенно на дизелях -

 

Стекла менялись или нет?
Если нет, то гдеж на ней ездили что при таком пробеге они не посеченные

А стекла фар как выглядят?

 

Стекло в любом случае после 4 зим тут, затрёЦа... меняли, это хорошо, а ещё лучше если сделано у дилера.
а по поводу пластика на блок-фарах, то полируется... в Сервис к Доброй Акуле, все сделают

 

цена адекватная
пробег весьма реален для служебного авто
см ПС

 

Похоже, у многих тут мнение по машине отличное от моего
Поэтому писать в этой ветке прекращаю, желаю удачи в покупке и дальнейшей эсплуатации (надеюсь поделишься опытом - реально интересно узнать об эсплуатации такой машины)

 

"Клуб любителей машин классом ниже находится классом ниже."

 

Конечно, 277 тысяч по России - жестко даже для BMW5 , а для "машины классом ниже" - вообще кирдык. Телефон эвакуатора нужно иметь с собой, на всякий случай. Но цена как минимум на 8-9 тысяч ниже свежей неубитой "немки" в аналогичном комплекте с пробегом 140. На такую разницу можно и движок перебрать, и заменить всё на свете.